| 达尔文轰炸 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分太平洋战争 | |||||||
 1942 年 2 月 19 日，在达尔文，日本第一次空袭澳大利亚大陆时，一艘装满 TNT 和弹药的船发生爆炸。前景是HMAS Deloraine，它没有受到损坏。 | |||||||
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| 交战国 | |||||||
 澳大利亚美国 |  日本 | ||||||
| 指挥官和领导 | |||||||
David VJ Blake Frederick Scherger |  Chuichi Nagumo Fuchida 三夫 | ||||||
| 力量 | |||||||
| 31个飞机 18高射炮 1个破坏者 1个水上飞机招标 2个单桅帆船 4级扫雷艇/轻巡洋舰 4吊杆防御容器 9商船/运输 1家医院船 23个辅助容器 12个珠光luggers | 242 架飞机（188 架舰载机；54 架陆基中型轰炸机） 4 艘航空母舰 2 艘重巡洋舰 1艘轻巡洋舰 7 艘驱逐舰 3 艘潜艇 | ||||||
| 伤亡人数 | |||||||
| 236 人死亡[1] [2] 300-400 人受伤 30 架飞机被毁[1] 11 艘船只沉没 3 艘船只搁浅 25 艘船只受损 | 2 人死亡[3] 1 架战俘34 舰载机受损[1] | ||||||
在达尔文的轰炸，也被称为达尔文之战，[4] 1942年2月19日是最大的单一攻击装过通过在外国势力澳大利亚，后定植。就在那一天，242日本飞机，在两个单独的袭击，袭击了小镇，船舶在达尔文港和镇的两大机场，企图阻止盟军使用它们作为基地，以竞赛帝的侵略和Java的期间第二次世界大战.
相对于攻击的规模，达尔文的防御很轻，日本人以很小的代价给盟军造成了沉重的损失。达尔文市区也因突袭而遭受一些破坏，并造成一些平民伤亡。达尔文一半以上的平民在袭击之前或之后立即永久离开了该地区。[5] [6]
日本的两次空袭是1942-43 年间对澳大利亚进行的100 多次空袭中的第一次，也是规模最大的一次。
背景[编辑]
1942 年，达尔文虽然是北领地的首府，但还是一个民用和军事基础设施有限的小镇。由于其在澳大利亚北部的战略地位，澳大利亚皇家海军(RAN) 和澳大利亚皇家空军(RAAF) 在 1930 年代和二战初期在该镇附近建造了基地。[7] [8]达尔文的战前人口为 5,800。[6]
早在 1941 年 8 月，达尔文就一直是南太平洋航空渡轮航线的关键，旨在避开日本在中太平洋授权轰炸机增援菲律宾的航线。当第14 轰炸中队 (H) 的9 架B-17D轰炸机于 9 月 5 日离开夏威夷并于 9 月 10 日至 12 日通过达尔文时，首次使用该航线。到 1941 年 10 月，计划在两艘船上放置燃料和补给品，其中包括美国海军唐·埃斯特班 ( USAT Don Esteban)，在战争到来时被特许并积极参与这一目的。到 1941 年 11 月，澳大利亚同意允许建立训练基地、维修设施、弹药储存、通信和改进机场，包括在达尔文，以满足澳大利亚 B-17 轰炸机的需要。[9] [10]
1941 年 12 月上旬太平洋战争爆发后，达尔文的防御得到加强。与战前制定的计划路线，一些澳大利亚军队驻扎在城镇和RAAF单位被送到了荷属东印度群岛（荷属东印度群岛，NEI）加强对岛屿的防御安汶和东帝汶。[7] [11]美国陆军总参谋部于 1941 年 12 月 20 日在华盛顿完成了一项支持菲律宾和荷属东印度群岛的临时计划。它将达尔文设想为转运中心，通过在布里斯班登陆、通过陆路运输到达尔文、再通过空运和运输向这些部队提供补给。封锁运行的船只。[12]实际上，通过海路运输到达尔文是必要的。用于建造达尔文基地和支持爪哇和菲律宾军队的补给品和船运都聚集在达尔文及附近地区。[13]在空袭前的两个月里，除了 2,000 名平民之外，其他所有人都从该镇撤离。[6]日本潜艇I-121和I-123于 1942 年 1 月在达尔文附近布放水雷。[14]
到 1942 年 2 月中旬，达尔文已成为保卫 NEI 的重要盟军基地。[15]日本人在 1941 年 12 月至 1942 年 2 月期间占领了安汶、婆罗洲和西里伯斯。预定于 2 月 20 日登陆帝汶，随后不久计划入侵爪哇。为了保护这些登陆免受盟军的干扰，日本军事指挥部决定对达尔文进行一次大规模空袭。[16] [17] 2月10日，一架日本侦察机飞越该镇，并识别出一艘航空母舰（实际上是兰利号 水上飞机招标）、五艘驱逐舰和达尔文港的 21 艘商船，以及镇上两个机场的 30 架飞机。[18]
其中船舶在港分别从攻击前返回那些早上车队的护送USS 休斯敦参与失败的努力，以加强东帝汶。[19] 休斯顿已启程前往爪哇，但离开了Mauna Loa和Meigs，后者曾试图将澳大利亚军队运送到帝汶，而美国陆军则运送了波特马和图拉吉，后者在达尔文开始了美国步兵团。[19] [20]
前奏[编辑]
反对势力[编辑]
尽管达尔文对澳大利亚的防御具有战略重要性，但这座城市的防御很差。澳大利亚陆军的防空系统包括 16 门QF 3.7 英寸防空炮和两门 3 英寸防空炮，用于对抗高空飞行的飞机，以及少量的刘易斯炮，用于对抗低空飞行的袭击者。由于弹药短缺，这些火炮的机组人员最近几乎没有进行过培训。[21]驻扎在与包括镇附近的空气的力号12中队，这是配备有CAC Wirraway高级培训人员（其已被压入的服务为战斗机），以及第13号中队其操作洛克希德哈德森光轰炸机。[22]六架哈德逊战机，3 架来自第 2 中队，3 架来自第 13 中队，在从帝汶撤离后也于 2 月 19 日抵达达尔文。突袭当天在达尔文的六艘威拉威都无法使用。[16]在事件发生时，没有提供空袭预警的功能性雷达，该镇的民防功能失调。[23]在袭击发生后不久被任命调查的劳氏委员会获悉，澳大利亚军方估计达尔文将需要 36 门重型高射炮和 250架战斗机来抵御如此大规模的袭击。发生在 2 月 19 日。[24]除澳大利亚军队外，十架美国陆军航空队(USAAF)柯蒂斯 P-40 战鹰在袭击当天正途经达尔文前往爪哇。[16] P-40 的飞行员主要是在战斗中经验不足。[25]
| 吨 | 船名 | 评论 | 死亡人数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9155 | HMAHS Manunda | 医院船 | 12 |
| 2 | 7358 | 美国空军梅格斯 | 货物运输，沉没 | 1 |
| 3 | 6891 | MV 英国车手 | 油轮，沉没 | 2 |
| 4 | 6683 | SS 西兰迪亚 | 军舰，沉没 | 2 |
| 5 | 5952 | MV 海王星 | 货运，沉没 | 36 |
| 6 | 5551 | 党卫军 波特玛 | 货运，搁浅，4 月 6 日重新漂浮 | 1 |
| 7 | 5436 | USAT莫纳罗亚 | 货运，沉没 | |
| 8 | 4265 | 党卫军 巴罗萨 | 货运，搁浅，重新漂浮 4 月 17 日 | |
| 9 | 3476 | HMAS 鸭嘴兽 | 母舰 | |
| 10 | 3289 | SS 海军上将霍尔斯特德 | 货运，14000桶航空汽油，损坏[27] | |
| 11 | 2281 | MV 图拉吉 | 货运，搁浅，重新浮起 2 月 20 日 | |
| 12 | 1849年 | 凯拉特 | 煤船，2 月 24 日沉没 | |
| 13 | 1308 | USS 威廉·B·普雷斯顿 | 水上飞机招标，损坏 | 14 |
| 14 | 1190 | 佩里号航空母舰 | 驱逐舰，沉没 | 88 |
| 15 | 1060 | HMAS 天鹅 | 单桅帆船 | 3 |
| 16 | 1060 | HMAS Warrego | 单桅帆船 | |
| 17 | 1000 | 浮动码头（公元 1001 年） | 浮动码头 | |
| 18 | 815 | HMAS 德洛兰 | 扫雷舰 | |
| 19 | 815 | HMAS 卡通巴 | 扫雷舰 | |
| 20 | 815 | HMAS 汤斯维尔 | 扫雷舰 | |
| 21 | 815 | HMAS 瓦南布尔 | 扫雷舰 | |
| 22 | 768 | HMAS 袋鼠 | 繁荣防御船 | 1 |
| 23 | 768 | HMAS 卡兰吉 | 繁荣防御船 | |
| 24 | 768 | HMAS 考拉 | 繁荣防御船 | |
| 25 | 553 | HMAS 笑翠鸟 | 繁荣防御船 | |
| 26 | 550 | 1 号燃油打火机 | 打火机 | |
| 27 | 525 | HMAS卡拉卡拉 | 动臂门船 | 2 |
| 28 | 480 | HMAS 枪杆 | 过山车 | 1 |
| 29 | 448 | HMAS Koompartoo | 繁荣防御船 | |
| 30 | 420 | 皇家海军 特尔卡 | 扫雷舰 | |
| 31 | 418 | HMAS 托尔加 | 扫雷舰 | |
| 32 | 298 | HMAS 南十字星 | 检查船 | |
| 33 | 292 | HMAS Wato [28] | 拖船 | |
| 34 | 118 | HMAS卡拉鲁 | 打火机 | |
| 35 | 117 | 卡拉利 | 打火机，3 月 5 日沉没 | |
| 36 | 106 | HMAS 警惕 | 巡逻艇 | |
| 37 | 68 | HMAS真子 | 巡逻艇 | |
| 38 | 60 | HMAS Chinampa | 凯奇 | |
| 39 | 57 | HMAS马兰达 | 鲁格 | |
| 40 | 55 | HMAS 库鲁 | 巡逻艇 | |
| 41 | 45 | HMAS Winbah | 巡逻艇 | |
| 42 | 45 | 雅皮拉斯 | 打火机 | |
| 43 | 35 | HMAS 尼利亚 | 巡逻艇 | |
| 44 | 34 | HMAS库古拉 | 巡逻艇 | |
| 45 | 21 | HMAS亚瑟·罗斯 | 鲁格 | |
| 46 | 21 | HMAS格里菲恩 | 鲁格 | |
| 47 | 21 | HMAS宜必思 | 鲁格 | |
| 48 | 21 | 火星 | 鲁格 | |
| 49 | 21 | HMAS梅迪奇 | 鲁格 | |
| 50 | 21 | 千鸟 | 鲁格 | |
| 51 | 21 | HMAS红比尔[29] | 鲁格 | |
| 52 | 21 | HMAS圣弗朗西斯 | 鲁格 | |
| 53 | 20 | HMAS莫鲁亚 | 鲁格 | |
| 54 | 19 | HMAS Mavie | Lugger, 沉没 | |
| 55 | 15 | HMAS Kiara | 巡逻艇 | |
| 56 | 15 | HMAS苏里屯 | 凯奇 | |
| 57 | 12 | HMAS拉拉基亚 | 检查船 |
袭击发生时，共有 65 [30]艘盟军军舰和商船在达尔文港。这些军舰包括美国海军(USN) 驱逐舰Peary和水上飞机小艇William B. Preston。该RAN在港船舶均在单桅帆船天鹅和沃里戈，护卫舰德洛雷因和卡通巴，辅助扫雷艇Gunbar和托尔加，巡逻艇Coongoola，补给舰鸭嘴兽，检查船只南十字星，单桅Mavie，以及四艘吊网船。几艘美国海军和澳大利亚军舰以及许多不同大小的商船停在港口。[30]港口中的大多数船只都停泊在彼此附近，使它们成为空袭的容易目标。[23]此外，还没有准备船只如何应对空袭的计划。[31]
除了港口中的船只外，美国陆军补给舰Don Isidro和Florence D.是前菲律宾船只，它们是2 月初作为西南太平洋地区司令部永久陆军舰队的一部分获得的，[32]也在巴瑟斯特岛附近开往巴瑟斯特岛。突袭当天早上，菲律宾携带武器和补给。[33]
达尔文遭到来自航空母舰和 NEI 陆地基地的飞机的袭击。此次突袭的主力是南云中一中将指挥的第1航母舰队。[16]该力包括航空母舰赤城，加贺，Hiryū，和苍龙和护航水面舰艇的强大力量。所有四艘航母都参加了太平洋战争开始时对珍珠港的袭击。[17]除了舰载机之外，在第一架轰炸机于 0956 袭击达尔文后近两个小时，54 架陆基轰炸机也在一次高空轰炸中袭击了达尔文。其中包括 27架从安汶飞来的G3M“内尔”轰炸机和另外 27架 G4M “贝蒂”轰炸机在西里伯斯的肯达里作战。[34]
空袭[编辑]
第一次突袭[编辑]
日本四艘航母于2月19日上午发射了188架飞机。他们船员的主要目标是攻击达尔文港的船只和港口设施。[14]他们的飞机包括 81 架中岛 B5N（“凯特”）轻型轰炸机、71 架爱知 D3A（“瓦尔”）俯冲轰炸机和 36架三菱 A6M（“零”）战斗机的护航。虽然 B5N 是一种专门制造的鱼雷轰炸机，但它可以携带多达 800 公斤（1,800 磅）的炸弹，而且没有证据表明这次使用了鱼雷；D3A 最多可携带 514 公斤（1,133 磅）炸弹。所有这些飞机都是在早上 8 点 45 分起飞的。[23]这波是由指挥官 渊田光夫领导的在偷袭珍珠港期间，他还指挥了第一波袭击者。[14]
在前往达尔文的途中，Zeros 击落了一架美国海军PBY Catalina，并在梅尔维尔岛附近的地面扫射了一架 USAAF C-47 Skytrain。[35]上午 9 点35分，巴瑟斯特岛圣心任务的麦格拉思神父，同时也是澳大利亚海岸观察员，使用踏板无线电向达尔文的 Amalgamated Wireless Postal Radio Station发送了一条消息，称有大量飞机从头顶飞过，向南前进。该消息随后于上午 9 点 37 分转发给澳大利亚皇家空军行动部。[36]直到上午 10 点左右才发出一般警报，因为那里的 RAAF 官员错误地判断出看到的飞机是 10 架美国空军 P-40，它们当时正在返回达尔文，因为有报道称恶劣天气迫使他们中止飞行经西帝汶古邦前往爪哇。结果，达尔文的空袭警报在空袭之前没有响起。[37]
在零式战斗机的护航中，长滨义一士官 在攻击PBY飞艇时脱离了他的中队，独自在攻击部队之前到达了城市上空，后者正在从南方转向攻击。他与五架美国陆军空军P-40 战鹰战斗机交战，并单枪匹马击落了其中四架。[38] [39]
日本袭击者于上午 9 点 58 分开始抵达达尔文。HMAS Gunbar是第一艘受到攻击的舰艇，被几架零式战斗机扫射。大约在这个时候，镇上的空袭警报声姗姗来迟。日本轰炸机随后对达尔文港的船只进行了俯冲轰炸和水平轰炸攻击。[40]这些袭击持续了 30 分钟，导致三艘军舰和六艘商船沉没，另有十艘船只受损。[15] [40]所述的船舶沉没是所述USS佩里，HMAS Mavie，USAT 梅格斯，MV Neptuna（其分解，而在达尔文的主码头对接），Zealandia，SS Mauna Loa，MV 英国驾驶者。该油轮Karalee和煤炭储存废船Kelat [41]后沉没。至少有 21 名在码头工作的工人在遭到轰炸时丧生。[15]
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除了一架 P-40 外，所有的 P-40 都在澳大利亚皇家空军达尔文的地面上被击落或摧毁。日军飞机轰炸并扫射了基地和民用机场，以及该镇的军营和油库。所有这些设施都受到严重破坏。[42]
轰炸机在大约 10 点 10 分开始离开达尔文地区。[43]在返回承运人的途中，他们的船员注意到两艘在菲律宾注册的货轮就位于港口外：Florence D.和Don Isidro。这一信息有助于计划当天下午的第二次突袭（击沉两艘船）。
日本的损失可能只有五架飞机和三名机组人员。[44]然而，另外 34 架日本飞机安全着陆，但受到战斗损坏。[45]准尉 Katsuyoshi Tsuru 和第一士官（一级）Takezo Uchikado 当他们的爱知俯冲轰炸机（bu. no. 3304 ; tail no. AII-254）在 RAAF Darwin 附近坠毁时丧生。[44]士官Hajime Toyoshima（又名 Tadao Minami）在他损坏的零式飞机（bu. bn 5349；tail no. BII-124）坠毁在梅尔维尔岛后被俘。[44]在日本舰队附近迫降并获救的包括飞行者一等舱Yoshio Egawa 和 Flyer 1st class 山田武和 Flyer 1st class 船崎欣二的爱知船员。[1] 2013年，日本记录中发现了一艘中岛鱼雷轰炸机的轮毂因“枪击”而受损，两名机组人员（姓名未知）在迫降后（被驱逐舰谷风号）救出的参考资料。[44]
盟军的地面火力相对较猛，可能已经夺走了除了两架日本飞机之外的所有飞机。在第一次袭击中，只有一名美国空军 P-40 飞行员一直在空中飞行，罗伯特·奥斯特赖歇尔中尉，美国和日本的消息来源也认为他有一架爱知被击落，一架受损。[38] [46]丰岛的零式被认为是被第19 营工兵汤姆兰姆和连奥谢的轻武器击落。[44]大多数航空历史学家认为鹤和Uchikado爱知县被地面火力击落，[47]可能是从在澳大利亚主要军营Winnellie。[46]江川报告说，他的零的损坏来自在达尔文击中一棵树。[44]
第二次突袭[编辑]
第二波由 54 架陆基中型轰炸机（27 架三菱 G3M和 27 架三菱 G4M）组成，在中午前抵达达尔文。上午 11 点 58 分，当看到轰炸机时，该镇的空袭警报响起。日本军队分成两组，飞行高度为 18,000 英尺（5,500 米）。其中一个编队从西南方向攻击澳大利亚皇家空军基地达尔文，而另一个编队则从东北方向逼近。两个编队同时抵达基地上空，同时投下炸弹。日本轰炸机随后转向，对基地进行了第二次攻击。由于保险丝有缺陷，澳大利亚重型防空高射炮手无法击落或损坏任何高飞的日本飞机。[48]轰炸机在下午 12 点 20 分左右离开了达尔文地区。[40]
这次突袭对 RAAF 基地造成了广泛的破坏，但人员伤亡很小。在基地的 RAAF 飞机中，六架哈德逊轻型轰炸机被摧毁，另一架哈德逊和一架威拉威受到严重损坏。两架美国 P-40 和一架B-24 解放者轰炸机也被摧毁。六名澳大利亚皇家空军人员被杀。[40] [49]刘易斯和英格曼列出了被摧毁的 30 架飞机。
日本航母部队于 2 月 19 日下午发射了少量 D3A 俯冲轰炸机，攻击佛罗伦萨 D.和唐伊西德罗号。Don Isidro是这两艘船中的第一艘受到攻击，并在梅尔维尔岛以北 40 公里（25 英里）处迅速沉没。她的 84 名船员中有 11 人丧生。俯冲轰炸机还袭击了弗洛伦斯 D.并在失去四名船员的情况下将她击沉在巴瑟斯特岛。[50] Don Isidro 的所有幸存者于2 月 20 日被护卫舰HMAS Warrnambool救出。一些佛罗伦萨 D. 's 幸存者降落在巴瑟斯特和梅尔维尔群岛，而其余的则于 2 月 23 日被瓦南布尔救出。[51]在弗洛伦斯 D.的幸存者中，有被救出的美国海军PBY船员，由当时的Thomas H. Moore中尉驾驶（后来成为美国参谋长联席会议主席）。[52]
海军上将霍尔斯特德被扫射并因未遂事件而损坏了车牌，她被带到码头，美国陆军志愿者以及美国和菲律宾船只的幸存者帮助她卸下了 14,000 桶航空汽油。[53]
后果[编辑]
后果[编辑]
主要的军事后果是失去了大部分可用于支持爪哇和菲律宾努力的货物运输，爪哇被有效地封锁了来自澳大利亚的进一步水面运输。[54]
空袭在达尔文造成混乱，包括水电在内的大多数基本服务遭到严重破坏或摧毁。[55]对即将到来的入侵的恐惧蔓延开来，出现了一波难民潮，因为该镇的一些平民逃往内陆。有抢劫的报道，其中包括教务长。[56]根据官方数据，皇家空军西北地区司令部(NWA) 的278 名人员被认为因袭击而离开，尽管有人认为“离开”主要是命令含糊不清的结果袭击发生后交给 RAAF 地勤人员。[57]用记者的话来说道格拉斯洛克伍德，第二次日本空袭后，皇家空军达尔文司令，联队司令斯图尔特格里菲斯
虽然 NWA 的工作人员可以看到发生了什么并发布了撤消命令，但“损害已经造成，数百人已经无法回忆”。[59]
由于轰炸后法律和秩序的崩溃，澳大利亚军队还面临着难以控制自己的一些军队掠夺私人财产，包括“家具、冰箱、炉灶、钢琴、衣服[、][甚至]儿童玩具”。随之而来的混乱。[60]许多平民难民从未返回，或多年未返回，在战后几年，他们在达尔文拥有的一些土地在他们不在的情况下被政府机构征用，1945 年《达尔文土地征用法案》使他们合法化。[61]
在 1942 年 2 月 16 日和 1942 年 6 月 16 日的袭击中，对达尔文的轰炸摧毁了位于斯托克斯山的 11 个地上储油罐中的 7 个。这导致了 1943 年在达尔文建造地下储油隧道。
伤亡和损失[编辑]
| 船只/服务/地点 | 阿尔德曼的估计 | 记录在案的死亡人数 | 笔记 |
|---|---|---|---|
| 海王星 | 45 | 36 | 3 月，五名失踪的海员在爱丽斯泉[63] 被找到，另外四名在 HMAHS Manunda 上撤离。[64]澳大利亚战争纪念馆记录了所有 36 名遇难者的姓名，[65]香港纪念馆记录了 25 名中国海员的姓名。[66] Brendan de Burca，[67]高级幸存军官和 George Boniface，[68]高级幸存工程师，两人都记录了 36 名海王星船员于 2 月 19 日死亡。 |
| 西兰 | 3 | 2 | 只有马森[69]和奥康奈尔[70]因伤势过重而死亡。该船的日志还记录了另外两名在后来无关的事件中丧生的船员的姓名：Reginald Forster，他在 3 月 4 日驾驶的一辆卡车翻覆时死亡，以及 Keith Davern，他在 3 月 19 日死于一场事故。随后的空袭。[71] |
| 英国车手 | 2 | 2 | Bates [72]和 Webster [73]请参阅 Manunda 日志以了解尸体处理情况。NAA:SP290/2 1941/MANUNDA/4 [74] |
| 马努达 | 12 | 12 | Manunda 日志记录了 12 名船员和 24 名患者的死亡 NAA:SP290/2 1941/MANUNDA/4。[74]遇难者包括：9名船员，3名AIF医院工作人员，9名来自USS Peary，2名来自HMAS Kara Kara，Jack Dee来自2/14 Field Arty，3名来自HMAS Swan，2名来自British Motorist，1名从HMAS Gunbar，2个来自Zealandia，罗琳从邮局和鲍尔来自美国的148场附庸风雅，加上海因斯从码头拜尔斯。 |
| HMAS天鹅 | 4 | 3 | Breen, [75] Purdon [76]和 Sault。[77]这三人的尸体被运送到 Manunda 并被计入 2 月 20 日埋葬的尸体中 |
| HMAS卡拉卡拉 | 5 | 2 | （Kara Kara经常拼错 Karakara。） Emms [78]和 Moore [79] |
| HMAS枪杆 | 1 | 1 | （Gunbar经常拼错为“ Gunbower ”。）“Jack”Shepherd [80] |
| 佩里号航空母舰 | 80 | 88 | 八名船员在马努达号上丧生，罗伊卡尔森于 3 月 1 日在珀斯去世。[81]北领地图书馆荣誉榜。[82]维基百科指出达尔文纪念牌匾上的错误[83] [84] |
| 美国空军梅格斯 | 2 | 1 | 克莱本[85] |
| 马港 | 1 | 1 | 泰瑞尔[86] |
| 冒纳罗亚山 | 5 | 0 | 恩莱特和斯廷特记录说，除了曼努埃尔·达席尔瓦（Manuel da Silva）在袭击前死亡之外，莫纳罗亚岛上没有其他人死亡。见恩赖特，弗朗西斯·詹姆斯。1990年离开这个港口。加利福尼亚州奥里克：Enright 酒吧。Co. [87] Stindt, Fred A. 1982. Matson 的船舶世纪。加利福尼亚州凯尔西维尔 (3382 Riviera West Dr., Kelseyville 95451)：FA Stindt。[88] Tex Tickner，来自船上的 2/4 Pioneer Battalion，在 1942 年 2 月 16 日的海上空袭中受伤，他在莫纳罗亚号上“腹部有一块炸弹碎片，并于 1942 年 2 月 25 日去世22 岁。Mauna Loa 号船员曼努埃尔·达席尔瓦 (Manuel da Silva) 也在袭击中受伤。达席尔瓦在休斯顿号航空母舰上去世，葬于花园路公墓。[89] |
| 澳大利亚陆军 | 2 | 2 | Jack Dee 在 Manunda [90]上病逝，而 Roy Gardiner 是在 Berrimah 医院被枪杀的无名士兵[91] |
| 澳大利亚皇家空军 | 6 | 7 | Albert Shultz 是 RAAF 基地“身份不明”的第七具尸体[92] |
| 美国陆军（包括美国陆军空军） | 7 | 9 | 弗洛伊德·鲍尔下士 (39152969) 第 148 野战炮兵，于 1942 年 2 月 23 日在马努达号上因伤死亡并被埋葬在海中。[93] S/Sgt. Hugh McTavish (6549162)，第 7 轰炸机大队第 11 中队，在他的解放者轰炸机在地面上被摧毁时死亡[94] [95] |
| 镇上的平民 | 14 | 16 | 北领地图书馆荣誉榜[96] |
| 码头上的平民 | 39 | 23 | 北领地图书馆荣誉榜。[96]乔治·迈克尔斯 (George Michaels) 是经常不计其数的第 23 战[97] |
| 唐伊西德罗; 佛罗伦萨 ; PBY Catalina 飞艇（美国海军） | 15 | 16 | 驻扎在 Don Isidro 的第 453 军械连的 Joseph Kane 中尉于 1942 年 2 月 26 日死于坏疽[98] |
| 从 Alderman 的估计中省略 | |||
| USS 威廉·B·普雷斯顿 | 14 | “第十五名”机组人员可能是约瑟夫·舒勒，航空金属史密斯二等舱 (356-12-85)，他于 10 月 22 日从帕特温在莫勒的卡塔利娜号上丧生。Preston 是 Patrol Wing 10 的水上飞机招标，它已经用 Patwing 22 [99]美国海军历史研究中心，华盛顿海军造船厂的飞机加固。USS威廉 B. 普雷斯顿。Ship's Log in Lewis, Tom (1986–1993)，Tom Lewis Manuscript Collection，达尔文北领地图书馆藏 | |
| HMAS 袋鼠 | 1 | 诺曼·理查德·摩尔 (S3584) [100] | |
| 全部的 | 243 | 236 | （本文其他地方引用的大多数作者都没有引用用于注释此表的主要来源文件。） |
2 月 19 日袭击中遇害的人数是有争议的。洛威委员会于 1942 年 3 月对他们进行了调查，估计有 243 名受害者，但假设其中一些人身份不明，得出的结论是“我很满意这个数字大约为 250 人，我怀疑进一步调查是否会导致确定更准确的数字。”
一些研究人员和政府官员，包括约翰·布拉德福德（In the Highest Traditions – RAN Heroism Darwin 19 April 19 April 1942 的作者），[101]彼得·斯坦利博士（澳大利亚战争纪念馆的首席历史学家和几本关于澳大利亚军事历史的书籍的作者），[102] [103] Tom Womack ( The Dutch Naval Air Force against Japan的作者), [104] Paul Rosenzweig ( Darwin 1942的作者：对第一次袭击伤亡的重新评估), [105]和海军少将Kevin Scarce (州长)南澳大利亚）[106]说有 250-262 人死亡。
然而，在牌匾揭幕达尔文在2001年为292总给了[107]的牌匾表明10名船员已被杀害登上USS威廉·B·普雷斯顿但美国海军说，有13人死亡[108]和彼得·格罗斯，作者的一个尴尬事实，说15 -他写道：“与威廉·B·普雷斯顿总修正为15，知死一297数字是最好的计数的人是有可能实现......全部死亡人数很可能是一个略多于 300，也许多达 310 或 320。” [109] Lewis 和 Ingman 在他们 2013 年的著作Carrier Attack中将其修改为 14 。
2000 年，达尔文历史学家彼得福雷斯特与幸存者交谈并为一本未出版的书研究了袭击事件，他说（正如一名记者所解释的那样），“日本对达尔文的第一次空袭可能造成的死亡人数是官方数字 243 的两倍多”，但到了 2002 年，他的估计已经降低到“任何高达 243 倍的数字”。[110] [111]
其他估计使伤亡人数更高：在那里的一名士兵声称看到装满尸体的驳船被拖到海里，其中一个埋葬队的成员讲述了看到无数尸体“被推土机挖出的大洞”（释义），根据一些消息来源，前达尔文市长（1921-1922）杰克伯顿[112]估计有 900 人被杀；帮助营救幸存者并在港口找回尸体的哈里·麦克雷迪 (Harry Macredie) 说，“我们肯定估计有 1,000 多人”，[111]当天遭到袭击的一名士兵雷克斯·鲁沃尔特 (Rex Ruwoldt) 说，袭击发生几天后，他被告知陆军情报部门估计有 1,100 人被杀。[101]根据美联社一篇关于袭击 50 周年的文章，“据估计，有多达 1,000 人死亡”。[113]布拉德福德[101]和福雷斯特[111]说，他们与估计有 1,500 人死亡的幸存者进行了交谈。
Stanley, Grose, Rosenzweig, [105]和 Tom Lewis [114]拒绝接受这样的数字。前者说“这肯定不是最近在未经证实的报告中声称的 1,024 人” [102]，格罗斯写道“像 1,100 人这样的数字高得离谱”。[115]
相比之下，袭击中受伤人数的争议较少。洛威委员会估计“有 300 至 400 人”受伤。[116]刘易斯说，人数超过400人，其中约200人受重伤。[117]沃马克写道，有 311 人受伤。[104]澳大利亚军事历史学家克里斯·库特哈德-克拉克 (Chris Coulthard-Clark) 将总数放在 250 到 320 之间。[40]格罗斯写道：“如果有 900 或 1100 人死亡，为什么受伤人数如此之少？受伤人数更准确，因为他们在医院接受治疗或被运送到Manunda [一艘医院船] 上。医院和Manunda记录了他们治疗的人的姓名和号码。” [115]
神话和错误[编辑]
日本的突袭与珍珠港的袭击不同，它是针对一个已经对日本宣战的国家（1941 年 12 月 8 日）发动的。它的相似之处在于，这是一次成功的对海军目标的空中奇袭，给被攻击国家带来了巨大的冲击。虽然投在达尔文的炸弹数量（205 架轰炸机投下的 681 枚炸弹重达 114,100 公斤（251,500 磅））超过了投在珍珠港的炸弹数量（457 枚炸弹 [包括 40 枚鱼雷]），重达 133,560 公斤（294,450 磅），[ 1173 ]由于主力舰的存在以及一艘战列舰亚利桑那号的灾难性损失，珍珠港的生命损失（超过 2,400 人）比达尔文（236 人）大得多，及其 1,177 名男子。[1] [119] [120]
一个经常重复的神话是，澳大利亚政府以“掩盖”的方式淡化了对达尔文的轰炸袭击造成的损害。[121] [122]当时的报纸反驳了这一说法。在袭击发生当天，大多数报纸的头版都引用了总理的话说：“财产损失相当大”，他说，“但目前手头的报道没有提供关于生命损失的准确细节。” “政府认为这次袭击是最严重的，并明确表示澳大利亚的土地受到了严重打击。” [123]
进一步的日本袭击[编辑]
1942 年 2 月 19 日日本袭击之后，北领地和西澳大利亚北部的部分地区在 1942 年 3 月 4 日至 1943 年 11 月 12 日期间被轰炸了大约 100 次。[117]最严重的袭击之一发生在 1942 年 6 月 16 日，当时一名日本人部队纵火烧毁了港口周围的油罐，并对空置的银行、商店和铁路站场造成了严重破坏。在盟军海军基本上放弃了在达尔文的海军基地的初始2月19日袭击发生后，分散他们的大部分部队到布里斯班，弗里曼特尔，和其他小，海港。相反，盟军空军指挥官在达尔文地区进行了集结，建造了更多的机场并部署了许多中队。
参加轰炸达尔文的四艘日本海军航空母舰（赤城号、加贺号、飞龙号和苍龙号）后来在 1942 年 6 月的中途岛海战中被击沉。
流行文化中的纪念和描绘[编辑]
至少从 2009 年起，每年都会举行一次纪念仪式。 2 月 19 日上午9 点 58 分，在达尔文的纪念碑前，二战空袭警报响起，标志着第一次袭击的准确时间。[124]
突袭的虚构版本在 2008 年的电影《澳大利亚》中占有突出地位。
另见[编辑]
- 轴心国在澳大利亚水域的海军活动
- 澳大利亚之战
- 圣诞岛入侵
- 达尔文军事博物馆
- 枪手（狗）
- 丰岛肇
- 在1942年2月沉船的名单-19二月唐圣伊西德罗和佛罗伦萨D.信息
- 二战期间日本提议入侵澳大利亚
- 藤田打捞作业
