2023年12月24日 星期日

平安夜(英语:Christmas Eve)

 

《平安夜》(1904-05)水彩画瑞典画家卡尔·拉森(1853-1919)

平安夜(英语:Christmas Eve),即圣诞节的前夕(12月24日)。在大部分基督教社会里,平安夜是圣诞季重要的几日之一。

平安夜传统上是摆设圣诞树的日子,但随着圣诞节的庆祝活动提早开始进行,例如美国感恩节后,不少圣诞树早在圣诞节前数星期已被摆设。

英国,平安夜如在工作日,有时会被银行及贸易公司视为短日(下午休息)。

传统教会的圣诞期在平安夜开始。除非当日是星期日(参看待降节),守夜的聚会据说是在12月24日早上。然而,在午夜前参加圣诞节的聚会是不被允许的。圣诞季节继续直至1月4日,如当日是星期六,则至1月5日,当主显节(显现日)庆祝时。

传统上不少基督徒会在平安夜参与子夜弥撒或聚会,通常在世界各地的教堂内举行,以表示圣诞日的开始。一些教会则会在晚上较早时间举行烛光崇拜,通常会有耶稣降生故事的话剧表演,亦会享用大餐。德国的传统菜色则是烧鲤鱼

名称与地区差异[编辑]

中文里称此日为平安夜,源自著名的圣诞歌曲《平安夜》(Stille Nacht)。这天亦称圣诞前夕[1][2]。此外,在不同的中文地区,此日还有另一些名称,但可能会造成混淆。

在香港,“平安夜”和“圣诞夜”指不同的日子。[3]12月24日晚上称为“平安夜”,[4][5]而“圣诞”一词统一指12月25日,12月25日晚上称为“圣诞夜”。[6]换言之“圣诞夜”与“圣诞节”是同一天。

在台湾则相反,12月24日晚上除了“平安夜”,也称为“圣诞夜”[7],指同一天[8]。因此“圣诞夜”与“圣诞节”在台湾并不指同一天,[9]而12月25日晚上是“圣诞节的晚上”。

由来[编辑]

耶稣诞生的那个晚上,在旷野看守羊群的牧羊人,突然听见天上传来了声音,告诉他们耶稣降生的消息。根据《圣经》记载,耶稣来到人间,是要作人世间的王,因此天使便透过这些牧羊人把消息传给更多的人。

后来,人们就仿效天使,在平安夜的晚上,到处传讲耶稣降生的消息。直至今日,就演变成报佳音这个活动。

传统庆祝[编辑]

基督教社会中,平安夜这天,每家按传统都要摆放一棵圣诞树。当晚,全家人团聚在客厅中,围在圣诞树旁唱圣诞歌曲,互相交换礼物,彼此分享生活中的喜怒哀乐,表达内心的祝福和爱,并祈求来年的幸福。

各地的庆祝形式[编辑]

欧美地区[编辑]

圣诞树下的圣诞礼物

平安夜亦被认为是圣诞老人及其他地区类似人物四处向好儿童派礼物的时间。在意大利,礼物在平安夜当日早上已开启,而在英国爱尔兰瑞典丹麦挪威芬兰葡萄牙波兰,圣诞礼物通常在平安夜晚上或圣诞日早上开启。在德国大部分地区,圣诞礼物则在平安夜晚上(德语:Bescherung)开启。在冰岛,圣诞节在平安夜下午6时开始,教堂钟声会被敲响,人们会与家人一起享用节日晚餐,之后便会拆礼物,一起渡过晚上。

北美洲,大部分家庭会在圣诞日早上拆礼物。对于已离婚的家庭,孩子可能分开两日与父亲或母亲其中一方庆祝。在西班牙礼物则要到1月6日显现日Día de reyes)早上才会开拆。不少传统圣诞故事都在平安夜晚上发生。澳大利亚新西兰因为位于南半球,平安夜和圣诞节时正值盛夏,所以很多人们会在室外欢度节日,比如海边冲浪或是烤肉

日本[编辑]

日本,大多数人都信奉传统的神道教以及佛教,圣诞节的宗教气息淡薄,一般人鲜少注意圣诞节或平安夜的宗教意义。大多是年轻人受到商业炒作的影响,将圣诞节等同于礼物交换、狂欢节或是情人节的延伸,年轻人开派对,情侣往往在平安夜约会、吃大餐,造成餐厅与旅馆人潮远多于教堂的现象。

日本人的圣诞节通常会吃炸鸡草莓奶油蛋糕。吃炸鸡是来源于肯德基1974年的广告词“圣诞节就是要吃肯德基(クリスマスにはケンタッキー)”,如今已成为日式圣诞节传统。

中国大陆[编辑]

北京市一间全家便利店销售的平安果

虽然中国大陆地区欢度平安夜的时间不长,但类似于东亚其他国家地区,城市居民上街购物娱乐。同时2015年的平安夜,中国大陆更出现平安夜送苹果的新民俗,这些经过包装的苹果被称为“平安果”,售价大多高于未包装的普通苹果,以“苹”与“平”谐音取“平平安安”之意。[10][11][12][13]

香港[编辑]

受前宗主国英国西方文化深远影响,香港圣诞气氛相当浓厚,圣诞节是香港受重视的节日之一,圣诞节当日及翌日是香港的公众假期,但过平安夜则不属公众假期。每年平安夜香港各区市镇公园或大小商场均有不同摆设及灯饰,另外亦有个别商家会举行不同形式的庆祝活动(如:时代广场平安夜倒数,但近年取消)。参与庆祝活动的人数众多,个别繁忙路段会有封路措施,而公共交通服务(包括港铁巴士)会在平安夜提供通宵服务。

在当天晚上,香港有不少市民会参与圣诞派对并交换圣诞礼物,有的会到酒店餐厅自助餐,也有市民喜欢在家中与家人及朋友一起吃圣诞大餐。入夜后,很多市民会到尖沙咀观赏圣诞灯饰,有的则会到兰桂坊等地的酒吧通宵狂欢。部分基督新教天主教的信徒到教堂或教会参加宗教聚会,也有信徒会在街上唱圣诞歌及报佳音。另外,在香港还流行“平安夜,失身夜”的说法,意思是有些情侣会在这天晚上温馨氛围、醉人圣诞装饰的佳节气氛衬托下,进行亲密行为甚至不安全性行为等的现象[14]

过去在圣诞来临前,各种社会志愿组织、团体都会呼吁年轻人不要“偷尝禁果”。圣诞后,家计会母亲的抉择热线会很繁忙,他们也会公布求助数字,以显示问题的严重性。现在年轻男女都变得早熟,团体就改为呼吁年轻人万一“情到浓时”要做足安全措施[15]青年协会的调查发现在浪漫节日气氛下,9%的青少年表明接受发生一夜情或容易做出越轨行为[16]

澳门[编辑]

受前宗主国葡萄牙西方文化深远影响,澳门圣诞气氛相当浓厚,澳门有众多与天主教会有关的节日,节日在澳门回归后仍作为公众假期,因此市民普遍会在平安夜庆祝,平安夜及圣诞节也是澳门的公众假期

在澳门,每逢踏入12月,大街小巷都会粉饰得充满浓厚的欧陆圣诞气氛,圣诞树、马槽、彩带、灯色随处可见。在平安夜,年轻人联朋结队到中区逛街,又喜欢到议事亭前地大三巴牌坊欣赏分别由天主教会基督新教团体所举办的圣诞报佳音。到了午夜,澳门各堂区的天主教堂分别举行圣诞子夜弥撒,尤其以主教座堂人数最多,圣诞钟声遍及全城,即使非基督徒的市民也喜欢到教堂感受圣诞节的宗教气氛。而澳门的皇朝区亦人潮如鲗,年轻人到酒吧狂欢佳节。因为澳门回归纪念日是12月20日,以及冬至皆邻近圣诞节日,不少市民均会请连续假期以庆祝。

台湾[编辑]

台湾的平安夜及圣诞节并非国定假日天主教会于平安夜晚于全台各地天主堂举行圣诞子夜弥撒,部分基督新教教会也会举行平安夜圣诞感恩礼拜;而许多非基督徒也会参与非关宗教性质的庆祝活动,例如交换礼物贺卡、圣诞宴会等。

基督宗教虽非台湾主流宗教,但其教徒对于台湾社会具有一定的影响力,且各教派除宗教事务外多投入社会公益、文教事业,加上原住民族多数信仰基督宗教,因此台湾仍受基督宗教文化一定程度的影响;加上圣诞节相关的商业活动对节日气氛的强化,圣诞节因而逐渐在台湾成为文化节庆之一,许多台湾人无论是否为基督徒都会庆祝。另外有些地方政府也会举办大型圣诞晚会与系列活动,目前规模最大者为2010年起举办的“新北市欢乐耶诞城”。

参见[编辑]

注释

我核心竞争力遥遥领先世界

 开眼实验室在X发布了一个广受关注的视频中,一场别开生面的表演引起了广泛热议。有人讽刺地问道:“难道这就是我们的核心竞争力吗?遥遥领先的核心技术,国家正准备申请诺贝尔奖。”

开眼实验室在X发布了一个广受关注的视频中,一场别开生面的表演引起了广泛热议。有人讽刺地问道:“难道这就是我们的核心竞争力吗?遥遥领先的核心技术,国家正准备申请诺贝尔奖。”

视频中,十几名穿着中国式旗袍的美女一字排开,无论是发型、手的姿势还是行进的步伐,都整齐划一,仿佛在进行军事行进。然而,仔细观察后发现,她们手上拿着水壶,原来是一场为议会会场上的与会官员提供水服务的排练。陪练组长挥舞着唛,高喊着:“跟着节奏来加水”,引人注目,让人叹为观止。

这独特而别致的表演引发了网友的热议。有人戏称:“你不讲我还以为北韩呢”,有人评论:“共产党的做法,太奇怪了”,还有人说:“世界第一”。

阿波罗网评论员王笃然分析,这种训练方式在世界上可谓独树一帜,连朝鲜也未曾有过。它将服务员置于官女或奴才的地位,呈现出中共特有的马克思主义色彩。这不仅仅是一种训练,而是一种深刻的社会和政治展现。网友犀利地嘲讽这是中共的核心竞争力,无其他国家能参与这种竞争。

我认为,更深层次的意义在于,这种训练反映了中共中央对长期统治的渴望。通过这种极端的规范化和制度化,中共展示了其对社会秩序和政治稳定的重视,同时也限制了个体的自由和创造力。这种做法既是中共社会等级和角色的演绎,也是对权力和从属关系的一种隐喻,中共这种类似的奥运开幕式等大型活动,也是对百姓的一种驯服。

责任编辑: 李冬琪  来源:阿波罗网李冬琪

12款维护成本最低且最棒的SUV车

 12款维护成本最低且最棒的SUV车

美国消费者青睐SUV(运动型多功能车)已经众所周知。最近,大众汽车公司对美国1,000名SUV车主进行了调查,结果发现,87%受访者计划在余生保留他们的SUV,并将舒适性和安全性作为他们选择SUV的两个主要因素。

此外,94%的受访者表示,“驾驶SUV时,他们更加自信”。与此同时,统计数据显示,尽管经济存在不确定性,但美国SUV销量仍在持续激增。2021年,卡车和SUV销量激增至11,654,294辆,比2020年增长5.3%。相反,乘用车销量仅为3,424,888辆,比2020年下降2.6%。

今年7月,SUV的需求并未显示出任何放缓的迹象,越来越多的汽车制造商将现有轿车和掀背车改造成提升版,以抓住这一趋势。

鉴于SUV市场非常受欢迎,买家希望购买最能满足他们需求的汽车。可以理解的是,大多数消费者在购买前都会研究车辆,因为他们希望做出明智决定。因此,对于那些以低维护成本为购买决策依据的人来说,Hotcars网站根据凯利蓝皮书等机构的研究,以下12款SUV的维护费用最低。(与可靠性和维护相关的所有车辆数据均取自流行的汽车网站,例如凯利蓝皮书KBB、Edmunds、CarEdge、RepairPal、制造商网站以及美国国家公路交通安全管理局NHTSA和美国公路安全保险协会IIHS)

1)2022款本田CR-V

可靠性评分:4/5
CR-V是许多市场上最受欢迎的本田车型,因为它融合了日本品质和可靠性。

CR-V设计精良,因此每年维护成本低于300美元。这不包括大约5,500美元的燃油成本,因为CR-V不是市场上最高效的跨界SUV。

平均每年维护成本:254美元
前5年预计维护成本:1,925美元
召回:1次

2023 Honda CR-V Hybrid Touring。(李奥/大纪元)

2)2023年马自达CX-5

可靠性评分:4/5

马自达CX-5是一款出色的跨界车/SUV,因其安全性和制造质量而成为最受欢迎的日本车型之一。

马自达CX-5的年度维护成本是同级车中最低的。虽然CX-5的折旧幅度有点大,但由于其出色的制造质量,该车即使在二手市场上仍然很受欢迎。

平均每年维护成本:253美元
前5年预计维护成本:1,948美元
召回:1次

2023 Mazda CX-5 Turbo Signature。(李奥/大纪元)

3)2022款讴歌(Acura)MDX

可靠性评分:4/5

讴歌MDX是本田Pilot SUV稍微高级版本,具有更好的车身、升级的内饰风格以及许多标配的可选附加功能。

根据KBB的研究,与细分市场平均价格相比,2022款讴歌MDX的价格便宜7,193美元。

平均每年维护成本:532美元
前5年预计维护成本:2,661美元
召回:0

4)2022年凌志RX

可靠性评分:4/5​​​​​​​

KBB指出,这款豪华SUV具有“卓越的制造质量”和“坚如磐石的转售价值”。RX也是一款出色的家庭用车,带有一点时尚感。

平均每年维护成本:443美元
前5年预计维护成本:2,211美元
召回:0

2022 Lexus RX 450h。〈李奥/大纪元〉

5.2022年凌志NX

可靠性评分:5/5​​​​​​​

2022年款凌志NX是另一款豪华SUV,因其较低的维修和维护成本而备受青睐。

平均每年维护成本:392美元
前5年预计维护成本:1,962美元
召回:2

2022 Lexus NX 450h+ F Sport。(李奥/大纪元)

6)2022年凌志UX

可靠性评分:5/5​​​​​​​

豪华车的维护成本确实很高,豪华SUV的拥有成本甚至更高,但2022款凌志UX是此类车型中的绝佳选择。根据KBB的估计,这款豪华SUV的5年拥有成本为46,424美元,比细分市场平均水平低3,224美元。

平均每年维护成本:551美元
前5年预计维护成本:2,755美元
召回:0

2022 Lexus UX 250h Luxury AWD。〈李奥/大纪元〉

7)2022年款Ford Bronco

可靠性评分:4/5​​​​​​​

据KBB称,这款越野SUV的5年拥有成本为47,961美元,比细分市场平均水平低3,059美元。

平均每年维护成本:502美元
前5年预计维护成本:2,510美元
召回:9

2023年2月9日,美国芝加哥,芝加哥汽车展(Chicago Auto Show)上展示的福特(Ford)Bronco越野汽车。(Scott Olson/Getty Images)

8)2022年款日产Armada

可靠性评分:4/5​​​​​​​

2022款日产Armada是一款全尺寸SUV,5年拥有成本为69,416美元。 这看起来可能很多,但考虑到车辆的尺寸,还是不错的。事实上,据KBB称,2022款Nissan Armada的拥有成本将比该细分市场平均水平低6,822美元。

平均每年维护成本:445美元
前5年预计维护成本:2,221美元
召回:1

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

9)2022年款斯巴鲁Ascent

可靠性评分:5/5​​​​​​​

据KBB称,这款适合家庭使用SUV的5年拥有成本为48,383美元,比细分市场平均水平低4,121美元。KBB对这款车的价值评分为4.2分(满分5.0分)。

平均每年维护成本:440美元
前5年预计维护成本:2,198美元
召回:1

10)2022年款斯巴鲁傲虎(Outback)

可靠性评分:5/5

KBB表明,2022款斯巴鲁傲虎非常划算,维护成本低。这款两排中型SUV的5年拥有成本为43,973美元,比该细分市场的平均拥有成本低6,730美元。

平均每年维护成本:428美元
前5年预计维护成本:2,137美元
召回:2

2022 Subaru Outback Wilderness。(李奥/大纪元)

11)2022年款斯巴鲁森林人(Forester)

可靠性评分:5/5

据KBB称,2022年款斯巴鲁森林人的5年拥有成本为39,473美元,比细分市场平均水平低1,957美元。这款SUV的价值得分为4.6分(满分5.0分)。

平均每年维护成本:417美元
前5年预计维护成本:2,084美元
召回:0

2022年款斯巴鲁森林人(Photo by Frederic J. BROWN / AFP  via Getty Images)

12)2022年款现代Venue

可靠性评分:4/5

尽管运动型多用途车的服务和维护并不便宜,但2022年现代Venue非常划算,因为它的维护成本较低。根据KBB的评价,这款SUV的价值得分为4.8分(满分5.0分)。

平均每年维护成本:399美元
前5年预计维护成本:1,999美元
召回:1

(转自大纪元/责任编辑:叶萍)

10款最保值汽车 您买车的重要参考

 

【新唐人北京时间2023年12月24日讯】买汽车一般并不是为了保值,但是,通过查看汽车的保值率,能从一个侧面了解某款特定汽车的性能、耐用性,以及使用者对这款汽车的接受程度等等,可以作为买车的重要参考。

汽车搜索和研究公司iSeeCars,对2022年11月至2023年10月期间,售出的110多万辆2018年款二手车,进行了客观的分析,以确定其5年贬值率。

如果您正准备买车,下面的统计数据应该对您很有帮助。

汽车保值率概况

按汽车的类型来看,电动汽车(EV)的保值率最差,5年内损失49.1%;卡车和混合动力车(Hybrid)保值率最高,分别仅损失35%和37%;一些跑车、小型SUV和经济型轿车的保值率也非常高。

“电动汽车和混合动力汽车之间的差距值得注意,电动汽车的保值率最差,而混合动力汽车的保值率最好。”iSeeCars执行分析师卡尔‧布劳尔(Karl Brauer)说,“一些制造商已经减少,甚至放弃了混合动力车市场,转而支持电动车。”

“但这些数据表明,消费者仍然喜欢混合动力车的高燃油效率和零里程焦虑。”

豪华车的贬值速度,总是快于主流车型。iSeeCars的最新数据显示,豪华车在5年后,平均贬值48.1%。最严重的是,豪华轿车和豪华SUV。包括玛莎拉蒂(Maserati)Quattroporte、宝马7系列和玛莎拉蒂Ghibli,是保值率最差的几款车。

对于车主来说,有一个好消息是,目前所有二手车的保值率都比以前高。iSeeCars表示,这是因为COVID-19大流行期间,新车产量减少,造成了二手车供应需求大。

保值率最高的10款车

下面10款车的保值率远远高于平均水平,这表明二手市场对这些车的需求非常旺盛。

其中,排名第一的保时捷911双门跑车,在5年后的损失仅为9.3%。

5年平均贬值率最低的10款车依次为:

1. 保时捷(Porsche)911(Coupe):9.3%
2. 保时捷718 Cayman:17.6%
3. 丰田Tacoma:20.4%
4. 吉普Wrangler/Wrangler Unlimited:20.8%
5. 本田Civic(Sedan/Hatchback):21.5%
6. 斯巴鲁(Subaru)BRZ:23.4%
7. 雪佛兰(Chevrolet)Camaro:24.2%
8. 丰田C-HR:24.4%
9. 斯巴鲁Crosstrek:24.5%
10. 丰田Corolla:24.5%

在这10款车中,有2款保时捷、3款丰田、2款斯巴鲁,这反映了消费者对跑车、小型SUV和省油经济型轿车的持续需求。过去几年中,二手车价格的上涨,促使许多买家转向这些较小、价格较低的车型。

保值率最高的SUV

SUV仍然是当今汽车市场上最主要的车型,它们兼具较高的驾乘高度、舒适的乘坐空间和实用的载货能力,因此广受欢迎,但并非所有SUV的折旧率都相同。

小型SUV具有优势,5年平均贬值率为38%,而中型SUV贬值率为42.9%,大型SUV贬值率为51.9%。

下面摘录了贬值率最低的5款小型SUV:
1. 丰田C-HR:24.4%
2. 斯巴鲁Crosstrek:24.5%
3. 本田HR-V:26.2%
4. 丰田RAV4:27.2%
5. 日产Kicks:27.5%

(转自大纪元/责任编辑:叶萍)

白手起家擠身韓國富豪榜,「LINE之父」李海珍是因日本311大地震崛起?

 

我們想讓你知道的是

南韓媒體形容李海珍為「矜持」的企業家,其中一個原因是他鮮少與傳媒打交道,也不接受與個人相關的專訪。然而透過本篇文章可以發現,創業家和經理人的成功方法各有不同,但惟一不變的定律便是「堅持」。從李海珍歷經的每個階段,都能看見一份披荊斬棘的執著。

文:陳政南

關於李海珍創立LINE的四個里程碑:

  1. 以第一桶金創立Naver,養出LINE精兵。
  2. 面臨多次失敗、戰友看衰,仍堅持攻日。
  3. 忘記成功經驗,透過LINE貼圖一鳴驚人。
  4. 在LINE上市後,放手讓子公司發展。

李海珍出生於1967年的首爾,韓國媒體《The Investor》報導形容李海珍為「矜持」的企業家,其中一個原因是他鮮少與傳媒打交道,也不接受與個人相關的專訪。

在韓國,大部分人不以LINE而認識他,而是他一手創立搜尋引擎公司「Naver」。

Naver最初只有四人組成的研發小組,如今已經變成韓國境內最大的搜尋平台,也是韓國10大市值公司之一。

回溯他的過去,他大學就讀於首爾大學和韓國科學技術院,於1992年加入三星SDS研究所擔任工程師。隨後,在1999年創立了Naver,並於2011年創立了LINE。

起步階段:培養優秀團隊

以李海珍為首的Naver四人研發小組,分別是網際網路公司Kakao主席金範洙、LINE共同執行長兼企業文化長慎重扈,和遊戲公司NHN Entertainment創辦人李俊昊,直到現在仍是他的親密戰友。

事實上,李海珍和他們早已結下淵源,像是金範洙和他曾同住首爾一棟高級住宅大樓;而慎重扈和李俊昊則是他的大學學弟,他們之後一同發表Web Glider(Naver的前身)而進入三星SDS。

在三星工作期間,李海珍不敢怠慢,堅持每天工作8小時中,抽空兩小時研發新技術,歷經3年,終於決定開始研發Naver. com搜尋引擎。Naver在之後的幾年積極在韓發展,很快便搶下市占率。

2001年接任NHN共同代表理事長,及後在2004年擔任NHN理事會議長兼任最高經營戰略負責人,李海珍的仕途扶搖直上。《KBS WORLD》便以「韓國白手起家的創業者中身價最高的一人」來形容他,可說是一個十分勵志的企業家代表。

低潮階段:不顧反對堅持進軍日本

Naver在韓國取得成功,他開始把目光放在日本。

為了確保成功,李海珍親上火線擔任一線指揮,最高峰曾經一個月內近半時間都長居日本,「Google為了在日本紮根,耗費了三年的歲月,我已經做好長距離賽跑的準備了,」李海珍說。但這次的結果對比韓國截然不同,他面對一次又一次的失敗。

2019年慎重扈在接受《天下雜誌》專訪時便透露,當時韓國公司在日本的能見度低,李海珍曾在2002年發表「日本宣言」,揚言要制霸日本,他又大力投資近450億韓元(約新台幣11億)的資金,希望Naver能在日本市場取得突破,可惜事與願違,仍敵不過Google和Yahoo兩大搜尋引擎。

直到2008到2011年,他們再次嘗試進入日本,先後推出多達20種服務,諸如圖像編輯、餐廳搜尋等,結果全部亦告失敗。更不幸的是,身為得力助手的慎重扈因壓力過大,染上酒癮,他曾當場反問李海珍:「請你告訴我底線在哪裡、做不到什麼,我們就撤出日本?」卻被李海珍堅定挽留,並說,「如果你不幹了,一切就結束了。」

當時李海珍面對戰友的倒戈、董事會的質疑,仍堅持要打進日本,充分體現出他堅毅不屈的態度。誰知道,就在這段對話的翌日,日本便發生了311大地震。

創下LINE階段:忘記過去的成功

2011年2月,Naver已經開發出一套通訊應用程式名為「Naver Talk」,只不過在強勁的競爭對手Kakao Talk面前,Naver Talk始終未能取得優勢,李海珍決定果斷放棄韓國市場。

Inside》的報導指出,李海珍在311大地震的前後,恰巧出差到日本,面對巨大的天災,日本各地的民生設施都大受破壞,當中也包括通訊設施,導致大量民眾無法與家人報平安。

李海珍看著電視直播,忽然靈機一動,「所謂通訊工具,不就是應該要用來讓彼此重視的人相互聯絡用的嗎?」他馬上意識到發展一個穩定、可靠的通訊程式的重要性。

於是,他要求NHN日本團隊趕快研發通訊產品, 又成立Mobile Messenger研發團隊;2011年4月「Naver LINE」終於在日本面世。

據香港媒體《經濟一周》報導,LINE從4月至9月期間,並沒有很快引起公眾關注;直到10月LINE加入貼圖功能以後,2日間為LINE新增百萬名用戶,18個月內用戶人數便破億,成績一嗚驚人。

面對LINE在日本高速的發展,李海珍學會了一個在海外經營的道理。他說:「把在韓國成功的經歷和常見做法全部拋諸腦後,並充分了解當地,」這是LINE成功的關鍵之一。

不過,他也始終沒有忘本,他坦言,對Naver Talk的開發團隊感到非常遺憾。

LINE上市的階段:學會放手

就在LINE剛過完五歲生日後,很快便成功在紐約交易所宣布正式上市,據外媒《Asia Nikkei》報導,李海珍卻有一套獨特的管理方式:放手。

2016年LINE上市之時,他反對LINE隸屬於Naver,故此Naver只保留約83.3%的股權 (及後減持至50%),當時引起外界討論。他接受《日經新聞》訪問時,以他和正在就讀大學的兒子的相處模式,來形容2間公司的關係。他指,「有些事情我要告訴他,但不能干涉,否則將毀掉他的未來。」

他主張Naver作為母公司,在一定程度下要支持子公司LINE的發展,直到他有資格證明他可以獨立,便可以完全放手,而他認為當下的LINE已經擁有「放手」的條件。

李海珍從頭到尾都堅持要保持日本分公司的自主性,這也是為什麼2008年,他希望再次打入日本時,沒有親自出馬,而是請來了慎重扈。在LINE正式上市後,李海珍也宣告「任務完成」,從此他再也沒有為LINE提供支援,交由慎重扈打理。

創業家和經理人的成功方法各有不同,但唯一不變的定律便是「堅持」。從李海珍歷經的每個階段,都能看見一份披荊斬棘的執著。

本文經Cheers快樂工作人授權刊登,原文發表於此
原標題:白手起家擠身韓國富豪榜,LINE之父李海珍是因311大地震崛起?

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責任編輯:鍾宇筑
核稿編輯:翁世航

比特币生态全系列盘点

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2023年是比特币生态迈向新巅峰的重要一年,在数字资产和传统市场均面临着巨大挑战的背景下,临近年尾,比特币相关生态沉睡后迎来了复兴。铭文的爆火虽让部分人保持反对,但不可否认的是市场热情也同样为比特币带来了“构建者文化”的回归,这一发展势头推动了比特币的创新浪潮,最为出圈的是将市场对铭文高涨的热情叙事牵引至其他公链间传递。本文将探讨当前比特币生态系统的发展方向,只对比特币当前生态概述,不含任何投资建议。 BTC市场热点协议 2023年Q1季度比特币资产发行协议经历了迅猛的发展,历经一年至Q4季度市场呈现出了一片蓬勃发展的景象。特别是在Ordinals协议生态,以BRC20为代表的多种代币引发了明显的财富效应,激发了市场的FOMO情绪,即使它仅为添加到比特币区块链中的JSON脚本文件,但仍得到了市场的以涨服人。随着时间的演进,更多引人瞩目的协议出现了,其中包括Ordinals、Atomicals、Taproot Assets、Runes、PIPE。这一趋势清晰地显示出比特币生态系统正朝着更为多元化和创新的方向去发展,各类资产发行协议为市场提供了更为广泛的选择和更加丰富的发展机会。 Ordinals 协议(BRC-20) 图源:Hiro 2023年1月,比特币开发者Casey Rodarmor发布了Ordinals协议,这是一项基于比特币的资产发行协议,包含两个核心组... 閱讀完整內容

2023年12月23日 星期六

替俄罗斯当炮灰 重庆男死在俄乌战场

 


重庆男子赵睿替俄罗斯当炮灰,死在俄乌战场上。他生前持续在社交平台发布在俄乌战场上的视频,曾无奈地表示自己很想回家,劝大家不要再来。

12月19日,在俄乌战场前线采访的战地记者卢宇光发文称,38岁的中国籍士兵赵睿,在俄乌战场执行作战任务时身亡。

根据另一名与赵睿一同作战的中国籍士兵描述,两人11月29日被派往新普罗波夫卡前线作战,当天赵睿就死在战场上。

公开资料显示,赵睿,1985年7月20日出生,重庆人,身高182厘米,未婚,父母均已退休。赵睿于2013年前后曾参加过缅北同盟军。

报导说,俄乌战争爆发后,俄罗斯向全球招募志愿军团,赵睿拉着同在缅北同盟军服役过的广东湛江男子小强,加入俄军。小强已经结婚,女儿3岁,家人强烈反对,但他还是和赵睿一同赴俄去做雇佣军,据说报酬是2700美元/月。

两人持旅游签证飞往莫斯科,在征兵站报名后接受了短期训练,就被分配至俄罗斯南部军区第58集团军某步兵连外籍排,二人军衔都是列兵。

11月11日,赵睿所在连队第一次被派往前线参加作战行动,作战区域为扎波罗热方向的新普罗波夫卡,小强被炸伤,赵睿没有受伤。一个星期的战斗后,连队撤回后方休整。

11月29日,赵睿和小强所在连队再次被派往新普罗波夫卡前线作战,出发前,赵睿给家里打过电话。当天下午4点,小强在一处战壕边上找到了浑身是血、睁眼仰面倒在地上的赵睿,他已经身亡。

在俄罗斯期间,赵睿在抖音账号“钱龙皇帝”发布了多段视频,记录加入俄军后的艰苦条件、颓丧的士气、涣散的组织和巨大的伤亡。能看出他经历的是真正的炮灰待遇。

他在一段视频中说,自己很想回家,劝大家不要再来。“奉劝大家想要过来的,跟我私信的,不要来,没有什么好来的,在国内找个工作好好干,也能挣那么多”。

他的抖音账号最后一次更新时间是2023年11月27日上午11点11分。

重庆男子替俄罗斯当炮灰,死在俄乌战场上,引发热议。微博大V“财入门”表示,这位来自重庆的小伙赵睿,10月9日参加俄军,11月中旬被扔到乌克兰前线,12月中旬阵亡。

(微博截图)

网友纷纷表示:“太可怜,认知太低,造成个人悲剧,值得一些鹅黄反思。”“不懂俄语的,肯定是最前面的炮灰。”