2020年5月19日 星期二

宙斯盾战斗系统（Aegis combat system）


宙斯盾系统的主要萤幕
已经配备宙斯盾系统的提康德罗加级导弹巡洋舰
宙斯盾战斗资讯中心的规划。
宙斯盾战斗系统（Aegis combat system），正式编号是Weapon System Mk7，是全世界第一种全数字化的舰载战斗系统，是美国海军第一种具备决策辅助功能的系统，美国海军现役最重要的整合式水面舰艇作战系统，由洛克希德所设计与制造。 起初美国海军提出一个“先进水面导弹系统”（ASMS/the Advanced Surface Missile System）的提案，经过不断发展，在1969年12月改名为空中预警与地面整合系统（Advanced Electronic Guidance Information System/Airborne Early-warning Ground Integrated System），英文缩写Aegis刚好是希腊神话中宙斯之盾，台湾翻译为“神盾战斗系统”、中国大陆则翻译为“宙斯盾系统”。

系统设计[编辑]

美国在越战时期的经验以及与苏联的竞争下，分析出美国海军水面舰艇对反潜、反舰、防空、近迫防御及区域战情管理中心之需求，提出新一代作战中心系统的规划，因此宙斯盾系统是海军版的联合打击概念的延伸，而非单一种武器系统。
宙斯盾系统的核心是一套电脑化的指挥决策与武器管制系统，虽然在表面上宙斯盾系统很强调对于空中目标的追踪与拦截能力，不过宙斯盾系统的核心接收来自于整合舰上雷达及各种武器控管系统，跨作战单位可以由战术资讯网络交换情报。透过武器管制系统的整合与指挥，舰上的作战系统得以发挥最大的能力进行必要的攻击与防御措施。武器管制系统辖下包括轻型空载多用途系统（LAMPS）、AGM-84鱼叉反舰导弹、标准三型防空导弹、密集阵近程防御武器系统、鱼雷发射系统以及海妖反鱼雷装置等。
宙斯盾作战系统最重要，也是最显眼的就是AN/SPY-1 3D相控阵雷达，这一套雷达共有四片，成八角形，分别装置在舰艇上层结构的四个方向上，以相位雷达波重绘的方式判断目标，取代传统的旋转式回波雷达。第一代的SPY-1A雷达每片重量高达12000磅，上面有140套模组，每个模组包含32具发射/接收与相位控制单元。这一套雷达于1965年开始发展，1974年展开海上测试，第一套系统随提康德罗加级巡洋舰第一艘提康德罗加号（CG-47）于1983年进入美国海军服役，后来又发展到驱逐舰，阿利·伯克级驱逐舰第一艘阿利·伯克号（DDG-51）于1991年进入美国海军服役。
2017年因应北朝鲜导弹威胁的名义，日本倾向部署一种陆基宙斯盾系统（Aegis Ashore），并有助于减轻配备宙斯盾系统的日本军舰全天候的警戒负担。[1]

系统设计[编辑]

美国发展宙斯盾作战系统时，依据专案开发的时空背景订下不同的“BaseLine”（基线）版本。这些架构是以前一代架构为基础改良或者是增加新的装备，部分基线架构仅安装在巡洋舰（CG 47级）或是驱逐舰（DDG 51级）上
初版
基线零是早的宙斯盾作战系统架构，安装在头两艘提康德罗加级导弹巡洋舰（CG 47/48）上。基线零主要使用UYK-7和UYK-20电脑，控制各项系统，SPY-1雷达，资料传递与武器射击管制。整套设备重达610吨，计算机程序只有802500字元（Word）。
基线一
基线一是在基线零的架构上，增加LAMPS III直升机系统操作能力，这套系统安装在CG 49到CG 51等数艘巡洋舰上。
基线二
基线二改用Mk 41垂直发射系统，提升反潜作战装备，整合战斧巡航导弹等。电脑仍旧使用UYK-7/20，以及UYA-4战情显示器。基线二于1986会计年度展开测试的工作，战斧巡航导弹则是到1987年才整合完成。基线二原本是要使用在被放弃的打击巡洋舰（Strike Cruiser）上，这个计划被放弃后则全部使用在提康德罗加级巡洋舰当中没有配备SSQ-89声纳的船上。安装的巡洋舰包括CG 59到CG 54等数艘。

作战历史[编辑]

波斯湾战争、伊拉克战争及所有美国海外介入行动中都有宙斯盾舰的身影，但在多半是当作侦查与战斧巡航导弹的发射平台，防空导弹功能还未曾使用过，因为至今并未有足以和美军海上大规模攻防的军队冲突。
1988年7月3日，装有宙斯盾系统的美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰文森斯号（USS Vincennes CG-49）与伊朗交火过程中误击伊朗航空655号班机，造成290名平民死亡。
相关战事

使用宙斯盾系统的国家[编辑]

分为海基与陆基两种。

海基[编辑]

日本爱宕型护卫舰
宙斯盾系统由于体积过大以及技术问题，一开始美国仅释出给一级盟邦[来源请求]例如：日本，中华民国曾经试图取得并计划将该套系统用于田单号巡防舰上，但因宙斯盾系统的小型化研发技术困难度大且成本过高而放弃，最后田单号以成功级巡防舰的规格建造（目前又重新启动计划）。自2000年以后由于宙斯盾系统成功小型化，也使得该系统在5000吨级别的舰艇上得以装备，因此已获得多国采用。
船舰级别军队服役
猎人级Naval Ensign of Australia.svg 澳大利亚皇家海军(9)
摩耶型Naval Ensign of Japan.svg 日本海上自卫队1 (1)
爱宕型Naval Ensign of Japan.svg 日本海上自卫队2
金刚型Naval Ensign of Japan.svg 日本海上自卫队4
世宗大王级Naval Jack of South Korea.svg 大韩民国海军3 (6)
文武大王级Naval Jack of South Korea.svg 大韩民国海军0 (6)
阿尔瓦罗·德·巴桑级Flag of Spain.svg 西班牙海军5
弗里乔夫·南森级挪威 挪威皇家海军4
霍巴特级Naval Ensign of Australia.svg皇家澳洲海军2 (3)
阿利·伯克级美国 美国海军67 (89)
提康德罗加级美国 美国海军22
朱瓦特级美国 美国海军2(3)
总计108

陆基[编辑]

类似舰种[编辑]

除美国以外，其他国家也参考美国发展自有的作战系统，如中国海军的中华神盾舰、英国皇家海军的45型驱逐舰等，这种命名归类其实类似于当年英国海军无畏级主力舰服役以后，其他国家建造的类似军舰也被称为无畏舰一样。

相关条目[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 中时-陆基宙斯盾
  2. ^ 苏尹嵩. 罗马尼亚“陆基神盾”系统完成升级. 青年日报社. 2019-08-10.
  3. ^ 黄菁菁. 美售日陆基神盾 陆俄绷紧神经. 中国时报. 2019/01/31.

外部链接[编辑]

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沈舟：美国空军出动一架B-1B 习近平就得钻防空洞


—美中空军的差距有多大

如果美军只想教训中共，并做到万无一失，可以只动用B-1B轰炸机携带的24枚空对地巡航导弹JASSM，射程超过1000公里，在距离中国海岸线500公里外，发起攻击。中共的防空导弹，大多数射程在200公里以内，只有进口的俄罗斯S-400防空导弹，射程可达400公里。B-1B轰炸机在500公里以外发起攻击，中共毫无办法，只能眼看着沿海的雷达设施、防空、反舰导弹设施，以及空军和海军基地被毁。


美国空军B-1B轰炸机
近日，美军出动B-1B轰炸机，中共很快就认怂了，对抗声调马上降温。美军不只有B-1B，中共很清楚美中空军的实力差距。
美军多种战机的远程打击能力
美军的B-1B隐形超音速轰炸机，可内置34吨炸弹，外挂27吨武器，机身隐形又可低空飞行，如果攻击中国内陆，特别是北京，中共高层就不得不钻进防空洞，轻易不敢出来，中共内部很可能失去控制，政权就会不稳。
如果美军只想教训中共，并做到万无一失，可以只动用B-1B轰炸机携带的24枚空对地巡航导弹JASSM，射程超过1000公里，在距离中国海岸线500公里外，发起攻击。中共的防空导弹，大多数射程在200公里以内，只有进口的俄罗斯S-400防空导弹，射程可达400公里。B-1B轰炸机在500公里以外发起攻击，中共毫无办法，只能眼看着沿海的雷达设施、防空、反舰导弹设施，以及空军和海军基地被毁。
B-1B轰炸机还可以携带24枚反舰导弹LRASM，射程930公里，同样可以远距离攻击中共的航母舰队，防不胜防。美军B-1B轰炸机现役62架，后备24架。
此外，美军的隐B2幽灵形轰炸机，B-52同温层堡垒轰炸机，F-35，F-22隐形战机，F-15，F-16战机，和海军的F-18A战机，均可远距离发射同类空对地或空对舰导弹。中共的防空导弹同样摸不着边。
中共的导弹打不到美军飞机，中共空军能否出战呢？
美中空军实力对比
中共空军数量最多的，是第三代战机歼-10，先后生产了约500架，现役数量不详；其次是仿造苏-27的第四代战机歼-11，生产了约250架，俄罗斯进口、组装的苏-27约50架；仿造苏-30的歼-16，生产了128架，俄罗斯进口、组装的苏-30约70架。另外，中共进口了四代半战机苏-35共24架。中共自称最新的第五代隐形战歼20，号称生产了30架。中共轰炸机轰-6各种类型，生产了100余架。中共也称有新研制的少量预警机、电战机，数量不详。中共空军加油机尚不过关，战机无法远程作战。
美国空军的第四代战机F-15，现役473架；F-16战机，现役827架；第五代隐形战机F-22，现役195架，F-35隐形战机超过500架。美国空军还有287架改造升级的A-10攻击机；超音速隐形轰炸机B-1B，现役66架；B-2隐形轰炸机20架；B-52轰炸机76架。美国空军有KC-135加油机超过400架，预警机超过50架，电战机超过20架。美国空军还有可以全球部署的无人机超过300架，包括斩首伊朗革命卫队首领苏莱曼尼的MQ-9死神无人机。
美国海军拥有F-18A战机921架，预警机83架，电战机266架。美国海军陆战队和美国陆军，拥有各种飞机优势更加明显，不再赘述。
中共战机不但数量严重不足，总体技术等级至少差了一代，维护和训练水平也不够。相比之下，美中空战的结果就可想而知了。中共空军的飞机一旦损失巨大，后续生产就会出现瓶颈，高端发动机、机载电子设备、空射导弹等的核心部件，都需要进口。
中共空军只能保存实力
一旦美中发生空战，中共的战机就会越打越少，难以补充。中国大陆的民航飞机，都是进口的，中共很清楚自身飞机制造的实际能力，所以不可能与美军硬碰硬，只能避战，保存实力。
假如中共头脑发热，与美国空军对战，将导致空军战力严重受损。即使美军不再趁势继续攻击，周边国家却可能虎视眈眈，中共或许连基本的空中防御都会捉襟见肘，更别提争夺南海、武力攻台了。美军在太平洋有强大的军事联盟和各处军事基地，中共更无法相比，只能极力避免冲突。
中共号称的第五代战隐形机歼20，2016年就亮相中国航展，号称胜过美军的隐形战机F-22与F-35。但目前为止，仍然没有量产，仅装备了1-2个大队，忙于各处检阅、展示。中共还不能制造处理极端高温的喷气发动机，歼20要飞超音速，只能使用后燃器，一旦使用后燃器，战斗机就很容易被探测、追踪和瞄准，隐形结构和涂层就没有意义了。
歼20的设计，从前面看，具有较好的隐形功能，但是从其它角度来看，则会暴露行踪。实际上，歼20的隐形结构，明显仿造了美军的F-22，隐形涂层同样偷了美国技术。中共战机长期模仿和依赖俄罗斯技术，现在转而仿造美军，还远没有达到自行开发的程度。
中共战机数量有限，年代相对老化，每架战机最多只有几千小时的飞行寿命。为延长战机使用年限，中共空军飞行员的训练只能被迫减少，难以培养出大批优秀飞行员。所谓的军机扰台，都被当作宝贵的训练机会，如果不是有人头脑发热，是断不敢真的开战的。

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沈舟：中美海军开战 一小时战斗结束！


—中美海军的差距有多大

尽管中共改装了“辽宁号”航母，又仿造了“山东号”，但都需要烧油，因油料限制，不能长时间海上部署，更不能远行。“辽宁号”可搭载舰载机24架，“山东号”据说舰载机增加到36架。有军事专家分析，如果中共航母与90架舰载机的美国航母开战，1个小时之内战斗就结束了。美军的罗斯福号航母在中国外海游弋时，中共航母一直不敢出动。


B-1B枪骑兵战略轰炸机及护航的F-16战斗机。（USAF／维基百科）
近日，美军的B-1B隐形超音速轰炸机，频频在冲绳、南海、台海海域亮相，并进驻关岛，把中共吓坏了。中共内部忽然降调，不但不敢再和美军叫板，连武力攻台都重新评估了。中共国防大学教授也赶紧出来，给中共海军赶超美军的论调降温。
中共自知，尽管造了2艘航母，但中共海军实力与美军相差很大。
2艘轻航母对10艘核动力航母
尽管中共改装了“辽宁号”航母，又仿造了“山东号”，但都需要烧油，因油料限制，不能长时间海上部署，更不能远行。“辽宁号”可搭载舰载机24架，“山东号”据说舰载机增加到36架。有军事专家分析，如果中共航母与90架舰载机的美国航母开战，1个小时之内战斗就结束了。美军的罗斯福号航母在中国外海游弋时，中共航母一直不敢出动。
罗斯福号航母后撤关岛后，“辽宁号”才匆匆出动，20多天就自己回港了，中途曾遇到美军的美利坚号两栖攻击舰。美利坚号搭载了11架F-35B垂直起降的第5代隐形战机，毫不避让，直接与“辽宁号”对峙。真要发生冲突，中共航母很可能还没发现F-35B隐形战机，就被击中了。
中共的航母护航舰队，不具备经过验证的导弹防御系统，美军1-2艘神盾舰携带的反舰导弹，可能就会搞掂“辽宁号”或“山东号”。
中共航母目前唯一型号的舰载机歼-15，仿造前苏联的苏-33，自重太大，采用国产发动机，航母又没有起飞弹射器，歼-15挂弹后，只能带半箱油，才能安全起飞。中共的加油机还不过关，目前只能用另一架歼-15充当加油机，载满油，少挂弹或不挂弹起飞，给另一架半箱油起飞的歼-15加油。满载24-36架舰载机，变成了最多12-18架真正能出击。
歼-15不适合做舰载机，实际没有过关，也没有量产，现在的数量，可能无法满载“辽宁号”或“山东号”，目前从未看到其中一艘满载歼-15的亮相。中共靠自己无力开发舰载机，俄罗斯也没有再可以模仿的机型，唯一出路就是偷美国技术了。
美军10个核动力航母舰队，拥有F-18A战机921架，预警机83架，电战机266架。这还不算两栖攻击舰的F-35B隐形战机。相比之下，中共的航母确实是烧钱的摆设。
大吨位战舰的对比
中共海军缺乏大吨位战舰，正在拚命建造。但缺少了航母的空中战力，其它战舰吨位再大，也无法对战美军航母舰队，即使单独对战美军的神盾舰，都全无胜算。美军的神盾舰，可以防空、反舰、反潜和对地攻击，还都装设了神盾战斗系统，可以拦截中共军舰、空中、陆上发射的导弹，中共军舰却只能挨打。
中共海军目前没有巡洋舰。驱逐舰类别中，万吨级055型刚下水1艘，据称导弹发射管110个；7500吨级052D型14艘，导弹发射管64个；5000吨-7100吨各种类型11艘，导弹发射管从16-32个不等，另外从俄罗斯购买了4艘8480吨驱逐舰。中共常规攻击型核潜艇约11艘，型号有091、093A、093B、093G，显示还在不断研发中，并未真正定型，据称装设6个鱼雷管，可从鱼雷管发射导弹。
美国海军现役战舰，9800吨提康德罗加级神盾巡洋舰22艘，装有122个导弹发射管；8315吨-9800吨伯克级神盾驱逐舰67艘，装有96个导弹发射管。美军的常规攻击型核潜艇，洛杉矶级32艘，维吉尼亚级18艘，均装有12个导弹发射管。
中共海军现役大型战舰有限，各种技术与美军差距很大，若美中海战，中共海军很可能血本无归。
中共军舰将尽量缩在港口里
美中可能的军事冲突中，海战的可能性最大。美军在太平洋有强大的军事联盟和各处军事基地，还有丰富的实战经验，海军将官会得到川普和国防部的高度信任和授权，能够充分施展军事才能。
中共海军却只能依靠中国大陆沿海港口的补给，无法真正远洋作战，又没有实战经验。中共高层恐怕只能让海军留在港口里，尽量不要与美军对峙，否则一旦擦枪走火，中共肯定会损失巨大，那样的话，南海就不用再奢望了，能不能保住漫长的海岸线，都会成问题。
一旦冲突升级，美国空军的B-1B轰炸机、F-35再来，中共军舰在港口里也不安全，中共高层就得躲进防空洞了，内部很可能失去控制，政权很可能快速崩塌。
中共海军造航母、大吨位舰船，只是打着强军的口号，拚命要钱，才好挥霍，舰艇越大，才能捞的越快、越多。技术能力越是落后，越得去偷、去买，越能拿到更多外汇，直接存在国外。
美中海军的实力对比，中共将领们很清楚，整天喊着武力攻台，登陆舰数量却严重不足。如果造太多登陆舰，技术含量不高，谁都捞不到什么油水，也就无人关心。登陆舰不够，正好先不用武力攻台了，中共海军却称，需要先防止美军介入，需要多多造航母、造大型战舰。至于造成什么样、有没有战力并不重要，中共海军抢着花钱而已，根本不是真为了打仗。

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2020年5月18日 星期一

美国在航母上换装第四代舰载机 再次至少领先中俄10年

美国海军第四代舰载机正在进行紧锣密鼓的海上测试，美国海军迫切希望这款最新型的舰载短距起降战斗机能够尽快上舰。最新消息显示，定于2018年1月接收首个F-35C舰载机中队的美国海军“林肯”号航空母舰正在搭载F-35C进行海上测试，在此之前F-35C舰载机已经在美国海军“尼米兹”号航空母舰已经进了系统测试，美国海军首个F-35C舰载机中队预计最早将于2018年年中形成初步作战能力。
▲上舰测试的美国海军F-35C舰载机，由于翼展加长至13.1米，F-35C上舰后必须折叠机翼
与美国海军形成鲜明对比的是，大洋彼岸的中国海军第四代舰载机还在研制之中，第二艘航母002服役之后还将搭载歼-15舰载机，不过是升级之后的歼-15，据悉升级之后的“飞鲨”将使用“歼-15B”的代号。需要注意的是，歼-15B并非此前网上曝光的弹射型歼-15，而是升级雷达和航电系统的改进型号，气动布局不会发生改变，动力系统换装国产“太行”的可能性也不大。
▲F-35C舰载机弹射离舰瞬间
改进之后的歼-15B将换装新型有源相控阵雷达，据悉这种新型雷达的探测距离在170公里左右，和F-35C使用的AN/APG-81有源相控阵雷达性能基本相当，因此可以推断歼-15B的空中态势感知能力、多任务处理能力以及空中指挥能力将和F-35C处在同一水平线上。根据洛克希德马丁公司的宣传，F-35C具有一定的空中指挥能力，最多可以同时指挥20架小型武装无人机执行任务，由此来看的话，换装新型有源相控阵雷达的歼-15B也将具备空中预警指挥能力，特殊情况下可以代替直-18预警直升机执行空中客串预警指挥任务。
▲中国海军“辽宁”号歼-15舰载机的数量最终或定格在22架
客观上来讲，中国至今仍在改进歼-15战斗机而不是直接上四代舰载机是受第二艘航母滑跃甲板的构型限制的。由于滑跃甲板客观条件的限制，弹射器无法上舰，因此002航母服役之后还将继续搭载滑跃起飞的歼-15B舰载机。也就是说和俄罗斯库兹涅佐夫航母面临的困境是一样的，舰载机设计老旧，面对舰载五代隐身战斗机几乎没什么优势。从舰载机领域，目前美国至少领先中俄10年，换装速度将决定这个差距会不会越拉越大。
图注：苏-33舰载机
歼-15停产是事实，但是换装有源相控阵雷达的歼-15B还是要继续生产的，否则002航母服役之后将面临“裸奔”的尴尬局面。而在换装有源相控阵雷达之后，歼-15B的信息化程度将赶上美国海军现役的主力舰载机F/A-18E/F“超级大黄蜂”，作为海军第四代舰载机到来之前的过渡机型还是完全可以的，毕竟美国海军航母全面换装F-35C舰载机也要等到2025年以后，在这段时期内歼-15B抗衡“超级大黄蜂”足矣。
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美国这款舰载机是航母必备 中共至今没有列装


在航母领域美国是世界最先进的国家，拥有全球最强大且最完善航母作战系统。此领域中国和美航母战斗群相比还有不小的差距。航母上装备有种类非常多的舰载机，如制空战斗机，对海、陆攻击的攻击机，以及反潜机、预警机，还有一切专门负责后勤任务的加油机和运输机。其中有一款舰载运输机，尽管不被人熟知，但确实航母上必不可少的。


在航母领域美国是世界最先进的国家，拥有全球最强大且最完善航母作战系统。此领域中国和美航母战斗群相比还有不小的差距。航母上装备有种类非常多的舰载机，如制空战斗机，对海、陆攻击的攻击机，以及反潜机、预警机，还有一切专门负责后勤任务的加油机和运输机。其中有一款舰载运输机，尽管不被人熟知，但确实航母上必不可少的。
军用运输机，被人熟知的都是C-130运输机类型，C-130运输机是一款中型运输机，机型和重量限制了其在航母上使用，航母的跑并不适合这样的中型运输机或者是大型运输机。对于美国航母舰队，不论是人员运输还是货物运输都是一项必不可少的工作，而普通的直升机航程短且运载重量十分有限。为此有一款航母舰载运输机应运而生。在上世纪60年代，美国C-2灰狗型舰载运输机研发服役。
C-2舰载运输机的起降方式是弹射起飞，采用阻拦索降落，在美海军服役后列装称为航母的直接装载运输任务，是航母必备的后勤运输机。C-2舰载运输机的研发基础来自E-2鹰眼预警机，在E-2的基础上，整体布局一致，机身整改为更适合货运的扩大版，尾部加装了运输坡道，可达到4910的马力。
C-2舰载运输机有很强的载货能力，可装载货物4.5吨，运输人员的话，可运载士兵39名，运输伤员20名。C-2舰载运输机非常可观的优势在于很强的频繁起降维护能力，尽管是50多年前的产物，但能有在常规状态下飞行超过一万小时飞行寿命，承担一万多次起降。C-2舰载运输机并不是大众耳熟能详的舰载机，但在以往的作战中都有非常高的出勤率。美国航母作战体系的完善性，也在这样一款不起眼却十分重要的战机体现的淋漓尽致。
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F18大黄蜂舰载战斗机


大黄蜂战斗机，有世界最耐用舰载战斗机之称，也有第一种双用途战斗机之名，攻击空战双雄
F-18是世界最畅销舰载机，从F18ABCD到EF型号，一直好评不断。
大黄蜂战斗机，有世界最耐用舰载战斗机之称，也有第一种双用途战斗机之名，攻击空战双雄
F-18是世界最畅销舰载机
F18最开始是美国海军70年代替代A-攻击机和F4战斗机的先进机种，从作用来看，需要替代的就是一种攻击机和一种战斗机，实际上，法国人在80年代曾经考虑过购买F18配套自己的航母，他们对舰载机的要求也就是F18的性能，不过最终由天价国货-阵风战斗机替代了（空重和发动机推力都和F-18极其相似）。
最终阵风海军型空重和F-18AC几乎完全一样，每台发动机推力大了400公斤左右，推比从7升级到9，不过，价格打了2个滚。
大黄蜂好修耐用，机动性和航电也强悍，所以，得到了上千的大单
其实从大黄蜂就可以看出舰载战斗机的设计特点。
F-18虽然卖得不如F-16好，但是在80年代美国海军舰载战斗机家族，还是一个很强悍的存在。
比海军所有战斗机机动性更好，发动机操作无限制，全包线不会随便飙油门时候熄火（F14：咳咳，打人不打脸），飞机最大迎角90度，侧滑角45度发动机也没熄火。（机动性好，迎角大，侧滑角也大，发动机皮实）
飞机通过2倍疲劳试验测试，而且起落架跌落试验超过每秒钟7.8米居然没事。(结构结实)
舰载机的代价：大腿超级粗
舰载机由于需要超过7米以上垂直速度撞击甲板，所以造成了巨大的重量增加，采用先进材料减重势在必行。
F18采用了不少钛合金和碳纤维减重，黄橙两色
这也是舰载机明显比陆基战斗机昂贵的原因之一。
一款好的舰载机必须配套一款先进的发动机
F-18家族成功的很大原因在于，发动机先进皮实，飞行员随便玩，基本不会有问题，和上一代美国主力发动机J79相比，推力都是7吨级别的发动机，但是零件减少了7700个，重量减轻一半。
作为在航母甲板起降的战斗机，需要飞机操纵灵活，F-18采用了多余度电传操纵系统，这也是美国第二款采用电传操纵的战斗机，第一款是F-16.
作为一种双用途战斗机来说，具备先进的对地攻击能力必不可少，不仅仅需要雷达，当然也需要先进光电吊舱辅助。
夜间发动攻击是航母舰载机的常见套路，夜间看得清楚就变得至关重要
作为一款先进战斗机，对于显示控制的追求是永无止境，F18座舱被评为80年代最佳设计
F-18采用APG65先进雷达，可以对空多目标，和对地成像远超F16雷达
多目标显示和，地面高分辨成像，这是远超攻击所必须
航母空间有限，所以飞机维修性变得极其重要，飞机性能可以稍低一点，必须超好维修
F18攻击力强悍，中近距离空空导弹，反舰导弹，反雷达导弹都可以同时挂载
从F18的标准来比照，F-18刚刚出来的时候具备了几乎所有美国最先进的航电显示控制武器，在F18ABCD使用的过程中，美国海军唯一的抱怨就是航程有点短，飞机载重有点小，最终选择了小改加大，这就是超级大黄蜂F18EF，当然照样大卖，飞行性能没有太多提高，但是皮实可靠依旧，作战半径提高了3-4成。
从大黄蜂到超级大黄蜂，变的是名字，不变的是结实耐用
简单来说就是，舰载战斗机，必须机动性稍好，不求和陆基战斗机一样高，发动机皮实可靠，不追求极致性能，结构结实，航电雷达先进，好维修，能挂载多种对空对地攻击导弹。

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英国的辛德勒：尼古拉斯·乔治·温顿爵士


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尼古拉斯·温顿
爵士
Nicholas Winton in Prague.jpg
出生Nicholas George Wertheim
1909年5月19日
 英国伦敦汉普斯特德
逝世2015年7月1日（106岁）
 英国伯克郡斯劳
居住地英格兰伦敦
职业证券交易所交易员、人道主义者
配偶Grete Gjelstrup（1919－1999）[1][2]
儿女Nick、Barbara、Robin（已逝）[3]
奖项
网站NicholasWinton.com
国际义人
Righteous Among the Nations medal simplified.svg
犹太教相关教义
著名的国际义人
相关人物
尼古拉斯·乔治·温顿爵士，MBE（英语：Sir Nicholas George Winton，1909年5月19日－2015年7月1日[4]），出生名为尼古拉斯·韦特海姆（德语：Nicholas Wertheim），德国犹太裔的英国第二代移民，后改信基督教，人道主义救援者，在第二次世界大战前夕协助捷克斯洛伐克669名儿童（大多为犹太人）到英国，使他们得以避过后来的大屠杀。而他当时并非英国外交官、只是伦敦证券交易所一名交易员。他保密了五十年，直至妻子发现他的收藏的文件，1988年英国广播公司（BBC）制作电视特辑，才为人所知。BBC称他为“英国的辛德勒”，他所拯救的儿童昵称“温顿的孩子”（Winton Children）。捷克总统在2014年授予温顿捷克最高等的勋章白狮勋章。他过世时，英国首相卡梅伦追悼说：“世界失去了一位伟人。从大屠杀营救下这么多孩子，我们永远不会忘记温顿爵士的人性光辉。”[5]

生平[编辑]

温顿生于英国伦敦，父母是德国犹太人，本姓为犹太姓氏Wertheim，后来姓氏改为Winton。温顿出生时，父母才移民英国两年。父母改信基督教，温顿亦有受洗。
1923年，温顿进入斯托学校（Stowe School），当时这个学校刚开始营运不久。还未拿到学历证书前他就休学了，进入夜校就读，同时在米特兰银行担任实习生。后来他到德国和法国，在当地的银行工作，并在法国取得银行业相关学历。他返回英国后，在伦敦证券交易所当交易员。

人道工作[编辑]

1938年圣诞节前，温顿本来打算到瑞士放假滑雪，但由于温顿在布拉格的朋友、英国捷克斯洛伐克难民委员会成员Martin Blake[6]请求温顿帮忙救助当地犹太难民，[7]于是温顿改为前往布拉格帮助他。温顿看见从苏台德逃离的难民的境况后，单独成立了一个组织帮助面临纳粹德国威胁的犹太儿童，而他的办事处就设在他下榻的酒店的餐厅里。[8][9]1938年11月，在纳粹德国经历水晶之夜后，英国下议院批准一项新措施，容许无成人陪伴的17岁以下难民进入英国，条件是他们在英国找到地方栖身、并缴付保证金50英镑作为他们将来会返回原来国家的保证。[10]
当时不少犹太人父母即使无法为全家取得签证离开捷克，仍然希望至少能够把孩子送到其它安全国家。温顿的办事处为希望离开捷克的犹太儿童登记，吸引数以千计的父母到场排队。[11]
温顿在布拉格逗留了三个星期，返回英国后开始为犹太儿童难民筹集旅费和所需的保证金。他日间如常在交易所上班，下班后则投身于救助工作，为儿童办理离开德国和进入英国所需的许可文件。从1939年3月起至9月战争爆发前，在其他志愿人道工作的协助下，温顿安排了7班火车成功从捷克接走669名大多数是犹太人的儿童到英国；火车途经德国抵达荷兰，然后那些儿童在荷兰登上渡轮渡海到英国。[9]一个大的难题是需要取得过境荷兰的官方许可。在水晶之夜后，荷兰政府不再让犹太难民从边境进入，边境守卫会阻截他们并遣返德国。[12]
温顿最终成功取得英国的保证，说服荷兰政府放行，在第一班火车后，过境荷兰的过程就没有再出过问题。[13]即使德国已经占领捷克，温顿带走儿童的行动未有受到德国明显的阻挠，大概是德国认为他带走的是那些他们想清除的人。[11]温顿最终为669名儿童在英国找到收留他们的地方，[14]当中许多人的父母后来死在纳粹集中营里。[15]温顿的母亲也协助他安置那些儿童。[16]1939年的夏天，温顿张贴广告寻找愿意收留儿童的家庭。最后一班火车坐了250名儿童，原定于1939年9月1日离开布拉格，是人数最多的一批；可是因为二战已开战，德国封锁了边境，火车未能出发。[7][15]这些最后一批的儿童几乎全部都在战争期间丧命，[17]成为温顿的遗憾，他在2002年的纪录片中说：“只要那班火车可以提早一天，它就可以抵达。”[9]
被温顿救走的669名儿童里，超过370人未能被追寻下落，BBC News认为，直到2015年时他们可能仍不知道自己是怎样被救走的。[18]

二次大战期间[编辑]

在第二次世界大战期间，温顿加入英国皇家空军，成为一位军官。

二次大战后[编辑]

温顿在1948年结婚。婚后定居梅登黑德，曾在数间私人公司从事财务工作，养育三个小孩长大。在战后，温顿过着平静的生活，从未对外说出他的救援行动，包括对他的家人。
1988年，他妻子整理阁楼时，发现温顿当年的行动笔记本。在笔记本中，详细记载了当年的各项行动细节，以及完整救援名单。他的妻子将这些文件交给纳粹大屠杀的研究者伊丽莎白·麦斯威尔（Elisabeth Maxwell），她是英国媒体大亨罗伯特·麦斯威尔（Robert Maxwell）的妻子。根据笔记本上的救援名单，伊丽莎白以信件连络了当年被带到英国保护的小孩，向他们说明当年救援行动的过程，并将这个过程制作成纪录片，在BBC频道播放。
随着他当年救援行动的曝光，温顿获得英国政府的表扬。英女王2003年授予温顿爵士爵位。英国的犹太教首席拉比Jonathan Sacks赞赏温顿是“道德勇气伟人”、“我们时代的英雄之一”。温顿曾说，他获得荣誉，只是因为他比其他人道主义工作者活得长些，“看起来是了不起，但我做时不觉得了不起。有些人天生伟大，有的人做到伟大，有的人被赐予了伟大”，他谦认自己是第三种人[5]（It turned out to be remarkable, but it didn't seem remarkable when I did it. Some people are born great, some achieve greatness, and some have greatness thrust upon them.）[19]。

逝世[编辑]

温顿于2015年7月1日的早晨，因呼吸衰竭而逝于斯劳，女儿芭芭拉及两个孙子随侍在旁，享寿106岁。[20][21][22][23]

获救名人[编辑]

相关传记[编辑]

《If It's Not Impossible...: The Life of Sir Nicholas Winton》 ISBN 9781783065202 ，格式：平装，作者：芭芭拉·温顿（Barbara Winton，尼古拉斯·温顿之女），出版日期：2014年5月28日。

参考文献

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