记者陈霆综合报导）一位知名分析师周二（6月18日）警告，通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）和斯特兰蒂斯（Stellantis）等美国汽车制造商应“尽快”退出中国市场，以保存资本。
“我认为你必须尽快看到D3（底特律三大汽车巨头）退出中国”，他在新闻发布会上说，“中国不再是通用汽车、福特或斯特兰蒂斯的核心。”
就在几年前，这种前景对汽车制造商来说是不可想像的。但随着比亚迪、吉利等中国车商的崛起，加上中共对电动车领域的钜额补贴，给这些美国车厂带来了越来越大的压力。
包括合资企业在内，通用汽车在中国的市场份额已从2015年的约15%，骤降至去年的8.6%，这是自2003年以来首次跌破9%。根据监管部门的文件，通用汽车在华业务的盈利也在下降，自2014年达到顶峰以来已下降了78.5%。
在中国运营的美国公司，还面临地缘政治风险和不确定性。拜登总统上个月宣布，将对中国制造的电动车征收四倍关税。
目前，中国的汽车市场正面临前所未有的产能过剩与价格竞争。为此，福特汽车、通用汽车和斯特兰蒂斯都把业务重点，放在削减成本之上。
墨菲警告说，底特律三巨头可能不得不采取更严厉的措施来削减开支，尤其是在汽油发动机业务领域，但该业务目前提供了大部分利润。
墨菲还指出，美国企业很难在中国战胜本土对手，中国买家对本土品牌的忠诚度很高，等到8月1日美国开始对中国电动车征收超过100%的关税后，这种忠诚度可能会进一步提高。
他呼吁，底特律汽车制造商在未来几年内，应专注于其核心业务，包括汽油动力卡车，而非中国市场，同时加强电动车生产技术，直到它们能与特斯拉媲美为止。
不过，尽管墨菲呼吁底特律三大车厂需反思在华经营方式，但他认为美国电动车领导者特斯拉（Tesla）的情况则略有不同。
墨菲说，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，使其暂时在中国市场仍有发展空间。
沒有留言:
張貼留言