| 战争与军事 |
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潜艇[1]，或称潜水艇、潜舰[2]，是能够在水下运行的舰艇[3]。潜艇的种类繁多，形制各异，小到全自动或一两人操作、作业时间数小时的小型民用潜水探测器，大至可装载数百人、连续潜航3-6个月的俄罗斯台风级核潜艇。按体积可分为大型（主要为军用）、中型或小型（袖珍潜艇、潜水器）和水下自动机械装置等。由于潜伏于海中而难以探测的特性，潜艇也是较早期就有的匿踪载具。
大型潜艇多为圆柱形，船中部通常设立一个垂直结构（帆罩），早期称为“指挥塔”，帆罩多具有平直的矩形截面，早期多为阶梯形，内有通讯、感应器、潜望镜和控制设备等。[4]
自第一次世界大战后，潜艇得到广泛运用，担任许多大国海军的重要装备，其功能包括攻击敌人军舰或潜艇、近岸保护、突破封锁、侦察和掩饰特种部队行动等。潜艇也常用于非军事用途，如海洋科学研究、抢救财物、勘探开采、科学侦测、维护设备、搜索援救、海底电缆维修、毒品走私、水下旅游观光、学术调查等，超级富豪甚至运用潜艇作为海下移动豪宅。
多数潜艇被认为是一种战略武器（尤其是中大型的弹道导弹潜艇与巡航导弹潜艇），在裁军或扩军谈判中有举足轻重的地位。研发潜艇需要高度和全面的工业能力，目前只有少数国家能够自行设计和生产军用级潜艇。
发展历史[编辑]
早期历史[编辑]
潜艇最早可追溯到15－16世纪的列昂纳多·达芬奇。据说他曾构思“可以水下航行的船”，但这种能力向来被视为“邪恶的”，所以他没有画出设计图。直至一战前夕，潜艇仍被当成“非绅士风度”的武器，其被俘艇员可能被以海盗论处[5]。
16世纪，真实意义的潜艇出现。1578年，英国数学家威廉·伯恩著书《发明与设计》描述潜艇。1620年，首艘有文字纪载的“可以潜水的船只”（submerible vehicles）由荷兰裔英国人克尼利厄斯·雅布斯纵·戴博尔建成，主要即依据前者的设计，推进力由人力操作的橹产生。但有人认为那只是“缚在水面船只下方的一个铃铛状东西”，根本不能算潜艇，它有两种改良型于1620年和1624年在泰晤士河上进行了实验。2002年，英国广播公司播出的电视节目“Building the Impossible”[6]中，马可‧爱德华兹公司根据当年的设计图建成了一艘可搭载两人的戴博尔型潜艇，并成功潜航于伊顿的多尼湖。
“可潜水船只”能够探索水下世界，但其军事价值很快就被发掘了。1648年，切斯特主教约翰·维尔金斯著书《数学魔法》（Mathematical Magic）指出潜艇在军事战略上的优势：
- 私密性：前往世界任何海岸附近，并且不被发现或被制。
- 安全性：海盗和劫匪无法抢劫水下船只；无常潮汐和强烈风雨无法影响海面下25-30英尺（5-6 paces[7]）；冰和霜冻也无法危及潜艇乘员，即便在南北极海域。
- 有效抵抗敌人海军，破坏和击沉水面船只。
- 支援被水环绕或接近水的地方，无声无息运送补给品。
- 本身作为有益的水下试验场所。
而潜艇另一历史，可追溯于古代中国，据史书拾遗记所描述，秦朝已有潜艇出现，命名为沦波船。
史上第一艘用于军事的潜艇出现于美国独立战争。美国耶鲁大学的大卫·布希奈尔建成海龟号，内部仅容纳一人操作方向舵和螺旋桨。1776年，海龟号企图攻击英国皇家海军老鹰号（HMS Eagle），但失败了。史上第一艘成功炸沉敌舰的潜艇在美国南北战争。何瑞斯·劳昇·汉利建成汉利号潜艇，乘员八人，手摇柄驱动。其前端外伸一个炸药包，碰触敌舰即爆炸。1864年2月17日晚上9时许，它成功炸沉北方联邦的豪萨托尼克号（USS Housatonic）护卫舰，但自己却也因爆炸产生的漩涡而沉没。
此前的1863年，法国首先以储放压缩空气的方式取代人力，建成第一艘非人力驱动潜艇“潜水者”[8]。1879年，英国牧师雷文伦德·乔治·加莱德建成“复活号”，长约15米，中间圆柱形，两端圆锥形。其航行水面用蒸汽推进，潜水用锅炉中的剩余蒸汽，是第一艘热机驱动的潜艇。
19世纪80年代，潜艇日益进展，各国逐渐认识其重要性。美国、英国、法国、瑞典、意大利、德国和俄国等都热衷于研发。1878年，英裔美国人约翰·飞利浦·霍兰投入此项工作。1900年4月，美国政府购买其研制的潜艇霍兰九号，并编入美国海军。从此，潜艇正式成为一种海军舰艇。1898年，法国人马克西姆·劳伯夫首创以双壳体结构建成了“一角鲸号”，储存压舱水在两层船壳之间，优点是浮力大增。这后来成为苏俄潜艇的一种类型[9]。
第一次世界大战[编辑]
一战期间，潜艇的活动范围从近岸发展到远洋。英国和德国的潜艇战略不同。英国主要用以封锁敌方港口，但受限于技术而并未成功。德国则进行无限制潜艇战，企图通过破坏压制英国海运路线再逼之谈和。但英国不断改善护航措施，以及美国驱逐舰大量加入护航，德国潜艇于战争后期即很难得手，承受严重损失而失败。
1850年，德国开始建造潜艇，由其发明家威尔亨·鲍尔（Wilhelm Bauer）主持（1822年12月23日生，1875年6月20日卒）。1890年，诺登非厄特设计W1与W2潜艇。1904年，基尔的克鲁勃造船厂建成并售予俄罗斯。1905年，德国建成自己的“卡普”（"Karp"）号，此乃是U-1级潜艇。它是双壳体结构，动力为科庭式煤油引擎，仅有一具鱼雷发射管。下一艘为U-2级，体积已大了一半，发射管两具。1912年、1913年间，柴油引擎开始装在U-19级。一战开打时，德国共有潜艇13级48艘，当中29艘服役，其余建造中。
1914年9月，德国潜艇伏击英国补给舰队于航往奥斯滕德港途中。1914年9月22日，著名的奥托·魏迪根（Otto Weddigen）舰长指挥一艘U-9在一小时内，以仅有的六枚鱼雷击沉三艘克雷西级装甲巡洋舰（排水量在12000吨左右）——克雷西号（HMS Cressy）、阿布基尔号（HMS Aboukir）和霍格号（HMS Hogue）。英国损失战列舰达36000吨，水兵1459人。23天后，他再击沉爱德加级（Edgar-class）巡洋舰老鹰号（HMS Hawke），排水量7770吨。
一战的四年间，德国U型潜艇共击沉协约国船舰数百万吨，战绩十分惊人[10]。
第二次世界大战[编辑]
德国[编辑]
凡尔赛条约制定了威玛国家海军的吨位总上限与持有舰种限制，潜舰在凡尔赛条约的不允许持有清单中。德国为了保存船舰设计知识，在荷兰开设了掩护机构－船舶建设工程局，为国外继续设计凡尔赛条约所不允许设计的舰艇。第一次世界大战的潜舰战经验也被完整传承，优秀的海军军官也持续改良潜舰战术，这让纳粹德国海军在第二次世界大战爆发前不只有一批潜舰，还有一群熟习潜舰作战的人材库。这使后来纳粹德国海军得以扩张成大规模、高素质的潜舰部队。纳粹德国撕毁凡尔赛条约，扩建海军的Z计划是从1935年才定案启动，无法在短时间创建出一支和英国皇家海军全面对抗还可取胜的大型海军，Z计划也规划了潜舰量产，因此潜舰重新回到德国造船厂的预定生产清单中，从1935年后进入纳粹海军战斗序列。德国在1939年开战后，支持大型水面舰计划的埃里希·雷德尔策画的几项重要海军作战被英国击败，希特勒因此更加重视长期耕耘潜舰部队的卡尔·邓尼茨与他的潜舰部队。二战结束前，德国共建成1150多艘潜艇[11]。
二战期间，德国企图采用潜艇切断盟军的远洋补给，主要目标是英国的大西洋补给线。它供应英国本土食物、工业品，和美国与加拿大来的资源和武器，攸关著英国生死。然而，德国虽然创新了潜艇科技和战术，但随着战事发展和美国介入，其在战争中后期却已力不从心。德国海军运用长程无线电与本土单位传输指令、恩尼格玛密码机保障传输难以被盟军解读，和狼群战术，让潜艇变成杀伤力空前的武器。U潜艇先部署于某些海域搜寻敌方运输队，发现时不立即攻击，而是通报其他潜艇聚拢，再如同“狼群”一般的围攻，且基本于夜间进行。通常，运输队无法抵挡，尤其规模不很大者。1939年到1943年间，德国U潜艇的狼群战术空前成功，击沉美运英运输船只总吨位超过800万吨，让当时英国首相邱吉尔在自传回亿录承认，英国当时曾考虑向德国投降，但因为种种原因没获得战略性的成功，英国除了开发出空中巡逻反潜战术，增强水面运输舰队的护航，破解德国无线电加密技术，新科技发展，盟军猎杀德国潜舰的成功率也逐渐增加。1943年春，U潜艇的建造能量达到顶点，但相比于盟军护航舰只越来越多、航空部队投入护航，和侦查搜索科技进步（如雷达和声纳），德国潜艇部队逐渐日薄西山，但直到德国战败前仍然被盟军视为重大挑战。
盟军开发高频定向仪并破解恩尼格玛密码机，其运输船团因此能早些察知U潜艇，且在其集结之前先予打击。加上海上长程巡逻机与护航航空母舰大举量产，使盟军对抗潜舰不只可被动护卫，还有足够战力转型至主动猎杀，续航力远低于反潜机航程的德国潜艇自此受到毁灭性的打击。1943年3月到7月，德国损失U潜艇超过130艘，单单5月即41艘。同时期，盟军的损失从3月的75万吨，减少到7月的18.8万吨。盟军因此能够发起随后的火炬行动、爱斯基摩行动和诺曼底登陆[12]。
二战中，德军潜艇损失807艘，击沉盟军商船与战斗舰只2882艘，共达1440万吨。重创者有264艘[11]。但1945年5月初，德国二战继希特勒后，向盟国献降的德国总统邓尼兹，原是二战时德军建战功最大的潜水舰上将司令
日本[编辑]
日本于1907年开始自主设计、并计划建造潜艇[13]。而在第一次世界大战后，因战胜国的身份从德国取得了七艘U型潜艇，并吸收其技术，开始打造出实质可用于作战的潜舰。1929年于台湾基隆自主生产第一艘有人潜艇西村式潜水艇[14]，大正时代日本潜艇发展迅速。因华盛顿海军条约与战术指导，日本潜艇走上吨位大型化的方向（舰队型潜舰）。在第二次世界大战开战前，日本海军已拥有相当威力及种类广泛的潜艇。
相对于德国的潜舰是对抗无抵抗力的勤务舰艇或是货运船只，日本的潜舰设计被它们的海军战略给指导，更强调在太平洋上与水面舰队偕同运用，搜索，击沉敌军军舰。也由于目标是敌国军舰，因此日本在二战前开发了各式各样类型的潜舰去支援潜舰战术。随常规潜艇之外，更包括运输潜艇（如伊三六一型潜水舰及波一〇一型潜水舰）；水上飞机补给潜艇（伊号第三五一潜水舰）；微型潜艇（如甲标的）及人操鱼雷（回天）。其中比较特别的是航空潜舰“伊四百型潜舰”，这种潜艇携带3架晴岚攻击机，可以隐密地移动到目标（当时设计的目标为巴拿马运河的闸门）附近，然后上浮放出飞机起飞轰炸。还有一点值得关注的则是日本潜艇用的九五式鱼雷（九三式氧气鱼雷衍生型）可以算得上是二战时期最先进的潜艇用鱼雷。
然而，日本潜艇的战绩却并不如意。日本的潜艇战术主要是对抗战斗舰只而不是商船。比较而言，战斗舰只防御力量强，航速快而且更适航，由此也造成了日本潜艇战绩不佳的原因。但整个战争中日本潜艇仍有建树，1942年，日本潜艇击沉了2艘盟军航空母舰。战争后期，日本潜艇除了战斗之外，也开始进行一些岛屿间的物品运输工作。除了战斗任务之外，战略上日本潜艇曾开往纳粹德国与轴心国间进行技术交流。
美国[编辑]
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太平洋战场上，美军潜艇部队可谓战果辉煌。估计太平洋战场上潜艇部队只占了全部海军人员的2%，却一共击沈了全部日军损失船只的51%。其中最大的胜利还包括了由“射水鱼”号潜艇创下的潜艇击沉单舰最大吨位纪录——日本航空母舰“信浓”[15]。而面对这一切，日本直到战争晚期才开始为商船提供护航，这也使得美国潜艇的攻击屡屡得手。
相比于日本拥有当时世界上性能最好的潜艇用鱼雷，美国使用的可以说是当时最差的鱼雷——马克14型（Mark 14）鱼雷，发射深度要求为10英尺，鱼雷首部为Mk VI爆炸弹头（一种以Mk V为基本，加装磁力引爆装置的爆炸装置）。这种鱼雷非常不可靠，主要毛病有鱼雷运行过深（比应该运行的轨道深10英寸），磁性引爆器提前引爆[16]，鱼雷弹头哑火，以及更可怕的是发射之后有可能出现“回马枪”——鱼雷掉头转向自己游来[17]。
其中深度控制器直到1942年8月才得到改进，但通过测试则已经是1943年中旬，1943年9月列装部队，水面部队的马克14鱼雷则到1943年末才被改进。而随后尝试取代马克14而给潜艇列装的电动鱼雷马克18仍然出现了“回马枪”事故，整个二战时期，美国潜艇因这两种鱼雷“回马枪”问题造成了美国海军的“唐”号（被马克18击沉）和“白鲑”号（被马克14击沉）沉没[18]。
二战期间，314艘潜艇服役于美国海军，其中111艘于1941年12月7日前服役，203艘小鲨鱼级（Gato class），Balao级和Tench级则是在战争期间投入服役的。战争中52艘3505人阵亡于战火之中，这是美国二战期间阵亡率最高的部队。同时，美国潜艇击沉了1560艘敌舰，总共530万吨，其中还包括8艘航空母舰在内的200多艘的战船。[19]
英国[编辑]
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与一战相似，英国皇家海军的潜艇在二战中仍扮演着封锁港口和保护己方港口的角色。所以英国潜艇与德国潜艇不同，他们大多运作于英伦三岛、德国、挪威、以及地中海浅海区域。
二战中英国潜艇击沉了2百万吨级的敌国舰艇，其中包括57艘敌国军舰。英国则损失了74艘潜艇，其中一半可能是被水雷击沉的。[20]战争中英国潜艇创下了一件铭记史册的事件——英国潜艇冒险者号击沉2艘德国潜行潜艇，这是全世界第一次潜行潜艇击沉潜行潜艇的案例。冒险号的艇员成功的计算出了攻击目标的三维数据并计算出了应该处于的开火位置，这些算法也成为了日后现代潜艇计算机和现代化鱼雷系统的计算原理。
现代潜艇[编辑]
冷战[编辑]
20世纪50年代开始，随着核动力技术的发展，核动力化的潜艇逐渐开始替代传统的柴电动力潜艇，而氧气也可以通过设备电解海水补充。这两项革新使得潜艇的潜航续航力从仅仅几小时增加到了数周乃至数月。同时伴随材料学和焊接技术的进步，使得以前从不敢想的海下航行得以实现。1954年，美国也使全世界第一艘核动力潜艇鹦鹉螺号下水服役，1958年该艇成为世界第一艘抵达了北极点和北极冰盖的潜艇；1960年，美国核潜艇海神号（USS Triton）完成了环球潜航[21]。对于现代潜艇来说，动力燃料和氧气不再是限制条件，最大的限制条件变成了舰艇提供的食物和淡水限制以及封闭空间对于艇员的心理影响。
潜艇作为武器性质性改变则发生在1959年和1960年。苏联弹道导弹潜艇H级和美国弹道导弹潜艇乔治·华盛顿级先后服役参与战略值班。自此之后由潜艇为主力的“第二次核反击力量”诞生，这可以说是“相互保证毁灭”理论发展到的顶峰。也是从那时候，冷战双方都建造了一批弹道导弹潜艇，这些弹道导弹潜艇中苏美任意一方所携带的弹道导弹都足以数次炸平对方每个角落。根据公开的资料，1985年，苏联仅仅参与战备值班的潜艇所携带的弹道导弹达到了982枚[22]，而且这些导弹至少携带2个当量为0.1兆吨的核弹头。而根据美国公开的资料，冷战时期每一艘战备值班的弹道导弹潜艇中都有一发弹道导弹所携带的弹头指向莫斯科，基辅和列宁格勒（今圣彼得堡）[23]。
在冷战最激烈的时候，美国和苏联双方的潜艇都在进行一种“猫捉老鼠”的游戏。在冷战初期，潜艇由于没有拖拽声呐，苏联潜艇为了寻找美国潜艇而时常使用“疯狂伊凡”战术。冷战时期虽然双方都没有确实证据证明双方开火，但冷战时期双方的核潜艇仍出现了不幸。苏联方面公开的冷战时期沉没的核潜艇有K-129号[24]，K-65号，K-8号，K-219号，K-27号，唯一一艘M级核潜艇K-278“共青团”号（1989年）[25][26]，而由于潜艇事故以及后期保养问题出现的严重事故也很多，最知名的莫过于K-19号，这个潜艇的事故被改编拍摄电影《K-19：寡妇制造者》[27]。美国方面公开了冷战中损失了长尾鲨号和蝎子号。长尾鲨号是因为试航中设备故障导致沉没，而蝎子号的沉没原因虽至今仍未被官方公开[28]，不过有书籍认为是被苏联潜艇击沉[29]。
日本战后潜艇发展[编辑]
日本专注于常规柴电潜艇的发展，从1956年开始，截止2013年，累计自行建成十级50艘。数量上仅次于俄美中，品质上达到常规潜艇的最好水平之一。
引进仿制[编辑]
50年代的第一代潜艇，主要用于反潜训练目标和潜艇艇员训练。后两级被称为SSK小型潜水舰。
- 1955年8月15日，美国赠与小鲨鱼级潜艇USS Mingo，SS-261，日本命名黑潮号，重建了潜艇部队。70年8月15日，除役，返还美国。
- 1956年，参考伊二〇一型潜艇仿制亲潮号，英语: JDS Oyashio, SS-511。1976年9月除籍，77年3月、在古沢钢材解体处分。
- 早潮级，计画番号S113
- 夏潮级，计画番号S116，指挥舱较早潮级延长2米。总建造费用35.94亿日元,1980年完全除役。
| 级别 | 数量 | 建造号 | 弦号 | 建造时段 | 排水量 | 钢材 | 潜深 | 长 | 宽 | 吃水 | 满排 | 型深 | 水下马力 | 乘员 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 黑潮号 | 1艘 | 美制 | 501 | 引进 | 1525 long ton | 91米 | 95.1 | 8.3 | 4.6 | 2424long ton | 5.2 | 2740(8.8节) | 80人 | |
| 亲潮号 | 1艘 | 8001 | 511 | 57-60年 | 1150 | SM52 | 150米 | 78.8 | 7.0 | 4.66 | 1424t | 5960shp(19kt) | 65人 | |
| 早潮级 | 2艘 | 8701~8702 | 521、522 | 60-62年 | 750 | 改称NS-30 | 59 | 6.5 | 4.1 | 930t | 6.4 | 2300轴马力(14kt) | 40人 | |
| 夏潮级 | 2艘 | 8703~8704 | 523、524 | 61-63年 | 790 | 61 | 6.5 | 4.1 | 1000t | 6.4 | 2300shp(15节) | 40人 |
试制阶段[编辑]
60年代的第二代潜艇，被称为大型潜艇SSL，组建5艇艇队，用于进行近海巡逻。
| 级别 | 数量 | 建造号 | 弦号 | 建造时段 | 排水量 | 钢材 | 潜深 | 长 | 宽 | 吃水 | 满排 | 型深 | 水下马力 | 乘员 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大潮号 | 1艘 | 561 | 63-65年 | 1628 | NS-46 | 200米 | 88 | 8.3 | 4.74 | 2208t | 7.5 | 6300SHP(18Kt) | 83人 | |
| 朝潮级 | 4艘 | 8062~ | 562~565 | 64-69年 | 1650 | 88 | 8.2 | 4.9 | 2250t | 7.5 | 6300SHP(18kt) | 80人 |
水滴型双壳[编辑]
70年代以来的第三代潜艇，以水滴型外形，迈入现代先进潜艇的行列；标准排水量两千吨级，水上航速12节，水下20节；533鱼雷发射管6具,备弹20枚。
| 级别 | 数量 | 建造号 | 弦号 | 建造时段 | 排水量 | 钢材 | 潜深 | 长 | 宽 | 吃水 | 水下马力 | 乘员 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡潮级 | 7 | 8081~8087 | 566~572 | 71-78年 | 1850 | NS-46 | 200 | 72 | 9.9 | 7.5 | 7200hp | 80人 |
| 汐潮级 | 10 | 8088~8097 | 573~582 | 76-89年 | 2200/ 2250(577后) | NS-80 | 275 | 76 | 9.9 | 7.4 | 7300hp | 80人 |
| 春潮级 | 7 | 8098~8104 | 583~589 | 87-97年 | 2450 | 部分NS-110 | 350 | 77.4 | 10 | 7.7 | 7200hp | 75人 |
叶卷型单双壳[编辑]
第四代潜艇以叶卷型外形，增加了容积。艇体变更为中段单壳，首尾双壳。指挥塔围壳由垂直变更为内倾，位置较第三代后移。
| 级别 | 数量 | 建造号 | 弦号 | 建造时段 | 排水量 | 钢材 | 潜深 | 长 | 宽 | 吃水 | 水下马力 | 乘员 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 亲潮级 | 11 | 8105~8115 | 590~600 | 94-08年 | 2750 | 部分结构部件NS-110 | 500米 | 82.0 | 8.9 | 7.4 | 7750ps | 70人 |
| 苍龙级 | 12 | 8116~8128 | 501~512 | 05-21年 | 2950 | 81.7 | 9.1 | 8.5 | 8000ps | 65人 |
其他国家及冷战之后[编辑]
尽管冷战时期美苏双方海下潜艇火药味十足，但第一个真正有明确证据证明在第二次世界大战之后被潜艇击沉的战斗舰则为1971年，印巴战争时期巴海军汉果号（法国Daphné级）击沉的印度Khukri号护卫舰。而战后第一艘和唯一一艘被敌方火力击沉的潜艇则是同年巴基斯坦海军丁鱥级加兹号潜艇（马岛战争中的阿潜艇圣菲号是搁浅）。在二战之后1982年的马岛战争中，英国皇家海军征服者号核潜艇击沉了阿根廷的贝尔格拉诺将军号巡洋舰，这是核动力潜艇击沉的最大吨位的战斗舰只（潜艇击沉最大船只纪录为二战时期美国海军射水鱼潜艇击沉日本航空母舰信浓号）。
相比于冷战北约-华约双方的“潜艇竞赛”和冷战之后美俄双方强大的潜艇力量来说，其他国家相比之下要显得“温和”得多。在二战中奉行中立原则的荷兰和挪威战后收编了一些德国的潜艇为自己的海军潜艇部队，1946年，瑞典自行研制建造了“鲨鱼”级潜艇，这种潜艇近乎直接照搬了二战德国U-XXI潜艇，20世纪50年代，荷兰设计建造了“海豚”级潜艇，这种潜艇不仅吸收了德国的技术，而且成为了当时常规潜艇中综合性能较高的潜艇，使当时的世界开始瞩目荷兰潜艇技术，同时代末期，瑞典也研制出了自己的“天龙”级潜艇。60年代的1964年荷兰研制出了“旗鱼”。而到了70年代，与此同时60年代末期，瑞典研制了第一个具有本国特色的“海鹰”级潜艇。20世纪70年代后期，荷兰研制出了“海象”级而到了80年代至90年代，瑞典荷兰的潜艇纷纷外销到其他海防小国。1995年，瑞典“格特兰”号，这是全世界第一级量产型AIP潜艇。而90年代末期，荷兰也开始了AIP潜艇的研究。
中华民国政府海军部于1913年提出建造潜艇，随后也规划了一系列潜艇建造计划，但又由于国力问题而取消[30]。中华民国政府潜艇部队于1956年创建，从意大利购买了随后命名为“海龙”、“海蛟”号潜艇，70年代中华民国从美国购买随后命名为“海狮”和“海豹”号的潜艇。[31]1987年和1988年，中华民国海军接收2艘从荷兰购买的海龙号潜艇和海虎号潜艇潜艇。这两艘潜艇是目前中华民国海军公开最先进的潜艇。[32]到了21世纪初期，中华民国海军公布了最新潜舰国造计划，预计建造8艘柴电动力潜舰。
中华人民共和国建国之后，开始接受苏联的援助。早期中国潜艇以本地生产苏联W级潜艇为主要型号。在中苏关系破裂之后，中国政府开始自行研制潜艇。20世纪70年代先后服役了091型核潜艇和092型核潜艇[33][34]以及后来90年代初的039型潜艇，前两型核潜艇由于噪音级别过大等原因造成其一直“限制使用”。而039型潜艇在不断的改进之后则成为中国海军潜艇部队的主力型号。到了21世纪初期，中国政府官方则公开了093型核潜艇和094型核潜艇。
事故[编辑]
2000年8月12日，俄罗斯的库尔斯克号潜艇事故是冷战后著名的潜艇艇难，事故原因是由于潜艇装备鱼雷故障在艇内爆炸造成，造成118名全部艇员阵亡。[35]
2010年5月20日韩国宣布其浦项级护卫舰天安号被朝鲜一艘潜艇在白翎岛附近海域使用鱼雷击沉。如果属实，这将是自二战以来第三次潜艇击沉水面舰只事件。但是朝鲜方面否认了这项指控。详见天安号沉没事件。
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