运营历史
测试中
首架F-35A，即AA-1，于2006年9月进行了发动机试验，并于2006年12月15日首飞。[216]与随后的所有飞机不同，AA-1并未进行SWAT的重量优化。因此，它主要测试了后续飞机通用的子系统，例如推进系统，电气系统和座舱显示器。这架飞机于2009年12月从飞行测试中退役，并在NAS中国湖进行了实弹测试。[217]
首架F-35B BF-1于2008年6月11日飞行，而首架重量优化的F-35A和F-35C AF-1和CF-1分别于2009年11月14日和2010年6月6日飞行。F-35B的首次悬停是在2010年3月17日，第二天便进行了首次垂直降落。[218] F-35综合测试部队（ITF）由位于爱德华兹空军基地和海军航空站Patuxent河的18架飞机组成。爱德华兹的9架飞机，5架F-35A，3架F-35B和1架F-35C进行了飞行科学测试，例如F-35A 信封扩展，飞行载荷，仓库隔离以及任务系统测试。Patuxent River的另外9架飞机，分别是5架F-35B和4架F-35C，负责F-35B和C的包络线扩展以及STOVL和CV的适应性测试。额外的航母适合性测试是在新泽西州莱克赫斯特的海军空战中心飞机部进行的。每个变体的两架非飞行飞机均用于测试静载荷和疲劳。[219]为了测试航空电子设备和任务系统，使用了带有双重驾驶舱的改进型波音737-300，即洛克希德·马丁公司的CATBird。[174] F-35的传感器在测试期间进行了现场测试演习Northern Edge 2009和2011，这是降低风险的重要步骤。[220] [221]
飞行测试显示出一些严重的缺陷，需要进行昂贵的重新设计，造成延误并导致机队范围内的若干停飞。在2011年，F-35C在所有八次着陆测试中均未抓住跳线；两年后交付了重新设计的尾钩。[222] [223]到2009年6月，许多最初的飞行测试目标已经实现，但该计划落后于计划。[224]软件和任务系统是该计划的最大延迟来源，其中传感器融合被证明特别具有挑战性。[112]在疲劳测试中，F-35B遭受了一些过早的裂纹，需要重新设计结构。[225]目前计划第三架非飞行F-35B测试重新设计的结构。F-35B和C的问题还在于水平尾巴会因长时间使用加力燃烧器而受到热损害。[N 14] [228] [229]早期的飞行控制法存在“机翼下降”的问题[N 15]，也使飞机呆滞了，2015年针对F-16的高攻角测试表明飞机缺乏的能量。[230] [231]
F-35B的海上测试首先在“ 黄蜂”号上进行。2011年10月，两架F-35B进行了为期三周的初始海上试验，称为“开发测试I”。[232]第二架F-35B海上试验，即“开发测试II”，于2013年8月开始，其测试包括夜间操作。两架飞机使用DAS影像完成了19次夜间垂直降落。[233] [234]涉及六个F-35BS的第一操作测试是在做黄蜂在五月2015年最后一个开发测试III上USS 美国涉及高海况下的操作是在2016年后期完成[235]一个皇家海军F-35 于2018年10月在HMS 伊丽莎白女王号上进行了首次“滚动”着陆。[236]
经过重新设计的尾钩到达后，F-35C的基于舰载机的“开发测试I”于2014年11月在尼米兹号航空母舰 上开始，着重于基本的日间航母运营以及建立发射和回收处理程序。[237]开发测试II于2015年10月进行，该测试侧重于夜间作战，武器装载和全功率发射。最终开发测试III于2016年8月完成，其中包括非对称载荷的测试和着陆资格认证系统和互操作性。[238] F-35C的运行测试于2018年开始。[239]
F-35的可靠性和可用性未达到要求，特别是在测试的早期。过多的连接需求和错误的诊断困扰着ALIS维护和物流系统。在2017年底，GAO报告称维修F-35零件平均需要172天的时间，这是“该计划目标的两倍”，而备件短缺则降低了准备就绪程度。[240]在2019年，尽管个别F-35单位在部署的行动中短期内能完成的任务能力率超过目标80％，但整个机队的率仍低于目标。尽管趋势显示有所改善，但仍未达到65％的机队可用性目标。F-35A的喷枪精度仍然无法接受。[228] [241]
SDD的最终配置3D块的运行测试和评估（OT＆E）于2018年12月开始。[242]
美国
F-35A和F-35B于2012年初被批准进行基础飞行训练。[243] [244]但是，当时系统不够成熟，导致人们对安全性以及运营测试与评估总监的担忧。 （DOT＆E）进行电子战测试，预算和运营测试与评估总体计划的并发。[245] [246]尽管运行测试计划中仍然存在问题，美国空军还是在2012年9月10日开始对F-35A进行运行效用评估（OUE），包括后勤支持，维护，人员培训和飞行员执行。[247] [248] OUE飞行于10月26日开始，并在经过24次飞行后于11月14日完成，每个飞行员已完成6次飞行。[249] 2012年11月16日，尽管海军陆战队飞行员有若干飞行限制，但美海军陆战队在尤卡MCAS接收了第一架F-35B。[250]在低费率初始生产（LRIP）阶段，美国三军共同使用飞行模拟器，测试有效性，发现问题和改进设计共同制定了战术和程序。[251] 2013年1月，培训在埃格林空军基地开始，可同时容纳100名飞行员和2100名维修人员。[252] 2015年1月8日，英国皇家空军莱肯希思（ RAF）在欧洲被选为第一个驻扎两个美国空军F-35中队的基地，第48战斗机联队的现有 F-15C增添了48架飞机和F-15E中队 [253]
在进行了试验之后，USMC于2015年7月31日宣布了F-35B在2B块配置中的初始作战能力（IOC）。但是，夜间行动，通信，软件和武器携带能力仍然受到限制。[254] [255]美国海军陆战队F-35B参加了2016年7月的首次红旗演习，共进行了67架次出击。[256] 3i格的USAF F-35A于2016年8月2日与美国空军达成IOC，3F格的F-35C与USN于2019年2月28日达成。[2] [3]美国 F-35A进行了2017年首次进行红旗演习；系统的成熟度得到了改善，飞机在高威胁环境下对F-16攻击机中队的杀伤率为15：1。[257]
F-35的作战成本高于某些老式战斗机。在2018财年，F-35A的每飞行小时成本（CPFH）为44,000美元，这一数字在2019年降至35,000美元。[258]相比之下，2015年A-10的CPFH为17,716美元；F-15C，$ 41,921; F-16C：22,514美元。[259]洛克希德·马丁公司希望通过基于绩效的后勤和其他措施，在2025年之前将其降至25,000美元。[260]
美国海军陆战队计划将F-35B分散在前部部署基地之间，以提高生存能力，同时仍保持靠近战场，这类似于冷战中的英国皇家空军Har架部署，后者依靠使用提供短跑道，掩体，和隐藏。F-35B被称为分布式STOVL行动（DSO），可在敌对弹道导弹和巡航导弹范围内的盟国领土上的临时基地进行操作，并在敌方24至48小时瞄准周期内的临时位置之间移动；这种策略是F-35B短程作战的原因，这是三种变体中最短的，其机动前向武装和加油站（M-Farps）可容纳KC-130和MV-22鱼鹰飞机，用于为喷气式飞机以及沿沿海地区的海上移动配送站点加油和加油。M-Farps可以基于小型机场，多车道道路或受损的主要基地，而F-35B可以返回美国空军后方基地或友好的舰艇进行定期维护。需要用直升机携带的金属木板来保护未准备好的道路免受F-35B发动机废气的影响。USMC正在研究更轻的耐热替代品。[261]
美国的第一个作战就业始于2018年7月，来自两栖攻击舰埃塞克斯号（USS Essex）的 USMC F-35B ，并于2018年9月27日对阿富汗的塔利班目标进行了第一次作战打击。[262]之后，美国空军于2019 年4月15日向阿联酋Al Dhafra空军基地部署。[263] 2019 年4月27日，美国空军F-35A首次用于在北部伊斯兰国隧道网络的空袭中进行战斗伊拉克。[264]
英国
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英国的皇家空军和皇家海军都运营F-35B，简称为“英国闪电”。[265]已经取代鹞GR9，这是在2010年退休了，旋风GR4，这是在2019年的F-35退役是是英国的主要攻击机在未来的三十年。皇家海军对F-35B的要求之一是舰载滚动和垂直着陆（SRVL）模式，该模式通过在着陆期间使用机翼升力来增加最大着陆重量。[266] [267] 2013年7月，空军参谋长，空军元帅斯蒂芬·道尔顿爵士宣布第617（The Dambusters）中队这将是英国皇家空军的第一个F-35中队。[268] [269]第二个作战中队将是2023年4月的舰队空军第809海军中队。[270]
第17（储备）测试和评估中队（TES）于2013年4月12日站起来，成为闪电行动评估组，成为第一个使用该类型的英国中队。[271]到2013年6月，皇家空军已收到48架F-35的订购，其中三架F-35最初都位于埃格林空军基地。[272]在2015年6月，在F-35B进行了从它的第一发射滑跃在NAS帕塔克森特河。[273]英国F-35B在海上航行时，应使用装有跳跳板的船只，意大利海军也应使用。英国的F-35B并不打算接收硫磺2导弹。[274]在2017年7月5，它宣布第二的英国皇家空军中队是第207中队，[275]这2019八月改革对1的闪电作战转换单元。[276]第617中队于2018年4月18日在美国华盛顿特区举行的仪式上进行了改革，成为第一个使用该型的英国皇家空军前线中队；[277]于6月6日接收首批四架F-35B，从MCAS Beaufort飞往RAF Marham。[278]第617中队及其F-35都已于2019年1月10日宣布战斗准备就绪。[279]
四月2019年，617中队部署在英国皇家空军阿克罗蒂里，塞浦路斯，该类型的第一次海外部署。[280]据报道，2019年6月25日，皇家空军首次将其战斗机F-35B用于战斗侦察飞行，以寻找伊拉克和叙利亚的伊斯兰国目标。[281]在2019年10月，轰炸鲁尔水坝记和第17号TES的F-35被踏上HMS 伊丽莎白女王首次。[282]第617中队于2020年1月22日离开英国皇家空军马罕军，开始了他们的第一个带有闪电的红旗演习。[283]
以色列
以色列空军于2017年12月6日宣布F-35投入作战。[284]据科威特报纸Al Jarida称，2018年7月，至少三架IAF F-35的试飞任务飞往伊朗首都德黑兰，并从特拉姆返回阿维夫。尽管未经公开证实，但区域领导人对报告采取了行动；据报道，伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊（Ali Khamenei）解散了该特派团的空军首长和伊朗革命卫队司令。[285] [286]
2018年5月22日，以色列空军首长阿米卡姆·诺金（Amikam Norkin）说，该部队在两个战线上两次袭击中使用了F-35I，这是任何国家首次进行F-35的作战行动。[287] [12]诺金说，它已经“飞越整个中东”，并展示了一架F-35I 在白天在贝鲁特上空飞行的照片。[288]据报道，2019年7月，以色列扩大了对伊朗导弹运输的打击；据称，IAF F-35I曾两次袭击伊朗在伊拉克的目标。[289]
变体
F-35A
尽管F-35A当前通过吊杆和插座方法进行空中加油，但如果客户需要，可以对飞机进行改装，以进行探空导弹加油。[290] [291]一阻力伞舱可以在F-35A进行安装，与挪威皇家空军是采用它的第一家运营商。[292]
F-35B
F-35B是飞机的短起飞和垂直着陆（STOVL）变型。B尺寸与A变型相似，因此B牺牲了A变型的燃油量的三分之一来容纳SDLF。[293] [294]该变体仅限于7 g。[295]与其他变体不同，F-35B没有着陆钩。而是使用“ STOVL / HOOK”控件进行正常和垂直飞行之间的转换。[296]
F-35C
F-35C变体旨在用于弹射器辅助的起飞，但从航空母舰上进行了逮捕行动。与F-35A相比，F-35C具有更大的机翼和可折叠的翼尖部分，更大的机翼和尾翼控制面可改善低速控制，更强的起落架可承受航母被阻止着陆的压力，双轮前起落架，以及较牢固的尾钩，用于避雷器电缆。较大的机翼面积允许降低着陆速度，同时增加航程和有效载荷。F-35C的重量限制为7.5克。
F-35I
F-35I 阿迪尔（希伯来语：אדיר，意为“真棒”，[299]或“威武的人” [300]）是F-35A，具有以色列独特的修改形式。美国最初拒绝允许这种改变，然后才允许以色列整合自己的电子战系统，包括传感器和对策。主机具有用于附加系统的即插即用功能；提议包括一个外部干扰舱，以及在内部武器区中的新型以色列空对空导弹和制导炸弹。[301] [302]IAF的一位高级官员说，尽管F-35的使用寿命长达30至40年，但其隐身能力可能会在10年内得到部分克服，因此以色列坚持使用自己的电子战系统。[303] 以色列航空航天工业公司（IAI）已考虑采用两座F-35概念；IAI一位高管指出：“众所周知，不仅以色列，而且其他空军都要求有两个席位。” [304] IAI计划生产保形油箱。[305]
CF-35
加拿大的CF-35是一种拟议的变体，它与F-35A的区别在于增加了伞形降落伞，并且可能包括F-35B / C型加油探测器。[292] [306] 2012年，据透露CF-35将采用与F-35A相同的动臂加油系统。[307]一种替代方案是采用F-35C进行探针加油并降低着陆速度；但是，国会预算官员的报告指出，F-35C的性能和有效载荷有限，因此付出的代价太高。[308]在2015年联邦选举之后，自由党的竞选活动包括取消F-35采购的承诺，[309]组成新政府并开始公开竞争，以取代现有的CF-18大黄蜂。[81]
经营者
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- 意大利空军 –投入运营9架F-35A，另外订购2架，另外订购17架，直至2019年交付；[318] [319]最多计划60个。[320]计划中的15架F-35B [321] [322]
- 意大利海军 –计划制造15架F-35B [322]，其中1架交付，其中4架订购到2019年交付。[323]
- 皇家空军和皇家海军（联合作战）–接收了18架F-35B，[340]，其中15架在英国[341]，其余在美国，用于测试和培训。[342]到2023年将有42架（24架FOC战斗机和18架训练机）快速通道；[343] [344]共有138架F-35，第一架48架将是F-35B。[345] [346]
事故和重大事件
2014年6月23日，一架F-35A的发动机在埃格林空军基地着火。飞行员逃脱时没有受到任何伤害，而飞机却蒙受了约5000万美元的损失。[349] [350]事故导致所有航班在7月3日被暂停。[351]机队在7月15日受飞行包线限制而返回飞行。[352] 2015年6月，美国空军航空教育和训练司令部（AETC）发布了官方报告，该报告将故障归咎于发动机风扇模块的第三级转子，该部分转子穿过风扇盒和上部机身。普惠[349]应用了扩展的“磨合”以增加第二个定子和第三个转子整体臂密封之间的间隙，并进行了设计变更，以便在2016年初对定子进行预开槽。[349]
发生在2018涉及海军陆战队的F-35B接近9月28日的第一次崩溃海军陆战队航空站博福特，南卡罗来纳州 ; 飞行员安全弹出。[353] [354]坠机的原因是燃油管故障；所有F-35都已在10月11日停飞，等待整个机队对该管的检查。[355]第二天，大多数美国空军和美国海军F-35在检查后恢复飞行状态。[356]
2019年4月9日，在对太平洋进行的一次训练任务中，附在三泽空军基地的日本空军自卫队 F-35A 在青森县以东约84英里（135公里）处从雷达中消失了。飞行员秋纪少校少校已经广播了他打算在消失前中止演习的意图。[357] [358]美国和日本海军资产都搜寻失踪的飞机和飞行员，在水上发现碎片确认了坠机；Hosomi的遗体在六月被发现。[359] [360]作为回应，日本将其12架F-35A停飞了。[361] [358]有人猜测中国或俄罗斯可能试图挽救它；日本防卫省宣布，任何一个国家都没有“举报活动”。[358]据报导，F-35没有发出遇险信号，飞行员也没有尝试任何恢复机动，因为飞机迅速下降。[357] [362]事故报告将原因归因于飞行员的空间迷失方向。[363]
规格（F-35A）
洛克希德·马丁公司提供的数据：F-35规格，[364] [365] [366] [367]洛克希德·马丁公司：F-35武器装备，[368]洛克希德·马丁公司：F-35计划状态，[100] F-35计划摘要，[150] 2019财年精选采购报告（SAR），[369]运营测试与评估总监[370]
一般特征
- 船员： 1
- 长度： 15.7 m（51.4 ft）
- 翼展： 35英尺（11 m）
- 高度： 4.4毫米（14.4英尺）
- 机翼面积： 460平方英尺（43 m 2）
- 长宽比： 2.66
- 空重： 29,300磅（13,290公斤）
- 总重： 49,540磅（22,471千克）
- 最大起飞重量： 70,000磅（31,751公斤）
- 燃油容量：内部18,250磅（8,278千克）
- 动力装置： 1× 普惠F135 -PW-100加力涡轮风扇，28,000 lbf（120 kN）推力干燥，43,000 lbf（190 kN）带加力
性能
- 最高速度：海拔1.6马赫
- 海拔700公里（806英里； 1,296公里/小时）
- 射程： 1,500海里（1,700英里，2,800公里）
- 战斗距离：使用内部燃料时为669海里（770英里，1,239公里）
- 760海里（870英里； 1,410公里）的内部燃料拦截任务，用于内部空对空配置[371]
- 服务上限： 15,000 m（50,000 ft）
- g限制： +9.0
- 机翼负载：毛重107.7磅/平方呎（526 kg / m 2）
- 推力/重量：总重0.87（负载重量为1.07，内部燃料为50％）
军备
- 枪： 1× 25毫米（0.984英寸） GAU-22 / A四管旋转大炮，180发[N 16]
- 重点：机翼上有4个内部站，6个机翼外部站，内部容量为5700磅（2600千克），外部容量为15000磅（6800千克），总武器有效载荷为18000磅（8200千克），并规定了以下组合：
- 导弹：
- 空空导弹：
- AIM-120阿姆拉姆
- AIM-9X响尾蛇
- AIM-132阿萨拉姆
- MBDA流星（第4块）[175]
- 空对地导弹：
- AGM-88G AARGM-ER（4座）
- AGM-158杰西姆[168]
- 矛3 [162]
- 空地联合导弹（JAGM）
- 联合打击导弹（JSM，已计划）
- 索姆
- 反舰导弹：
- 空空导弹：
- 炸弹：
- 联合直接攻击弹药（JDAM）系列
- Paveway系列激光制导炸弹
- 小直径炸弹（SDB）
- AGM-154 JSOW
- Mk.20 Rockeye II集束炸弹
- Mk 77燃烧弹
- 具备防风弹药分配器（WCMD）
- B61 mod 12核弹[373]
- 导弹：
航空电子
- AN / APG-81 AESA雷达
- AAQ-40 E / O瞄准系统（EOTS）
- AN / AAQ-37分布式孔径系统（DAS）导弹预警系统
- AN / ASQ-239梭子鱼电子战系统
- AN / ASQ-242 CNI套件，其中包括
变体之间的差异
| F-35A CTOL | F-35B 斯托尔 | F-35C 简历 | |
|---|---|---|---|
| 长度 | 15.7 m（51.4英尺） | 15.6英尺（51.2英尺） | 55.7英尺（15.7 m） |
| 翼展 | 35英尺（10.7 m） | 35英尺（10.7 m） | 43英尺（13.1 m） |
| 高度 | 14.9英尺（4.39 m） | 4.36 m（14.3英尺） | 4.48 m（14.7英尺） |
| 翼区 | 460平方英尺（42.74米2） | 460平方英尺（42.74米2） | 668平方英尺（62.06米2） |
| 空重 | 28,999磅（13,154公斤） | 32,472磅（14,729公斤） | 15,686公斤（34,581磅） |
| 内部燃料 | 18,250磅（8,278公斤） | 13,500磅（6,123公斤） | 19,750磅（8,958公斤） |
| 武器有效载荷 | 18,000磅（8,160公斤） | 15,000磅（6,800公斤） | 18,000磅（8,160公斤） |
| 最大起飞重量 | 70,000磅（31,800公斤）级 | 60,000磅（27,200公斤）级 | 70,000磅（31,800公斤）级 |
| 范围 | > 1,200海里（2,200公里） | > 900海里（1,700公里） | > 1,200海里（2,200公里） |
内部燃料的 作战半径 | 669海里（1,239公里） | 505海里（935公里） | 670海里（1,241公里） |
| 推力/重量 •满油： •50％燃油： | 0.87 1.07 | 0.90 1.04 | 0.75 0.91 |
| 克极限 | + 9.0 | + 7.0 | + 7.5 |
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相关开发
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