来源：《兵器知识》
1943年开始，苏军在突破列宁格勒封锁和在北高加索反攻取得初步战果后，直到7月的库尔斯克会战爆发，近半年时间，整体陆战战场进入了一个相对“安静”时期。不过与此形成鲜明对照的是，双方在空中展开了大规模交战。除了彼此在库班展开了争夺制空权的几个月交战，防空方面则是德军一反常态的对苏军重要铁路枢纽和一些后方工业目标持续展开了空袭。
1943年3～6月，几乎就在库班空战的同时，苏军进行了库尔斯克弧形地域防空战役。苏军参战的有沃罗涅日一鲍里索格列布斯克、里亚日斯克一坦波夫和哈尔科夫的3个师级防空地域，图利斯卡亚师级防空地域一部分以及防空歼击航空兵第36、101、125和310师，上述参战部队共装备歼击机208架、761门高射炮（小口径214门）、35列防空装甲列车、558挺大口径高射机枪、125部探照灯。整个战役，苏联空军第2、16集团军和防空军歼击航空兵第101师部队共击落敌机235架。
参战主力之一的防空歼击航空兵第101师（1943年3月有歼击机69架）在1942年沃罗涅日防御战后又在1942年10月16日-1943年3月15日，参与了德军对沃罗涅日、卡斯托纳亚、瓦陆基、里斯基等铁路枢纽的反空袭作战。德军在此期间出动13089架次，苏军进行了320次空战，击落敌机256架。为了增强该师作战能力，当年夏天，该师拥有了3个雷达营，从而可以有效探测空情，这为不久到来的库尔斯克反空袭战打下了基础。
3月19日防空歼击航空兵第586团2架雅克-1歼击机在卡斯诺托耶附近巡逻时，遭遇德军20多架容克-88轰炸机。2名飞行员毫不示弱，勇敢地对德军机群展开了攻击。德军也被这一预料之外的攻击搞得手足无措，短短10分钟，4架敌机被击落。为此，两人获得了“红旗”勋章。3月24日，德军对利斯基铁路桥梁展开了空袭，防守该地的高射机枪第7团官兵面对俯冲轰炸的德军轰炸机毫不畏惧，击落了2架敌机，使得桥梁完好无损。4月14日，德军出动65架飞机空袭库尔斯克铁路枢纽，苏军击落敌机9架。5月16日，德军轰炸库尔斯克，被击落20架飞机（高炮击落4架）;5月22日，德军出动170架飞机进行大规模空袭，苏军击落敌机65架（高炮击落9架）。
6月2日白天，德军再次出动飞机对库尔斯克铁路线进行空袭，这场空袭堪称德军在苏德战场的最大规模空袭，从凌晨4时39分一直持续到14时50分。德军共出动543架飞机（轰炸机424架），先后出动5个编队，飞行高度在1500～7000米。
第一个编队有54架轰炸机，苏军防空歼击航空兵第101师的歼击机只拦截到了30架，其余24架轰炸机毫发无伤的飞到了铁路枢纽上空进行投弹。在这里，它们遭到了高炮第254团的抗击。
6点32分，德軍第二个编队（5架战斗机和20架轰炸机）在库尔斯克南部被发现，防空歼击航空兵第101师随后出动了16架歼击机进行拦截。双方在库尔斯克南部郊区展开了空战，最终苏军击落敌机8架。
8点25分，在城市西北发现了德军第三个编队（共有50架战斗机和100架轰炸机）。空军第16集团军歼击航空兵第51师的50架歼击机和防空歼击航空兵第101师的16架歼击机立刻升空迎战。在法捷日西北，双方展开了激烈的交战。在高射炮兵的配合下，苏军一共在这场交战中击落对方轰炸机55架。
之后德军第四和第五个编队，合计有14架战斗机和167架轰炸机分别从南面和西南面空袭城市。德军轰炸机飞行高度在6000～7000米，苏军的歼击航空兵第250师没有实施有效拦截，造成德军100架轰炸机可以从容不迫的对城市和铁路枢纽进行了轰炸，造成铁路枢纽不能通车达12个小时！6月2日和3日夜晚，德军再次出动300架轰炸机进行空袭。
双方这次的较量，苏军出动了空军第2和16集团军的281架歼击机和防空歼击航空兵第101师的149架歼击机，还有库尔斯克的高炮群。应该说德军还是一定程度达到了目的，不过自身也被击落145架飞机，而苏军则损失了27架歼击机。从防空歼击航空兵第101师在4～6月的出动架次也能看出作战的激烈程度，该师在此期间分别出动了763、1522和1379架次。
为了增强该地区防空歼击航空兵实力，同年6月5日，在原先防空歼击航空兵第101师和第105师的基础上分别改建为防空歼击航空兵第9军和第10军。
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