中国1980-1985：菲亚特126p最畅销，每600万人拥有1辆客车

• 1986 年 1 月 18 日
• 马特·加斯尼尔

中国上海的菲亚特 126p 出租车

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直到1979年，汽车在中国的道路上还极为罕见，只有高级公务员才允许拥有汽车，私人拥有车辆是不可想象的。八十年代初，中国从波兰购买了10,000辆菲亚特126P，但由于它们太小，不适合官方使用，而且个人汽车尚未被允许拥有，这些汽车成为出租车车队的一部分。

最终，汽车保有规定放宽，允许126便士在私人市场上以5000元的价格出售，这在当时是一个天文数字，但对于急于抢购这些汽车的国家第一批企业家来说，他们大多数人都买不起。在上海，经济改革确实对消费者的消费习惯产生了影响。随后，丰田皇冠和大众桑塔纳也以10,000元的价格进入市场，但126便士的销量仍然强劲，在80年代平均每年销售30,000辆。

《基督教科学箴言报》的一篇引人入胜的文章描述了 1985 年的中国：每 600 万人拥有 1 辆乘用车，最便宜的车型是菲亚特 126p，售价 23,000 元人民币（8,000 美元），而深受官员欢迎的丰田皇冠售价 80,000 美元元（28,500 美元）。 1985年，中国第一家客车销售办事处开业。 CSM 描述了这一场景：“在北京，每天约有 200 人涌入交易中心新建的办公室，浏览精美的小册子，研究列出待售汽车和卡车价格和型号的黑板。

没有陈列室，也很少有车辆可供检查。该中心不提供服务，也不提供融资——必须提前支付现金。买家必须前往交货港提取进口车型——到天津（乘火车2.5小时）或更可能到广州附近的港口（乘火车36小时）……买家只需要一份工作介绍信单位、居委会、村政府。该信函必须确认对车辆的需求，并证明不会将其转售以获取利润。”

CSM 继续说道：“在中国拥有一辆汽车非常不寻常，它还没有成为一种身份象征。中国道路上行驶的车辆约300万辆，其中约17万辆是乘用车。大多数是国有的。据当地居民称，在拥有 950 万人口的北京，拥有自己汽车的中国人不到 1000 人。汽车拥有者包括高级官员、名人或知识分子。时代变了！