战列舰是一种大型装甲 战舰，主炮由大口径火炮组成。它主导了 19 世纪末和 20 世纪初的海战。
战舰一词在 1880 年代后期开始使用，用于描述一种铁甲战舰，[1]现在被历史学家称为前无畏战舰。1906 年，HMS Dreadnought服役于英国皇家海军，预示着战舰设计领域的一场革命。随后的战列舰设计受到 HMS无畏舰的影响，被称为“无畏舰”，尽管随着无畏舰成为唯一常用的战舰类型，该术语最终变得过时。
战舰是海军优势和国家实力的象征，几十年来，战舰是外交和军事战略的主要因素。[2]战舰建造的全球军备竞赛始于 1890 年代的欧洲，并在 1905 年决定性的对马海战中达到高潮， [3] [4] [5] [6]其结果显着影响了 HMS Dreadnought的设计. [7] [8] [9] 1906 年无畏舰的发射开启了新的海军军备竞赛。三大舰队行动钢铁战舰之间发生了：1904 年黄海海战[10]中的远程炮火决斗，1905 年决定性的对马海战（都在日俄战争期间）和1916 年不确定的日德兰海战，第一次世界大战期间。日德兰海战是最大的海战，也是战争中唯一一次无畏舰的全面冲突，也是海军历史上最后一次主要由战列舰进行的重大战役。[11]
1920 年代和 1930 年代的海军条约限制了战列舰的数量，但战列舰设计的技术创新仍在继续。二战期间，盟军和轴心国都建造了战列舰，尽管航空母舰的重要性日益增加，这意味着战列舰在这场冲突中发挥的作用不如预期的那么重要。
战舰的价值一直受到质疑，即使在它们的全盛时期也是如此。[12]很少有决定性的舰队战斗是战列舰支持者所期望并用来证明花费大量资源建造战斗舰队的合理性。尽管拥有强大的火力和防护能力，战列舰也越来越容易受到更小且相对便宜的武器的攻击：最初是鱼雷和水雷，后来是飞机和导弹。[13]不断扩大的海军交战范围导致航空母舰在二战期间取代了战列舰成为主要的主力舰，最后一艘下水的战列舰是HMS Vanguard于 1944 年。四艘战列舰被美国海军保留到冷战结束，用于火力支援目的，最后一次用于战斗是在 1991 年海湾战争期间。最后一艘战列舰是在2000年代。许多二战时期的战列舰今天仍然作为博物馆船使用。
历史[编辑]
一线之船[编辑]
战列舰是一艘大型无装甲木制帆船，装有多达120门滑膛炮和大炮，随着17 世纪初采用战列战术和帆船战列舰的末期而声名鹊起。 1830年代的鼎盛时期。从 1794 年起，替代术语“战列舰”（起初是非正式的）收缩为“战舰”或“战舰”。[14]
舷侧发射的大量火炮意味着一艘战列舰可以摧毁任何木制敌人，将她的船体挖洞，击倒桅杆，破坏她的索具，并杀死她的船员。然而，火炮的有效射程只有几百码，所以帆船的战斗战术部分取决于风。
随着时间的推移，该系列的船只逐渐变大并携带更多的火炮，但其他方面仍然非常相似。对线概念的船的第一个重大变化是蒸汽动力作为辅助推进系统的介绍。蒸汽动力在 19 世纪上半叶逐渐引入海军，最初用于小型船只，后来用于护卫舰。1850 年，法国海军使用 90 炮拿破仑[15] ——第一艘真正的蒸汽战舰，将蒸汽引入了战场。[16] 拿破仑被武装为一艘传统的舰船，但她的蒸汽机可以给她 12 节（22 公里/小时）的速度，无论风如何。这是海军交战中潜在的决定性优势。蒸汽的引入加速了战列舰尺寸的增长。法国和英国是唯一开发木制蒸汽螺旋战列舰舰队的国家，尽管其他几个海军也拥有少量螺旋战列舰，包括俄罗斯（9）、奥斯曼帝国（3）、瑞典（2）、那不勒斯（1） ，丹麦（1）和奥地利（1）。[17] [2]
铁甲[编辑]
蒸汽动力的采用只是 19 世纪彻底改变军舰设计的众多技术进步之一。这条战线的船被铁甲舰追上了：蒸汽动力，金属装甲保护，装备有发射高爆弹 的火炮。
爆炸弹[编辑]
发射爆炸弹或燃烧弹的火炮是木船的主要威胁，这些武器在 1841 年引入 8 英寸炮弹作为法国和美国战列舰标准武器的一部分后迅速普及。 18]在克里米亚战争中，俄罗斯黑海舰队的六艘战列舰和两艘护卫舰在 1853年的锡诺普海战中摧毁了七艘土耳其护卫舰和三艘护卫舰。 [19]战争后期，法国铁甲浮式炮台在金本战役中使用了类似的武器来对抗防御工事。[20]
然而，木壳船相对炮弹的抵抗力相对较好，如 1866 年的利萨海战所示，现代奥地利蒸汽两层SMS Kaiser在混乱的战场上行驶，撞上了意大利铁甲舰并受到意大利铁甲舰的 80 次命中，[21]其中许多是炮弹，[22]但包括至少一发 300 磅的近距离射击。尽管失去了船首斜桅和前桅，并被点燃，但她已准备好第二天再次行动。[23]
铁甲和建筑[编辑]
高爆弹的发展使得在军舰上使用铁装甲板成为必要。1859年法国发射了第一艘远洋铁甲战舰Gloire 。她有一艘船的外形，由于重量的考虑，被切割成一层甲板。虽然大部分航程都是用木头制成的，并且依靠帆，格洛伊尔配备了螺旋桨，她的木制船体被一层厚厚的铁甲保护着。[24] Gloire促使皇家海军进一步创新，急于阻止法国获得技术领先地位。
卓越的装甲护卫舰勇士号仅在Gloire之后14 个月，两国都着手建造新的铁甲舰并将现有的螺旋舰改装为装甲护卫舰。[25]两年内，意大利、奥地利、西班牙和俄罗斯都订购了铁甲战舰，到著名的“监视器”号 和“弗吉尼亚 号”在汉普顿海战中发生冲突时，至少有八家海军拥有铁甲舰。[2]
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海军尝试在炮塔（如 USS Monitor）、中央电池或炮塔中放置枪支，或以ram作为主要武器。随着蒸汽技术的发展，桅杆逐渐从战舰设计中移除。到 1870 年代中期，钢与铁和木一起被用作建筑材料。法国海军的Redoutable于 1873 年铺设并于 1876 年下水，是一艘中央炮台和炮塔战舰，它成为世界上第一艘以钢材为主要建筑材料的战舰。[27]
前无畏舰[编辑]
“战列舰”一词在 1892 年的重新分类中被皇家海军正式采用。到 1890 年代，战列舰设计之间的相似性越来越高，后来被称为“前无畏战列舰”的类型出现了。这些是重型装甲船，在炮塔上安装了混合炮台，没有帆。前无畏舰时代典型的一流战列舰排水量为 15,000 至 17,000 吨，航速为 16 节（30 公里/小时），在前后两个炮塔中配备四门 12 英寸（305 毫米）火炮在上层建筑周围有一个混合口径的二次电池。[1]与前无畏舰表面上相似的早期设计是 1871 年的英国毁灭级。[28] [29]
慢射 12 英寸（305 毫米）主炮是战舰间战斗的主要武器。中间电池和二次电池具有两个作用。对于大型舰艇，人们认为速射副武器的“冰雹”可以通过对上层建筑造成破坏来分散敌方炮手的注意力，并且它们对巡洋舰等小型舰艇更有效。较小的火炮（12磅或更小）被保留用于保护战列舰免受驱逐舰和鱼雷艇鱼雷攻击的威胁。[30]
前无畏舰时代的开始恰逢英国重申其海军主导地位。多年前，英国一直认为海军霸权是理所当然的。昂贵的海军项目受到了各行各业的政治领导人的批评。[2]然而，1888 年与法国的战争恐慌和俄罗斯海军的集结为海军建设增添了动力，1889 年的英国海军防御法案规定了一支包括八艘新战列舰在内的新舰队。确立了英国海军应该比两个次之最强大的舰队加起来还要强大的原则。这项政策旨在阻止法国和俄罗斯建造更多战列舰，但两国在 1890 年代仍以更多更好的前无畏舰扩大了舰队。[2]
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19世纪末和20世纪初，战舰建造升级成为英德之间的军备竞赛。1890 年和 1898 年的德国海军法授权一支由 38 艘战列舰组成的舰队，这是对海军力量平衡的重大威胁。[2]英国以进一步的造船作为回应，但到前无畏舰时代结束时，英国在海上的霸权地位明显减弱。1883 年，英国拥有 38 艘战列舰，是法国的两倍，几乎是世界其他地区的总和。1897 年，由于来自法国、德国和俄罗斯的竞争，以及意大利、美国和日本。[31]奥斯曼帝国、西班牙、瑞典、丹麦、挪威、荷兰、智利和巴西都拥有由装甲巡洋舰、海防舰或监视器领导的二流舰队。[32]
前无畏舰继续了铁甲舰的技术创新。炮塔、装甲板和蒸汽机多年来都得到了改进，还引入了鱼雷发射管。少数设计，包括美国Kearsarge和Virginia类，试验了全部或部分 8 英寸中间电池叠加在 12 英寸初级电池上。结果很差：后坐力因素和爆炸效应导致 8 英寸电池完全无法使用，并且无法针对不同目标训练主要和中级武器导致显着的战术限制。尽管这种创新设计减轻了重量（这是它们诞生的一个关键原因），但在实践中却过于繁琐。[33]
无畏时代[编辑]
1906 年，英国皇家海军推出了革命性的HMS 无畏舰。由于约翰爵士（“杰基”）费舍尔海军上将的压力而创建，HMS Dreadnought使现有的战列舰过时。她将十门 12 英寸（305 毫米）火炮的“全大炮”武器与前所未有的速度（来自蒸汽涡轮发动机）和保护相结合，促使世界各地的海军重新评估他们的战舰建造计划。虽然日本人在 1904 年[34]建造了一艘全大炮战舰萨摩号，并且全大炮舰的概念已经流传了好几年，但它尚未在战斗中得到验证。无畏引发了新的军备竞赛，主要发生在英国和德国之间，但在世界范围内有所体现，因为新型军舰成为国家实力的关键要素。[35]
在无畏舰时代，技术发展继续迅速，武器、装甲和推进力发生了巨大变化。无畏舰服役十年后，正在建造更强大的舰船，即超级无畏舰。
起源[编辑]
在 20 世纪的最初几年，世界各地的几家海军都在试验一种新型战列舰的想法，该战舰配备统一的重型火炮武器。
意大利海军的首席海军建筑师维托里奥·库尼贝蒂海军上将在 1903 年阐明了全大炮战舰的概念。当雷吉亚·玛丽娜号没有追求他的想法时，库尼贝蒂在简氏中写了一篇文章，提出了一个“理想的”未来英国战列舰，一艘重达 17,000 吨的大型装甲战舰，仅装备一个口径主炮（十二门 12 英寸 [305 毫米] 火炮），携带 300 毫米（12 英寸）带式装甲，航速 24节（44 公里/ H）。[36]
日俄战争为验证“全大炮”概念提供了作战经验。在1904 年 8 月 10 日的黄海海战中，日本帝国海军的多哥海军上将在 14,200 码（13,000 米）处对俄罗斯旗舰Tzesarevich进行了蓄意的 12 英寸火炮射击。[37]在 1905 年 5 月 27 日的对马海战中，俄罗斯海军上将 Rozhestvensky 的旗舰在 7,000 米处向日本旗舰Mikasa发射了第一批 12 英寸火炮。[38]人们通常认为，这些交战证明了 12 英寸（305 毫米）火炮相对于较小的火炮的重要性，尽管一些历史学家认为，在对付小型快速移动的鱼雷艇时，二次电池与大型武器一样重要. [2]情况就是这样，尽管没有成功，当俄罗斯战舰Knyaz Suvorov在对马被驱逐舰发射的鱼雷击沉时。[39]
在处理混合的 10 英寸和 12 英寸武器时。1903-04 设计还保留了传统的三膨胀蒸汽机。[40]
早在 1904 年，杰基·费舍尔就确信需要快速、强大且配备全大炮武器的舰船。如果对马岛影响了他的想法，那就是说服他有必要对 12 英寸（305 毫米）火炮进行标准化。[2]费舍尔担心潜艇和驱逐舰配备鱼雷，然后威胁要超过战列舰火炮的射程，这使得主力舰的速度势在必行。[2]费舍尔最喜欢的选择是他的心血结晶，战列巡洋舰：轻型装甲但全副武装，配备八门 12 英寸火炮，由蒸汽涡轮机推进至 25 节（46 公里/小时） 。[41]
为了证明这项革命性技术，无畏号于 1905 年 1 月设计，于 1905 年 10 月铺设，并于 1906 年加速完工。她携带 10 门 12 英寸火炮，配备 11 英寸装甲带，是第一艘大型舰船动力由涡轮机。她将她的枪安装在五个炮塔中；三个在中线（一个前部，两个后部）和两个在机翼上，使她在发射时的舷侧是任何其他军舰的两倍。她保留了一些 12 磅（3 英寸，76 毫米）的速射火炮，用于对付驱逐舰和鱼雷艇。她的装甲很重，足以让她在枪战中与任何其他船只正面交锋，并且可以想象获胜。[42]
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无畏级之后是三艘无敌级战列巡洋舰，他们的建造被推迟，以便在设计中使用无畏级的经验。虽然费舍尔可能打算将无畏舰作为皇家海军最后一艘战舰，[2]但该设计非常成功，以至于他几乎没有找到支持他改用战列巡洋舰海军的计划。尽管这艘船存在一些问题（机翼炮塔的火弧有限，并且在全舷侧射击时使船体拉紧，并且最厚的装甲带的顶部在满载时位于吃水线以下），皇家海军迅速委托另一艘六艘船在Bellerophon和圣文森特班。
1905 年授权并于 1906 年 12 月建造的美国设计南卡罗来纳是另一艘最早的无畏舰，但她和她的妹妹密歇根号直到 1908 年才下水。两者都使用三膨胀发动机，并具有优越的布局主炮，省去了无畏机翼的机翼炮塔。因此，尽管少了两门火炮，但他们仍保留了相同的舷侧。
军备竞赛[编辑]
1897 年，在HMS Dreadnought带来设计革命之前，皇家海军有 62 艘战列舰正在服役或建造，领先法国 26 艘，领先德国 50 艘。[31]从 1906 年Dreadnought的发射开始，一场具有重大战略后果的军备竞赛就开始了。主要的海军大国竞相建造自己的无畏舰。拥有现代战舰不仅被视为对海军力量至关重要，而且与二战后的核武器一样，代表了一个国家在世界上的地位。[2]德国、法国、日本、[43]意大利、 奥地利和美国都开始了无畏项目；而奥斯曼帝国、阿根廷、俄罗斯、[43] 巴西和智利则委托在英国和美国的船坞建造无畏舰。
第一次世界大战[编辑]
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凭借地理优势，皇家海军能够利用其强大的战列舰和战列巡洋舰舰队对德国实施严格而成功的海上封锁，并将德国较小的战列舰舰队困在北海：只有狭窄的航道通往大西洋和这些由英国军队守卫。[44]双方都意识到，由于英国无畏舰的数量更多，全面的舰队交战可能会导致英国取得胜利。因此，德国的战略是试图按照他们的条件挑起交战：要么诱使大舰队的一部分单独参战，要么在德国海岸线附近进行激战，友好的雷区、鱼雷艇和潜艇可以在那里习惯于平均赔率。[45]然而，这并没有发生，很大程度上是因为需要为大西洋战役保留潜艇。潜艇是德意志帝国海军中唯一的船只能够突袭并突袭英国商业，但即使击沉了许多商船，也无法成功反封锁英国；皇家海军成功地采用护航战术对抗德国的潜艇反封锁，并最终击败了它。[46]这与英国成功封锁德国形成鲜明对比。
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战争的头两年，皇家海军的战列舰和战列巡洋舰定期“扫荡”北海，确保没有德国船只进出。只有少数已经在海上的德国水面舰艇，例如著名的轻型巡洋舰SMS Emden，能够突袭商业。甚至一些设法逃脱的人也被战列巡洋舰追捕，例如在1914 年 12 月 7 日的福克兰海战中。北海全面行动的结果是包括黑尔戈兰湾和多格河滩在内的战斗以及德国对英国海岸的突袭，所有这些都是德国人试图引诱大舰队的一部分，以详细击败皇家海军。1916 年 5 月 31 日，进一步试图以德国的条件将英国船只拉入战斗导致了日德兰海战中战斗舰队的冲突。[47]德国舰队在与英国舰队两次短暂相遇后撤回港口。不到两个月后，德国人再次试图将大舰队的一部分拉入战斗。由此产生的 1916 年 8 月 19 日的行动被证明是不确定的。这加强了德国不参与舰队对舰队战斗的决心。[48]
在其他海军战区，没有决定性的激战。在黑海，俄罗斯和奥斯曼战列舰之间的交战仅限于小规模冲突。在波罗的海，行动主要限于突袭车队和布设防御性雷区；战列舰中队的唯一一次重大冲突是月球之声战役，其中一艘俄罗斯前无畏舰被击落。亚得里亚海在某种意义上是北海的镜子：奥匈帝国的无畏舰舰队仍然被英法封锁。在地中海，战舰最重要的用途是支持对加里波利的两栖攻击。[49]
1914 年 9 月，德国 U 型潜艇对水面舰艇构成的威胁通过对英国巡洋舰的成功袭击得到证实，其中包括德国潜艇SM U-9在不到一个小时内击沉了三艘英国装甲巡洋舰。1914 年 10 月，英国超无畏号HMS Audacious很快也效仿，因为它击中了一艘德国 U 型潜艇布设的水雷并沉没。德国U艇对英国无畏舰构成的威胁足以促使英国皇家海军改变其在北海的战略和战术，以降低U艇袭击的风险。[50]潜艇袭击战列舰的进一步险情和巡洋舰伤亡导致皇家海军越来越担心战列舰的脆弱性。
然而，随着战争的进行，事实证明，虽然潜艇确实对老式的前无畏战列舰构成了非常危险的威胁，例如英国潜艇在达达尼尔海峡捕获的Mesûdiye沉没的例子就证明了这一点。 51]和HMS Majestic和HMS Triumph被U-21以及HMS Formidable、HMS Cornwallis、HMS Britannia等鱼雷击中，对无畏战列舰构成的威胁被证明在很大程度上是一场虚惊。HMS大胆事实证明，它是第一次世界大战中唯一一艘被潜艇击沉的无畏舰。[46]虽然战列舰从未用于反潜战，但有一次潜艇被无畏舰击沉。1915 年 3 月 18 日，HMS Dreadnought在马里湾附近撞击并击沉了德国潜艇U-29 。[46]
虽然德国舰队在日德兰半岛的优势英国火力下逃脱，但德国巡洋舰和驱逐舰成功击退了英国战列舰，但德国试图依靠 U 艇攻击英国舰队的尝试失败了。[52]
鱼雷艇在第一次世界大战中确实在对抗战列舰方面取得了一些成功，正如在达达尼尔海峡战役期间Muâvenet-i Millîye击沉英国前无畏舰HMS Goliath以及意大利发动机摧毁奥匈无畏舰SMS Szent István所证明的那样1918 年 6 月的鱼雷艇。然而，在大型舰队行动中，驱逐舰和鱼雷艇通常无法靠近战列舰以损坏它们。在舰队行动中被鱼雷艇或驱逐舰击沉的唯一战列舰是过时的德国前无畏舰SMS Pommern . 在日德兰海战的夜间，她被驱逐舰击沉。
就德国公海舰队而言，他们决定在没有潜艇协助的情况下不与英国交战。由于袭击商业交通需要更多的潜艇，因此舰队在战争的大部分时间里都留在港口。[53]
战间时期[编辑]
多年来，德国根本没有战舰。与德国的停战要求大部分公海舰队被解除武装并被扣押在中立港口；很大程度上因为找不到中立港口，这些船只仍被英国人扣押在苏格兰的斯卡帕湾。凡尔赛条约规定这些船只应移交给英国人。相反，他们中的大多数人在 1919 年 6 月 21 日，就在和平条约签署之前，被他们的德国船员凿沉。该条约还限制了德国海军，并阻止德国建造或拥有任何主力舰。[54]
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在两次世界大战期间，这艘战列舰受到严格的国际限制，以防止爆发代价高昂的军备竞赛。[55]
虽然胜利者不受凡尔赛条约的限制，但许多主要的海军大国在战后都被削弱了。面对与英国和日本进行海军军备竞赛的前景，这反过来又可能导致太平洋战争，美国热衷于缔结 1922 年的《华盛顿海军条约》。该条约限制了海军的数量和规模。每个大国都可以拥有的战列舰，并要求英国接受与美国平起平坐，放弃英国与日本的同盟关系。[56]华盛顿条约之后是一系列其他海军条约，包括第一次日内瓦海军会议（1927 年）、第一次伦敦海军条约（1930 年）、第二次日内瓦海军会议（1932 年），最后是第二次伦敦海军条约（1936 年），它们都对主要军舰进行了限制。这些条约在 1939 年 9 月 1 日，即第二次世界大战开始时实际上已经过时，但已商定的船舶分类仍然适用。[57]条约的限制意味着 1919-1939 年间发射的新战列舰数量少于 1905-1914 年间的数量。这些条约还通过对船舶重量施加上限来抑制发展。计划中的英国N3 级战列舰、美国第一艘南达科他级和日本Kii级等设计——所有这些都延续了拥有更大火炮和更厚装甲的大型舰艇的趋势——从未脱离设计。在此期间委托的那些设计被称为条约战舰。[58]
空中力量的崛起[编辑]
早在 1914 年，英国海军上将珀西·斯科特（Percy Scott）就预测，战舰很快就会与飞机无关。[59]到第一次世界大战结束时，飞机已成功采用鱼雷作为武器。[60] 1921 年，意大利将军和空中理论家朱利奥·杜黑（ Giulio Douhet ）完成了一篇关于战略轰炸的极具影响力的论文，题为《空中司令部》，它预见了空中力量对海军单位的统治地位。
在 1920 年代，美国陆军航空队的比利·米切尔将军认为，空军已经使世界各地的海军过时，他在国会面前作证说“可以以大约一艘战舰的价格建造和运营 1,000 架轰炸机”并且这些轰炸机的一个中队可以击沉一艘战舰，从而更有效地利用政府资金。[61]这激怒了美国海军，但米切尔仍然被允许与海军和海军陆战队的轰炸机一起进行一系列仔细的轰炸试验。1921 年，他轰炸并击沉了多艘船只，包括“永不沉没”的德国一战战列舰短信 东弗里斯兰号和美国前无畏舰阿拉巴马州。[62]
尽管米切尔要求“战时条件”，但沉没的船只已经过时、静止、没有防御能力并且没有损坏控制。东弗里斯兰号的沉没是因为违反了一项协议，该协议允许海军工程师检查各种弹药的影响：米切尔的飞行员无视规则，在数分钟内协同攻击击沉了这艘船。这一特技成为头条新闻，米切尔宣称：“任何水面舰艇都不能存在于任何从陆地基地行动的空军能够攻击它们的地方。” 虽然远未得出结论，但米切尔的测试意义重大，因为它让战列舰的支持者反对海军航空兵。[2]海军少将威廉·莫菲特利用公共关系反对米切尔，在扩大美国海军新生的航空母舰计划方面取得了进展。[63]
重新武装[编辑]
皇家海军、美国海军和日本帝国海军在 1930 年代对其第一次世界大战时期的战舰进行了广泛的升级和现代化改造。新功能包括增加塔高和光学测距仪设备（用于射击控制）的稳定性，更多的装甲（尤其是炮塔周围）以防止猛烈的火力和空中轰炸，以及额外的防空武器。一些英国船只收到了一个绰号为“安妮女王城堡”的大型块状上层建筑，例如伊丽莎白女王号和厌战号，它将用于乔治五世国王级 快速战列舰的新指挥塔. 添加了外部凸起以提高浮力以抵消重量增加并提供水下保护以防止地雷和鱼雷。日本人用独特的“宝塔”结构重建了他们所有的战列舰，以及他们的战列巡洋舰，尽管比睿获得了一个更现代的桥塔，这将影响新的大和级。安装了凸起，包括钢管阵列，以改善水线沿线的水下和垂直保护。美国试验了笼式桅杆和后来的三脚架桅杆，尽管在日本袭击珍珠港后，一些受损最严重的船只（如西弗吉尼亚州）和加利福尼亚）用塔式桅杆重建，外观类似于他们的爱荷华级同时代。雷达在视觉范围之外有效，在完全黑暗或恶劣天气下也有效，被引入以补充光学火控。[64]
即使在 1930 年代后期再次面临战争威胁时，战列舰建造也没有恢复到第一次世界大战前几年的重要性。海军条约规定的“建造假期”意味着全球造船厂的能力已经萎缩，并且战略地位发生了变化。[65]
在德国，雄心勃勃的海军重整计划 Z被放弃，取而代之的是潜艇战战略，辅以战列巡洋舰和商业袭击（特别是俾斯麦级战列舰）。在英国，最紧迫的需求是防空和护航，以保护平民免受轰炸或饥饿，重新武装建设计划包括五艘乔治五世国王级舰艇。在地中海，海军仍然最致力于战舰作战。法国打算建造六艘敦刻尔克级和黎塞留级战列舰，以及意大利人的四艘利托里奥级舰艇。两国海军都没有建造重要的航空母舰。在南达科他级之前，美国更愿意在航空母舰上花费有限的资金。日本同样优先考虑航空母舰，但还是开始建造三艘猛犸象大和号（尽管第三艘信浓号后来作为航母完成），计划中的第四艘被取消。[13]
西班牙内战爆发时，西班牙海军只有两艘小型无畏舰，西班牙号和海梅一号。西班牙（原名阿方索十三世），当时在埃尔费罗尔西北海军基地预备役，于1936 年 7 月落入国民党手中。海梅一号上的船员仍然忠于共和国，杀死了显然支持佛朗哥未遂政变的军官，并加入了共和海军。因此每一方都有一艘战舰；然而，共和海军普遍缺乏经验丰富的军官。西班牙战列舰主要限于相互封锁、护航任务和岸上轰炸，很少与其他水面单位直接作战。[66] 1937 年 4 月，España号撞上友军布设的地雷，沉没，几乎没有人员伤亡。1937 年 5 月，詹姆一世遭到国民党空袭和接地事件的破坏。这艘船被迫返回港口进行修理。在那里，她再次被几枚航空炸弹击中。然后决定将战列舰拖到一个更安全的港口，但在运输过程中，她遭受了内部爆炸，造成 300 人死亡和她的全部损失。几艘意大利和德国的主力舰参加了不干预封锁。1937 年 5 月 29 日，两架共和军飞机成功轰炸了伊维萨岛郊外的德国袖珍战列舰德国号，造成严重破坏和人员伤亡。两天后，舍尔海军上将进行报复，轰炸阿尔梅里亚，造成巨大破坏，由此引发的德国事件意味着德国和意大利不再参与不干预。[67]
二战[编辑]
德国战列舰石勒苏益格-荷尔斯泰因号——一艘过时的前无畏舰——在轰炸西普拉特的波兰驻军时打响了二战的第一枪；[68]日本帝国的最终投降发生在美国海军战列舰密苏里号 战舰上。在这两个事件之间，很明显航空母舰是舰队的新主力舰，而战列舰现在扮演着次要角色。
战列舰在大西洋、太平洋和地中海战区的主要交战中发挥了作用；在大西洋，德国人将他们的战舰用作独立的商业袭击者。然而，战列舰之间的冲突并没有什么战略意义。大西洋海战是驱逐舰和潜艇之间的战斗，而太平洋战争中大多数决定性的舰队冲突都是由航空母舰决定的。
在战争的第一年，装甲战舰违背了飞机将主导海战的预测。Scharnhorst和Gneisenau于 1940 年 6 月在挪威西部附近击沉了Glorious号航空母舰。 [69]这次交战标志着舰队航母唯一一次被水面炮击沉没。在对 Mers-el-Kébir 的攻击中，英国战列舰用重炮向阿尔及利亚奥兰附近港口的法国战列舰开火。逃离的法国船只随后被航空母舰的飞机追捕。
随后几年的战争见证了航空母舰作为海军战略武器的成熟度及其对抗战列舰的潜力。英国对塔兰托的意大利海军基地的空袭击沉了一艘意大利战舰，并损坏了另外两艘。同样的剑鱼鱼雷轰炸机在击沉德国战列舰俾斯麦号方面发挥了至关重要的作用。
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1941年12月7日，日军偷袭珍珠港。在很短的时间内，八艘美国战列舰中有五艘被击沉或沉没，其余的受损。然而，所有三艘美国航空母舰都出海了，并避免了破坏。英国战列舰威尔士亲王号和战列巡洋舰Repulse的沉没表明，战列舰在没有足够空中掩护的情况下在海上容易受到空袭，解决了米切尔在 1921 年开始的争论。入侵马来亚的日本两栖部队被日本陆基轰炸机和鱼雷轰炸机抓住1941 年 12 月 10 日。[70]
在太平洋早期的许多关键战役中，例如珊瑚海和中途岛，战舰要么缺席，要么黯然失色，因为航母一波接一波地在数百英里的范围内发动攻击。在后来的太平洋战役中，战列舰主要进行岸上轰炸以支持两栖登陆，并为航母提供防空防御。即使是有史以来最大的战列舰，日本的大和级，主炮由 9 门 18 英寸（46 厘米）炮组成，被设计为主要战略武器，也从未有机会在决定性的战列舰行动中展示其潜力。在日本战前计划中有所体现。[71]
历史上最后一次战列舰对抗是1944 年 10 月 25 日的苏里高海峡海战，在这场战役中，一支数量上和技术上都占优势的美国战列舰群在一艘较小的日本战列舰群已经被驱逐舰鱼雷袭击摧毁后，用炮火摧毁了它。在这次对抗中，除了一艘美国战舰外，所有其他战舰此前都曾在珍珠港袭击中被击沉，随后被升起并修复。密西西比州发射了这场战斗的最后一次大口径齐射， [72]一艘战列舰对另一艘重型舰艇的最后一次齐射。[需要引用] 1945 年 4 月，在冲绳战役期间，世界上最强大的战列舰[73]大和号，被派去执行针对一支庞大的美军 的自杀式任务，并在几乎所有手都失去的情况下，在舰载机的压倒性压力下沉没。
冷战[编辑]
二战后，一些海军保留了现有的战列舰，但它们不再是具有战略优势的军事资产。很快就发现它们不再值得投入巨额的建造和维护费用，战后只有一艘新战列舰HMS Vanguard服役。在战争期间已经证明，像莱特湾或HMS 胡德号沉没这样的战列舰交战是例外而不是规则，并且随着飞机交战范围的增加越来越长，使得重型火炮武器无关的。战舰的装甲在核攻击面前同样无关紧要因为射程为 100 公里（60 英里）或以上的战术导弹可以安装在苏联的基尔丁级驱逐舰和威士忌级潜艇上。到 1950 年代末，驱逐舰等较小的舰艇类别，以前对战列舰没有明显的反对作用，现在能够在该舰的重炮射程之外消灭战列舰。
剩下的战列舰遇到了各种各样的结局。USS 阿肯色号和长门号在 1946 年十字路口行动的核武器试验中被击沉。两艘战列舰都被证明能够抵抗核空气爆炸，但容易受到水下核爆炸的影响。[74]意大利战列舰朱利奥·切萨雷（ Giulio Cesare）被苏联作为赔款，改名为新罗西斯克；她于1955 年 10 月 29 日在黑海被德国剩余的水雷击沉。两艘Andrea Doria级舰艇于 1956 年报废。[75]法国洛林号于 1954 年报废，黎塞留于 1968 年， [76]和让·巴特于 1970 年。 [77]
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英国的四艘幸存的乔治五世国王级舰艇于 1957 年报废，[78]先锋在 1960 年紧随其后。[79]到 1949 年，所有其他幸存的英国战列舰都已出售或拆解。[80]苏联的马拉特号1953 年报废，Parizhskaya Kommuna于 1957 年报废， Oktyabrskaya Revolutsiya （自1942 年起恢复原名 Gangut）[81]于 1956-57 年。[81] 1953 年，巴西的米纳斯吉拉斯号在热那亚被废弃，[82]和她的姊妹船圣保罗1951 年，在大西洋的一场风暴中沉没，前往意大利的破碎机。[82]
阿根廷保留了它的两艘里瓦达维亚级舰船直到 1956 年，智利保留了Almirante Latorre（前身为加拿大皇家海军 ）直到 1959 年。[83]土耳其战列巡洋舰Yavûz（前身为SMS Goeben，于 1911 年下水）在 1976 年被报废后，在提出将她卖回去德国被拒绝了。瑞典有几艘小型海防战列舰，其中一艘HSwMS Gustav V幸存到 1970 年。[84]苏联在 1950 年代后期废弃了四艘大型不完整巡洋舰，同时计划建造一些新的斯大林格勒级1953 年约瑟夫·斯大林去世后，战列巡洋舰被遗弃。 [85]三艘古老的德国战列舰石勒苏益格-荷尔斯泰因、施莱辛和黑森都遇到了类似的结局。黑森州被苏联接管，改名为采尔。她于 1960 年报废。石勒苏益格-荷尔斯泰因号更名为波罗底诺号，并在 1960 年之前一直被用作目标船。施莱辛号也被用作目标船。她在 1952 年至 1957 年间分手。[86]
爱荷华级战列舰作为火力支援舰在美国海军获得了新的生机。雷达和计算机控制的炮火可以精确地瞄准目标。美国为朝鲜战争和新泽西为越南战争重新服役了所有四艘爱荷华级战列舰。这些主要用于海岸轰炸，新泽西州在她的炮线巡演期间发射了近 6,000 发 16 英寸炮弹和超过 14,000 发 5 英寸射弹，[87]对越南海岸目标的发射次数是她在越南发射的七倍第二次世界大战。[88]
作为海军部长 约翰·F·雷曼 (John F. Lehman ) 在 1980 年代建立600 艘海军舰艇的努力的一部分，并响应苏联对基洛夫的委托，美国重新服役了所有四艘爱荷华级战列舰。有好几次，战舰作为航母战斗群的支援舰，或者领导自己的战舰战斗群。这些被现代化以携带战斧（TLAM）导弹，新泽西州在 1983 年和 1984 年看到了轰炸黎巴嫩的行动，而密苏里州和威斯康星州1991 年沙漠风暴行动期间，他们向陆地目标发射了 16 英寸（406 毫米）火炮并发射了导弹。威斯康星州担任波斯湾的 TLAM 打击指挥官，指挥标志着沙漠风暴开始的一系列发射，发射了一在活动的前两天总共有 24 个 TLAM。对战列舰的主要威胁是伊拉克的岸基地对地导弹。密苏里被两枚伊拉克 蚕导弹袭击，一枚失踪，另一枚被英国驱逐舰HMS Gloucester拦截。[89]
战舰时代的终结[编辑]
1962年印第安纳州遭受重创后，四艘爱荷华级战舰是世界上唯一服役或预备役的战列舰。1990 年代初，当四艘爱荷华船最终退役时，引发了一场旷日持久的争论。USS Iowa和USS Wisconsin被维持在一个标准上，即它们可以作为火力支援船迅速恢复使用，等待开发一种更优秀的火力支援船。这最后两艘战列舰终于在 2006 年从美国海军舰艇登记册上被删除。 [90] [91] [92]军事平衡和俄罗斯《外国军事评论》指出，美国海军在 2010 年将一艘战列舰列入预备役（海军非现役舰队/预备役第 2 轮）。[93] [94]军事平衡指出，美国海军在 2014 年没有将战列舰列入预备役。[95]
当最后一艘爱荷华级舰艇最终从海军舰艇登记处被击中时，世界上没有任何战列舰在服役或备用。一些被保存为博物馆船，无论是漂浮在海上还是在干船坞。美国展出了八艘战舰：马萨诸塞州、北卡罗来纳州、阿拉巴马州、爱荷华州、新泽西州、密苏里州、威斯康星州和德克萨斯州。密苏里州和新泽西州分别是珍珠港和新泽西州卡姆登的博物馆。爱荷华州作为教育景点在加利福尼亚州圣佩德罗的洛杉矶海滨展出。威斯康星州现在是弗吉尼亚州诺福克的一艘博物馆船。[96] 马萨诸塞州在服役期间从未失去过一个人，在马萨诸塞州福尔里弗的战舰湾海军博物馆展出。[97]德克萨斯，第一艘战舰变成了博物馆，通常在休斯顿附近的圣哈辛托战场国家历史遗址展出，但目前已关闭进行维修。[98]北卡罗来纳 在北卡罗来纳州威尔明顿展出。阿拉巴马州正在阿拉巴马州莫比尔展出。1941 年珍珠港袭击期间沉没的亚利桑那号沉船被指定为历史地标和国家墓地。犹他州的沉船也在袭击中沉没，是一个历史性地标。
唯一展出的其他 20 世纪战舰是日本前无畏舰三笠。2003年威海港务局建造的铁甲战舰定远复制品在中国威海展出。
以前用作博物馆船的前战列舰包括俄勒冈号航空母舰 (BB-3) 、SMS Tegetthoff和SMS Erzherzog Franz Ferdinand。
战略和学说[编辑]
教义[编辑]
战舰是海权的化身。对于Alfred Thayer Mahan和他的追随者来说，强大的海军对于一个国家的成功至关重要，而对海洋的控制对于在陆地和海外投射力量至关重要。马汉的理论在1890 年的1660-1783 年的《海权对历史的影响》中提出，规定战舰的作用是从海上扫除敌人。[99]虽然护航、封锁和袭击的工作可能由巡洋舰完成或更小的船只，战列舰的存在对由除主力舰以外的任何船只护送的任何护航队构成潜在威胁。这种“潜在威胁”的概念可以进一步概括为强大的舰队的存在（而不是存在）束缚对方舰队。这个概念后来被称为“存在中的舰队”——一个闲置但强大的舰队，迫使其他人花费时间、资源和精力来积极防范它。
马汉接着说，只有战舰之间的交战才能取得胜利，这在一些海军中被称为决战原则，而针对商船（商业袭击或guerre de course ，正如青年学院所假设的那样）永远不可能成功。[100]
在整个战舰时代，马汉在海军和政界都极具影响力，[2] [101]呼吁拥有一支由最强大的战舰组成的庞大舰队。Mahan 的工作在 1880 年代后期有所发展，到 1890 年代末，它对海军战略产生了很大的国际影响。[2]最后，它被许多主要海军（尤其是英国、美国、德国和日本）采用。Mahanian 观点的力量对战列舰军备竞赛的发展很重要，对于列强在两次世界大战期间限制战列舰数量的协议也同样重要。
“存在的舰队”表明战列舰可以简单地通过它们的存在来束缚敌人的优势资源。这反过来被认为能够在没有战斗的情况下打破冲突的平衡。这表明，即使对于实力较弱的海军来说，战列舰舰队也可能具有重要的战略作用。[102]
战术[编辑]
虽然战舰在两次世界大战中的作用都反映了马哈尼亚主义，但战舰部署的细节更为复杂。与该系列的舰艇不同，19 世纪末和 20 世纪初的战列舰对鱼雷和水雷有很大的脆弱性——因为在此之前不存在高效的水雷和鱼雷[103] ——它们可以被相对较小且廉价的船只使用。1870 年代和 1880 年代的青年学院学说建议将鱼雷艇放置在战列舰旁边；这些将隐藏在较大的船只后面，直到枪烟模糊了能见度，足以让他们冲出并发射鱼雷。[2]虽然这种策略因无烟推进剂的发展而受到损害，但来自更强大的鱼雷艇（后来包括潜艇）的威胁仍然存在。到 1890 年代，皇家海军已经研制出第一艘驱逐舰，最初的设计目的是拦截和击退任何来袭的鱼雷艇。在第一次世界大战期间及随后，战列舰很少在没有驱逐舰保护屏的情况下部署。[104]
战舰学说强调战斗群的集中。为了让这支集中的部队能够将其力量带到不情愿的对手身上（或避免与更强大的敌方舰队相遇），战斗舰队需要一些手段来定位超出地平线的敌舰。这是由侦察部队提供的；在各个阶段，战列巡洋舰、巡洋舰、驱逐舰、飞艇、潜艇和飞机都被使用。（随着无线电的发展，测向和交通分析也将发挥作用，因此，从广义上讲，甚至岸站也加入了战斗群。[105]）因此，在他们的大部分历史中，战列舰都被驱逐舰和巡洋舰中队包围。第一次世界大战的北海战役说明，尽管有这种支持，水雷和鱼雷攻击的威胁，以及未能整合或欣赏新技术的能力，[106]严重抑制了皇家海军大舰队的行动，当时最伟大的战列舰舰队。
战略和外交影响[编辑]
战列舰的存在产生了巨大的心理和外交影响。与今天拥有核武器类似，拥有战列舰有助于增强一个国家的力量投射。[2]
即使在冷战期间，战列舰的心理影响也是显着的。1946 年，密苏里号航空母舰被派去从土耳其运送大使的遗体，她在土耳其和希腊水域的存在阻止了苏联向巴尔干地区推进的可能。[107] 1983年9月，当德鲁兹民兵在黎巴嫩舒夫山脉向美国海军陆战队维和人员开火时，新泽西号航母的到来停止了射击。来自新泽西的枪声后来杀死了民兵领导人。[108]
性价比[编辑]
战舰是当时最大、最复杂的战舰，因此也是最昂贵的战舰。因此，战舰的投资价值一直备受争议。正如法国政治家艾蒂安·拉米（Etienne Lamy）在 1879 年所写的那样，“战舰的建造成本如此之高，其效力如此不确定且持续时间如此之短，以至于创建装甲舰队的事业似乎使人们的毅力徒劳无功”。[103] 1870 年代和 1880 年代的青年学院学派寻求替代传统战斗舰队的严重费用和有争议的效用的替代方案。它提出了今天所谓的海上拒止战略，基于用于商业袭击的快速、远程巡洋舰和鱼雷艇舰队攻击试图封锁法国港口的敌舰。青年学院的理念超前于他们的时代。直到 20 世纪，高效的水雷、鱼雷、潜艇和飞机才出现，使类似的想法得以有效实施。[103]像德国这样的大国决心建造舰队来对抗更强大的对手，这一直受到历史学家的批评，他们强调投资在实战中没有机会与对手匹敌的舰队是徒劳的。[2]
前运营商[编辑]
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中国帝国海军： 1895年威海卫海战中失去了两艘定远级战列舰 定远和镇远。
奥匈帝国海军：在第一次世界大战结束后帝国崩溃后失去了整个海军。
南斯拉夫皇家海军：它唯一的战舰KB Jugoslavija在突袭普拉期间被意大利蛙人击沉。
乌克兰人民共和国海军：在 1921 年重新并入苏联时失去了整个海军。
土耳其海军：唯一幸存的TCG Turgut Reis战列舰于 1933 年退役。
西班牙海军：在西班牙内战期间失去了两艘幸存的西班牙级战列舰，均在 1937 年。
希腊海军：在 1941 年德国轰炸萨拉米斯期间失去了两艘密西西比级战列舰。
德国海军： 1945 年，在二战结束的几个月里，它的两艘幸存的德国级战列舰沉没。
日本帝国海军：二战后将其唯一幸存的战舰长门号交给了美国。
巴西海军：在 1952 年退役了其最后一艘战舰米纳斯吉拉斯。
意大利海军：1953 年退役了两艘安德里亚·多利亚级战列舰。
苏联海军：1956 年退役了最后两艘甘古特级战列舰。
阿根廷海军：1957 年退役其最后一艘战列舰ARA Rivadavia。
智利海军：在 1958 年退役了它的最后一艘战舰Almirante Latorre。
皇家海军：在 1960 年退役了它的最后一艘战列舰，HMS Vanguard。
法国海军：在 1970 年退役了它的最后一艘战舰让·巴特。
美国海军：在 1992 年退役其最后一艘战列舰USS Missouri。她是所有海军中最后一艘现役战列舰。
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