自由亚洲 作者: 王允
英国《金融时报》通过对货运数据的分析发现,2023年前三个季度,中国运往墨西哥的20英尺集装箱数量相比2022年增加近三分之一;与此同时,墨西哥在去年超过中国成为美国最大的商品进口国,从墨西哥运输进入美国的货车数量持续增加;这表明,中国正大量通过墨西哥向美国运送商品,绕过美国政府对中国商品施加的高额关税。
报道说,这些情况凸显了拜登政府的困境,因为美国政府采取了多种行动,试图摆脱对中国供应链的依赖。
有学者分析说,美国是世界上最大的物品消费国;中国是世界上最大的商品生产国,这两股力量必须相互交汇。
报道还强调,墨西哥并不是作为中国商品出口美国的第三国的唯一受益者。北京还与越南、新加坡和菲律宾等国之间存在贸易顺差,这些国家又与美国之间的顺差不断扩大,这表明中国的制造商仍在从美国消费者对其商品的需求中受益。
中国汽车制造商是这种商贸关系的特别受益者。但有美国的智库专家表示,从汽车行业的情况看,美国可能会“推动制定新的、更严格的原产地规则”。墨西哥也意识到了这个问题,去年宣布将对来自中国等国家的商品征收5%至25%的关税,但如何执行这种新制度目前尚不清楚。
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