澳大利亚对诺曼底战役的贡献涉及在英国指挥下服役的 3,000 多名军事人员。这些人员中的大多数是澳大利亚皇家空军(RAAF) 的成员，但在 1944 年 6 月 6 日盟军登陆之前和之后，在皇家海军和英国陆军服役的少数澳大利亚人也参加了战斗。驻扎在英国 (UK) 的 RAAF 部队参加了战斗，澳大利亚人只占盟军的一小部分。
支持诺曼底登陆的澳大利亚人包括澳大利亚中队和英国皇家空军部队的 2,000 至 2,500 名澳大利亚皇家空军飞行员，以及在皇家海军舰艇上服役的大约 500 名澳大利亚皇家海军成员，以及少数澳大利亚陆军军官和商船海员。陆军人员和数千名澳大利亚飞行员还参加了随后在 1944 年 6 月至 8 月期间的诺曼底战役，一个 RAAF 战斗机中队在诺曼底的机场运营. 在整个战役中，澳大利亚空军通过攻击德军部队及其补给线，为盟军地面部队提供直接支援，并成为保卫滩头阵地免受空袭和配备运输机的部队的一部分。澳大利亚人还通过攻击威胁入侵部队的德国潜艇和船只来间接支持这场战役。参加战役的 13 名澳大利亚陆军军官在英国部队中担任各种职务，以便获得可以带回澳大利亚的经验。
1944 年 8 月，澳大利亚人员还参加了对法国南部的入侵，澳大利亚皇家空军的飞行员继续与德军作战，直到 1945 年 5 月战争结束。诺曼底战役和随后的战役导致英国训练有素的澳大利亚机组人员供过于求，其中数百人从未被分配到战斗角色。澳大利亚对诺曼底战斗的贡献在伦敦和诺曼底的纪念碑和墓地中得到了纪念。
背景[编辑]
1944年澳大利亚的战争重点是太平洋战争，该国军队的大部分成员都在澳大利亚及其北部的岛屿上。[1]然而，相当数量的 RAAF 人员，其中大多数人接受过帝国航空训练计划(EATS) 的训练，驻扎在英国 (UK) 并参加了针对德国的行动。澳大利亚政府对 EATS 的澳大利亚毕业生被派往何处几乎没有影响，许多人被直接分配到英国单位。[2]截至 1944 年 6 月 6 日，1,816 名澳大利亚飞行员（包括 584 名飞行员）被派往英国皇家空军中队。当时在英国的数千名澳大利亚地勤人员中的许多人也在英国皇家空军部队服役。[3]此外，10 个 RAAF 飞行中队驻扎在英国。其中包括 1 个常规 RAAF 单位，第 10 中队和 9 个临时第 XV 条中队，这些中队是根据支持 EATS 的协议组建的。虽然第 XV 条中队名义上是澳大利亚人，但其中大部分包括来自英国和其他英联邦国家的相当大比例的人员；截至 1944 年 6 月 1 日，它们由 796 名澳大利亚机组人员和 572 名来自其他国家的飞行员驾驶。[4] [5] [注1]由于通过帝国航空训练计划训练的机组人员供过于求，英国也有数百名皇家空军飞行员在等待被派往作战部队时被分配到人员仓库；在入侵之前，这些独立的飞行员被盟军空军视为一种资产，因为他们可以迅速弥补伤亡。[6]
澳大利亚空军部队由英国皇家空军指挥，在诺曼底登陆时，英国皇家空军有 306 个中队位于英国。[5]两个澳大利亚皇家空军中队被分配到第二战术空军（2TAF），在战役期间为盟军提供直接支持；第 453 中队作为第 125 联队的一部分操作喷火战斗机，第 464 中队作为第 140 联队的一部分驾驶蚊子轻型轰炸机。[7] [8]四个澳大利亚重型轰炸机中队组成了英国皇家空军轰炸机司令部的一部分；460号，第 463和第 467 中队配备了兰开斯特和第 466 中队飞行哈利法克斯。[7] 第456中队是配备蚊子的专业夜间战斗机部队，是英国防空部队的一部分，被分配保护入侵部队。[7]英国的另外三个 RAAF 中队也将作为海岸司令部的一部分支持在诺曼底的行动；第 10 和第 461 中队配备了桑德兰飞艇并在英国和法国周围的水域进行巡逻，而第 455 中队则使用Beaufighter攻击机对抗德国的水面舰艇。[9]
除了作为英国皇家空军一部分的皇家空军飞行员之外，在诺曼底战役期间，数百名澳大利亚皇家海军(RAN) 人员也在皇家海军 (RN) 服役。然而，没有澳大利亚军舰参与此次行动。大多数在 RN 服役的澳大利亚军官都是澳大利亚皇家海军志愿预备队(RANVR) 的成员。[10]被派往英国接受培训的四名 RAN 副中尉也被分配到 RN登陆艇部队，以帮助解决能够协调这些船只行动的军官短缺的问题。[11]
十三名澳大利亚陆军军官隶属于在诺曼底作战的英国陆军部队。这些军官被派往英国，以获取规划和实施大规模两栖作战的经验，这将在澳大利亚登陆太平洋之前改进军队的程序。一名军官代表陆军的每个军团，派往英国的人员包括一些最有才华和最有经验的军人。[12]
入侵前的准备[编辑]
很少有澳大利亚人参与策划入侵。[13]一些负有计划责任的人包括曾在盟军最高司令部远征军作战参谋部任职的罗纳德·麦克尼科尔中校；[14]空军准将弗兰克·布莱丁，英国皇家空军第 38 大队高级空军参谋；[15]维克多·史密斯中校，英国突击区空中计划官员旗官；[16]和隶属于英国XXX 军团总部的信号官道格拉斯·文森特少校。[17]出生于澳大利亚的空军准将埃德加麦克劳里自 1919 年以来一直在英国皇家空军服役，他领导着盟军远征空军轰炸委员会，该委员会为入侵制定空中计划。[13] [18]
4 月和 5 月期间，盟军空军袭击了德国机场以及法国的飞机制造厂和维修设施。第 463 和第 467 中队在4 月 5 日和 5 月 1 日晚上参加了对图卢兹附近机场和工厂的突袭，并在5 月 8 日晚上轰炸了Lanvéoc附近的一个机场。这些袭击中的第一次涉及 148 架飞机，由第 467 中队的指挥官，联队指挥官约翰巴尔默领导。[19]在此期间，2TAF 还对德国机场进行了 12 次突袭，其中 8 次涉及派驻到英国皇家空军轻型轰炸机中队的澳大利亚个人。[20]在英国皇家空军第 10 大队战斗机中队服役的澳大利亚人还偶尔参加在法国北部上空寻找德国飞机的“游侠”行动。[21]此外，31 名澳大利亚飞行员派驻到英国皇家空军的摄影侦察部队经常出动监视德军在英吉利海峡沿岸的部署。[22] 5 月 29 日，被派往英国皇家空军第 16 中队的中队长道格拉斯·桑普森（Douglas Sampson）拍摄了犹他海滩的详细照片，这使得将要登陆那里的美军能够定位该地区的大部分德军阵地。[23]
从 4 月到 6 月，盟军还对法国铁路网和塞纳河上的桥梁进行了重大空中攻势。轰炸机司令部对这些目标进行了 53 次袭击，其中 25 次涉及四个澳大利亚重型轰炸机中队。在这些行动中，共有 17 架澳大利亚轰炸机丧生，其中 6 架被德国战斗机在 5 月 10 日/11 日晚上袭击里尔的编组场时击落。[24]此外，澳大利亚人参加了 2TAF 轻型轰炸机对法国铁路基础设施进行的 46 次袭击中的 29 次。[25]澳大利亚战斗机飞行员，有时包括所有第 453 中队的飞行员，护航了其中一些袭击，并对铁路机车车辆进行了地面攻击。[26]作为封锁诺曼底地区努力的一部分， 2TAF 的战斗轰炸机还从 4 月起袭击了塞纳河上的桥梁，派驻英国中队的澳大利亚飞行员参与了其中的一小部分行动。第 453 中队于 4 月 27 日和 5 月 2 日袭击了诺曼底附近的桥梁和高架桥。[27]
在诺曼底登陆日的前几周，澳大利亚人参与了对法国境内德国防御工事的袭击。第 453 中队在 5 月下旬和 6 月初对雷达站进行了四次突袭，在英国战斗机和战斗轰炸机中队服役的澳大利亚皇家空军飞行员也参与了其他此类袭击。[28]四个澳大利亚重型轰炸机中队在着陆前一周出动飞机袭击雷达站和通信设施。[29]这些单位还在 5 月 8 日至 29 日期间九次袭击了海峡沿岸的德国沿海炮台；与英国轻型轰炸机部队一起服役的澳大利亚人参加了对德国炮台的另外 14 次突袭。[30]5 月，英国皇家空军重型轰炸机中队和澳大利亚皇家空军轻型和重型轰炸机部队的澳大利亚人还参加了对位于法国和比利时的德国军营的袭击。澳大利亚中队在其中几次袭击中损失惨重，其中 7 架飞机在5 月 3 日/4 日晚上对第21 装甲师位于Mailly-le-Camp的设施的突袭中损失。[31]除了对德军阵地的这些袭击之外，轰炸机司令部还在 4 月底和 5 月初袭击了法国的七家最大的德国军火工厂和弹药库；四个澳大利亚中队参加了其中的五次行动，澳大利亚飞机没有丢失。[32]
在入侵之前，英国皇家空军加强了对在法国附近作业的德国潜艇和船只的行动。海岸司令部的飞机在 5 月的 11 天内摧毁了 6 艘潜艇；澳大利亚机组人员促成了其中三起沉没事件。[33]轰炸机司令部还从 4 月开始扩大其布雷计划，第 460 中队以及派往英国皇家空军轻型和重型轰炸机部队的澳大利亚人参加了波罗的海和黑尔戈兰湾的几次布雷行动。[34]海岸司令部的反舰部队，包括澳大利亚皇家空军的第 455 中队，从 4 月开始主要进行训练演习，但偶尔会袭击英吉利海峡的德国车队。[35]
在入侵之前，澳大利亚飞行员还参与了保护英格兰南部免受德国空袭的行动。从 4 月下旬到 6 月上旬，第 456 中队是保卫英格兰南部港口城市免遭一系列空袭的部队的一部分。[36]在此期间，澳大利亚中队占英国夜间战斗机防空系统击落的 22 架轰炸机中的 8 架。[37]第464中队还进行了“入侵者”袭击，试图摧毁返回法国基地的德国轰炸机。[37]在此期间，派驻到 8 个英国皇家空军部队的第 453 中队和 36 名澳大利亚人参加了防御性巡逻，试图阻止德国侦察机在白天飞越英格兰南部，但没有德国飞机尝试这样做。[21]
除了空袭之外，少数澳大利亚人在入侵前还参加了特殊行动。1944 年 1 月，指挥小型潜艇 HMS X20的 RANVR 军官 Ken Hudspeth 中尉运送一队专家从考虑入侵的法国海滩检查和收集土壤样本。这次行动很成功，并为 Hudspeth 赢得了他的第二个杰出服务十字勋章(DSC)。[38] 在英国特种作战执行官任职的澳大利亚人南希·维克（ Nancy Wake ）于 1944 年 4 月空降到法国，随后在奥弗涅帮助组织了法国抵抗运动地区。[39]
D日的澳大利亚人[编辑]
6 月 5 日/6 日晚上，轰炸机司令部对盟军将要登陆的海滩附近的10 个德国沿海炮台进行了精确攻击。每个炮台都有大约 100 架重型轰炸机作为目标，所有四个澳大利亚重型轰炸机中队都参与了这次行动。第 460 中队出动 26 架飞机，平均分配攻击丰特奈-克里斯贝克和圣马丁德瓦雷维尔的炮台。第 466 中队提供 13 架飞机对 Merville-Franceville Maisy 的炮台进行突袭，第 463 中队的 14 架飞机袭击了 Pointe du Hoe，第 467 中队派出 14 架飞机前往Ouistreham的炮台。澳大利亚皇家空军中队没有遭受任何损失。[40]许多派驻英国部队的澳大利亚机组人员也参与了这次袭击，派出的 1,136 架轰炸机司令部飞机中有 14.8% 是澳大利亚皇家空军中队的一部分或由澳大利亚人驾驶。[41] [42]
派驻到英国皇家空军部队的澳大利亚人也在诺曼底登陆伞兵并参加了牵制行动。6 月 5 日/6 日晚上，几名澳大利亚飞行员驾驶重型轰炸机投下“窗口”箔条，在德国雷达上，模拟了前往法国Pas de Calais地区的车队的样子。其他澳大利亚人在空降假伞兵并干扰德国雷达的飞机上服役。英国皇家空军第 139 中队的一名澳大利亚飞行员参与了针对德国西部和低地国家的目标的“入侵者”轰炸袭击，这些目标试图将德国飞机从诺曼底转移开来。[44]澳大利亚机组人员还在英国皇家空军第 38 大队和英国皇家空军第 46 大队的运输机上服役，这架飞机于 6 月 5 日晚将英国第 6 空降师从英国飞往诺曼底。第 38 组的运输机中约有 14% 是由澳大利亚人驾驶的，尽管第 46 组中澳大利亚人的比例要低得多。任何一组中都没有完全是澳大利亚的机组人员。[45]
6 月 6 日，澳大利亚机组人员支援了战斗。第 453 中队是为入侵舰队和登陆部队提供低空防空的 36 个盟军中队之一。该中队的许多飞行员在白天飞行了几次，尽管他们没有遇到任何德国飞机。[46]第456中队也是夜间为入侵区域提供防空的部队的一部分。此外，大约 200 名澳大利亚飞行员分布在支持着陆的数十个英国皇家空军战斗机和战斗轰炸机部队中。[47]少数澳大利亚机组人员还在英国皇家空军的侦察部队和 2TAF 的轻型轰炸机中队服役，这些中队也在诺曼底登陆日在法国上空进行了战斗。[48]分配给海岸司令部的三个澳大利亚中队在 6 月 6 日只飞行了少量出海，因为很少有德国潜艇或E-boats出海。[49]
大约 500 名 RAN 人员在参与该行动的 RN 船上服务。虽然大多数是 RN 军舰的船员，但几名澳大利亚军官领导登陆艇小队，其他人则指挥个人飞船。[1]例如，Dean Murray 中尉指挥一支由 6 名 RN登陆艇突击队组成的部队，在剑滩登陆英国第 3 步兵师的士兵。[11] Hudspeth 还乘坐X20穿越海峡，在朱诺海滩登陆期间标记朱诺海滩的边缘；他因完成此任务而获得了他的第三个 DSC。[38]支持登陆的一些有澳大利亚船员的军舰是HMS Ajax（船上有三名 RANVR 军官）、Ashanti、Enterprise、Eskimo、Glasgow、Mackay和Scylla。[10]商船的澳大利亚成员也参加了诺曼底登陆日，但参与的水手人数尚不清楚。[50]
很少有隶属于英国部队的澳大利亚陆军军官在诺曼底登陆日。Jo Gullett少校是第 7 营步兵连的二把手， Green Howards ，作为入侵部队的一部分在金海滩上岸。[51]在他的回忆录中，Gullett 将登陆描述为“很容易成为我一生中最令人印象深刻的时刻”。[52]他随后领导了皇家苏格兰的一个连，直到他在 7 月 17 日被德国机枪扫射受伤。[53]大多数其他澳大利亚军官担任职员职务；例如比尔·罗伯逊中校他是第 51（高地）步兵师抵达诺曼底时的参谋长，后来被派往第50（诺森布里亚）步兵师担任相同职务。[54] [55]文森特于 6 月 7 日上岸，在战役期间与第 XXX 军、第 7 装甲师和第 43（威塞克斯）步兵师一起服役。[17]
由于没有列出参加诺曼底登陆日的澳大利亚人的名义名单或其他记录，因此无法确定所涉及的确切人数。然而，据估计约有 3,000 名澳大利亚军事人员和商船海员参与了此次行动。[1] [50] [注 2]历史学家对 6 月 6 日被杀的澳大利亚人的人数也给出了略有不同的数字。Peter Stanley在 2004 年写道，澳大利亚有 14 人死亡，其中 12 人是 RAAF 飞行员和 2 名 RAN 成员，而在 2019 年，Lachlan Grant 将死亡人数定为 13。[1] [56]
随后的战斗[编辑]
诺曼底的战斗一直持续到 1944 年 8 月，盟军从该地区突围并迅速推进到德国边境。[1]这场战役主导了英国 10 个澳大利亚中队中的 8 个中队的活动，以及派往英国皇家空军部队的大多数飞行员。在 7 月和 8 月期间，澳大利亚皇家空军部队的作战活动处于或接近其在战争中的最高水平，但由于飞行员认为空中力量对战役的贡献将是决定性的，因此士气仍然很高。[57]在诺曼底战役期间，大量正在接受训练或等待上任的澳大利亚飞行员被分配到战斗部队，以替代诺曼底战役的伤亡。[58] [注 3]
少数澳大利亚人在英国军队的诺曼底服役。其中包括一名在机械化运输队服役的卡车司机、两名在亚历山德拉女王的帝国军事护理服务中的澳大利亚人和一名领土军队护理服务的成员。[60]
除了参战的军人外，还有几名澳大利亚战地记者对诺曼底战役进行了报道。切斯特·威尔莫特在诺曼底登陆日与第 6 空降师一起登陆，他对BBC战斗的报道很快使他成为最著名的盟军战地记者之一。[61]在诺曼底的其他澳大利亚记者包括约翰赫瑟林顿、杰夫赫顿、安妮马西森和罗纳德蒙森。[60] [62] [63] [64]
六月[编辑]
澳大利亚空军参与了盟军在整个 6 月推迟德国增援部队抵达诺曼底的努力。6 月 7 日晚上，来自第 464 中队的 20 架蚊子被派往法国北部袭击德国公路车队和火车。[65]四个澳大利亚重型轰炸机中队也在今晚参加了对法国城镇的袭击。虽然第 463、第 466 和第 467 中队主要针对铁路设施，但第 460 中队是对维尔的袭击的一部分，该中队试图摧毁该镇以阻止德国人使用通过它的道路。[66]在这些最初的袭击之后，轰炸机司令部继续以法国的铁路基础设施为目标，试图扰乱德国增援部队前往诺曼底的行动。[67]该司令部在入侵后的一周内集中行动，在此期间，一些澳大利亚机组人员连续几个晚上进行空袭。[68]总体而言，轰炸机司令部在 6 月 13 日至 30 日期间对法国的铁路设施进行了 16 次袭击，其中 6 次包括至少一个澳大利亚皇家空军中队。[69]在此期间，英国皇家空军重型轰炸机中队和澳大利亚皇家空军部队中的澳大利亚人也参与了对德国补给站和机场的多次袭击。然而，轰炸机司令部对这些目标的袭击比入侵前计划的要少，因为它的部队经常被分配到与德国人向英国发射的V-1 飞行炸弹相关的设施。[70]第 464 中队还对夜间行驶的德国车辆进行了打击，并轰炸了铁路站场，并在 6 月 8 日至 12 月 13 日的夜间飞行了 75 架次。[71]总体而言，该中队在 6 月的 19 个晚上进行了攻击，其中 5 架飞机被摧毁。[72]2TAF 其他轻型和中型轰炸机部队的澳大利亚人也袭击了德国在法国的交通线，并在此期间偶尔为盟军地面部队提供直接支援。[73]
6 月期间，澳大利亚人还为盟军滩头阵地防御德国空中和海上袭击做出了贡献。在诺曼底登陆日后的一周内，英国皇家空军部队的第 453 中队和皇家空军战斗机飞行员继续在滩头阵地上空巡逻，但很少遇到德国飞机。[74]从 6 月 11 日起，澳大利亚中队的飞机频繁地从诺曼底建造的机场起飞，并于 6 月 25 日和第 125 联队的其他单位从英国转移到位于 Longues 附近滩头阵地的高级着陆场B11-滨海_ [75] [76]到 6 月下旬，第 453 中队和其他英国皇家空军“喷火”部队定期攻击德军在诺曼底的阵地，并为该地区的盟军提供防空服务；在一个月内，该中队飞行了 700 多次。[76] [77]一小部分澳大利亚人派驻到配备霍克台风战斗轰炸机的英国皇家空军中队在整个月内还袭击了德国车辆和直接支援盟军地面部队的阵地。[78]第 456 中队是分配给保护滩头阵地的四个夜间战斗机中队之一，经常遇到德国飞机并在登陆后的一周内击落了其中的十二架。[79] [80]澳大利亚战斗机王牌飞行中尉尼基·巴尔于 1943 年从德国在意大利的羁押中逃脱，也曾在诺曼底的一个空中支援控制单位短暂服役。巴尔于 6 月 9 日降落在奥马哈海滩，但三天后返回英国，因为他的指挥官认为如果德军重新抓获巴尔，他们将处决巴尔。[81] [82]
德国潜艇和水面战舰出击攻击盟军入侵舰队，澳大利亚海岸司令部成员参与了对这些船只的攻击。整个 6 月，澳大利亚皇家空军的两个飞行艇中队密集作战，但没有击沉任何德国船只或潜艇。[83]然而，在此期间击沉德国潜艇的两架英国B-24 解放者的机组人员包括澳大利亚人员，澳大利亚人在其他几架英国皇家空军飞机上进行反潜和反舰巡逻。此外，第 455 中队还参与了对在诺曼底附近作业的电子艇以及穿越英吉利海峡的德国船只的多次袭击。[84]第 460 中队和其他轰炸机司令部单位的澳大利亚人也分别于 6 月 14 日和 15 月 16 日晚上参加了对勒阿弗尔和布洛涅的E-Boat 基地的袭击。[85]
七月和八月[编辑]
到 7 月，盟军在诺曼底对抗德军时遇到了困难。为了取得突破，盟军空中指挥官决定使用重型轰炸机攻击德军阵地。[86]第一次袭击是 7 月 7 日由 467 架轰炸机司令部飞机发动的，目标是卡昂附近的德军，以及城市本身。澳大利亚对这次突袭的贡献包括来自第 460 中队的 20 架兰开斯特和来自第 466 中队的 14 架哈利法克斯以及英国皇家空军单位的机组人员。第 460 中队的一架飞机在被德国高射炮击毁后在盟军滩头阵地坠毁，但其机组人员幸免于难并被疏散到英国。虽然袭击摧毁了卡昂，但地面部队仅在 7 月 8 日推进时才能够占领该市的北半部。[87]作为古德伍德行动的一部分，所有四个澳大利亚重型轰炸机中队于 7 月 18 日参加了对德国阵地的一系列袭击，但这次进攻也未能取得突破。[86]7 月 30 日，第 463 中队、第 466 中队和第 467 中队派出飞机，在蓝衣行动之前对科蒙附近的德军阵地进行了另一次大规模轰炸；693架重型轰炸机参加了这次袭击，其中39架来自澳大利亚中队，但由于云层遮挡了目标区域的瞄准标记，许多轰炸机没有投下炸弹。[88]所有四个澳大利亚重型轰炸机中队都参加了下一次重大攻击，该攻击发生在 8 月 7 日/8 日晚上，以支持Totalize 行动，但云和烟雾再次阻止了许多轰炸机攻击目标区域。[89] 8 月 14 日，四个中队还袭击了德国陆军阵地，以支持“可追踪行动”; 大部分目标区域的能见度都很清晰，袭击被认为是成功的。[90]此时盟军已成功突破诺曼底，不再需要重型轰炸机攻击。[91]
在 7 月和 8 月期间，澳大利亚人还继续参与盟军的空袭，旨在扰乱德国军队和补给品前往诺曼底的行动。除了支援诺曼底的地面部队并继续轰炸法国北部的 V-1 飞行炸弹发射设施外，轰炸机司令部还在 7 月和 8 月期间袭击了法国的铁路设施，至少一个澳大利亚重型轰炸机中队参加了 15对这些目标进行的 25 次突袭。[92] [93]第 464 中队在 7 月和 8 月还针对法国的交通基础设施和德国车辆的车队飞行了 350 多个架次和 400 架次。这些行动通常在夜间进行，花费了三架飞机。[94]第 464 中队对运输的攻击唯一中断发生在 7 月 14 日/15 日晚上，由经验丰富的飞行员驾驶的四架飞机成功地对Bonneuil-Matours的盖世太保军营进行了精确打击。[95]分配给其他 2TAF 中型轰炸机和战斗轰炸机部队的澳大利亚机组人员在整个 7 月也参与了对桥梁和铁路的袭击。[96]
第 453 中队在 7 月和 8 月期间从诺曼底行动，主要在德国前线后方巡逻，寻找机动车辆进行攻击。在此期间它偶尔会遇到德国飞机并击落数架Me 109和Fw 190战斗机。该中队在 7 月飞行了 727 架次，但在德国高射炮面前失去了数架喷火战斗机。8 月，第 453 中队继续与德国运输机作战，并转移到了Lingèvres附近的一个机场每月 13 日。第二天，该机场遭到一架德国飞机的袭击，导致一名澳大利亚飞行员死亡，另外三人受伤。该中队在盟军突围期间取得了相当大的成功，并声称在 8 月份摧毁了大量德国车辆。[97]总体而言，第 453 中队在 7 月和 8 月期间飞行了 1,300 多次战斗架次。[98]虽然第 456 中队的夜间战斗机于 7 月初在诺曼底上空进行了巡逻，并于本月 5 日击落了四架德国轰炸机，但该单位与几乎所有驻扎在英国的配备蚊子的夜间战斗机中队一样——任务是从 7 月 6 日起拦截 V-1 飞行炸弹。[57] [99]
分配给沿海司令部的澳大利亚飞艇中队也在 7 月和 8 月继续支持入侵。7 月 8 日，桑德兰第 10 中队在布雷斯特西南 130 英里（210 公里）处击沉了德国潜艇U-243。[100]总体而言，第 10 中队在 7 月份进行了 56 次巡逻，第 461 中队进行了 67 次，其中大部分是在夜间进行的。[101] 8 月 10 日，第 461 中队的桑德兰中队之一在布雷斯特以南 150 英里（240 公里）处损坏了U-385潜艇，第二天它被HMS Starling击沉。8 月 13 日，另一个第 461 中队桑德兰中队袭击并击沉了U-270. 第 10 中队在整个 8 月的巡逻次数几乎与 7 月一样多，但没有遇到任何潜艇。[102]第 455 中队在 7 月和 8 月期间参与了对从荷兰和北海航行的德国船只的袭击，但这些行动与支持入侵没有直接关系。[103]
后果[编辑]
1944 年 8 月，澳大利亚皇家空军人员还参加了盟军入侵法国南部（龙骑兵行动）。配备惠灵顿轰炸机的第 458 中队在登陆前进行反潜巡逻，袭击了意大利北部和法国南部的目标，这发生在本月的 15 日。该中队继续执行这些任务，直到 8 月底。[100] [104]配备喷火战斗机的第 451 中队于 8 月 14 日护送盟军入侵车队，并在第二天部队上岸时在盟军滩头阵地巡逻。从 8 月 25 日起，该中队驻扎在Cuers附近的一个机场在法国，并为该地区提供防空服务，直到 10 月。然而，在此期间很少遇到德国飞机。[100] [105]
英联邦空军在诺曼底战役中的低伤亡导致训练有素的机组人员供过于求。虽然通过 EATS 接受培训的飞行员和其他飞行员的数量在 1944 年初开始减少，但到 6 月 30 日，英国已有数千名合格的飞行员——包括 3,000 名澳大利亚人——在等待作战单位的职位。这个数字大大超过了盟军空军的要求。因此，从加拿大的 EATS 训练设施到英国的飞行员流量大大减少，澳大利亚在 8 月停止根据该计划派遣飞行员到海外接受培训。1944 年最后六个月有 1,245 名澳大利亚飞行员抵达英国（与当年前六个月抵达的 5,181 人相比有所减少），只有那些有资格成为空中炮手的人才通常被分配到作战部队。对于 1944 年 6 月之后抵达的大多数剩余的独立飞行员，无法找到飞行位置，其中一些被派回澳大利亚；其余的人在战争的剩余时间里都在训练课程和各种非飞行角色中度过。[106]
澳大利亚在欧洲的军事人员一直在行动，直到战争结束。1945 年 5 月德国投降时，英国和西欧有 15,500 名皇家空军成员，其中 12,300 人是合格的机组人员。[107] [108]在诺曼底登陆日之前被派往英国的澳大利亚陆军军官小党的大多数成员也一直留在欧洲，直到战争结束。[14]
纪念[编辑]
总体而言，在入侵法国和随后的诺曼底战役之前，有 1,177 名澳大利亚军事人员在西欧和英国丧生。这些损失高于澳大利亚军队在此期间在太平洋遭受的损失。[111]澳大利亚战争纪念馆表示，数百名澳大利亚飞行员在诺曼底支援盟军时丧生，“就总伤亡而言，1944 年 6 月是澳大利亚皇家空军历史上最糟糕的一个月”。[112]
共有 44 名澳大利亚人被埋葬在诺曼底地区的英联邦战争坟墓委员会墓地。其中包括在入侵之前在该地区丧生的人以及在 1944 年战斗中丧生的人。在澳大利亚的坟墓中，17 个位于巴约战争公墓，6 个位于Saint-Désir de Lisieux，5 个位于Banneville-la-Campagne，四个在Bretteville-sur-Laize 加拿大战争公墓，三个在Douvres la Délivrande和Hermanville-sur-Mer，两个在Ranville，一个在Ryes-Nazenville，Saint-Manvieu-Norrey，Bolbec和蒂莉苏尔河畔。巴约纪念馆列出了在诺曼底遇难且没有已知坟墓的英联邦人员的姓名，其中不包括任何澳大利亚人。[113] [114] [115]最近一次在诺曼底埋葬一名澳大利亚军人是在 2011 年 4 月，当时第 453 中队飞行员亨利·莱西·史密斯中尉被安葬在兰维尔战争公墓。1944 年 6 月 11 日，史密斯在他的喷火战斗机坠毁在奥恩河时溺水身亡，但他的尸体直到 2010 年 11 月才被找回。[116] [117]
澳大利亚参与诺曼底战役也通过纪念碑和官方国事访问来纪念。许多参加战役的澳大利亚皇家空军中队在战后被授予战斗荣誉，以表彰他们的贡献。[111] “诺曼底”也是 2003 年落成的伦敦澳大利亚战争纪念馆记录的 47 个战场之一。[ 118] 2004 年，澳大利亚总理约翰·霍华德在法国出席了纪念建国 60 周年的仪式诺曼底入侵。[119]法国政府还授予荣誉军团勋章给十名幸存的澳大利亚退伍军人以纪念这一周年。[55] 2014年，总理托尼·阿博特（Tony Abbott）和七名澳大利亚退伍军人参加了为纪念诺曼底登陆日70周年而举行的仪式。[120] [121]斯科特·莫里森总理出席了 2019 年诺曼底登陆日 75 周年纪念活动。[122]当卡昂纪念馆于 1988 年开放时，纪念参加战斗的国家的博物馆外的旗杆确实做到了不包括澳大利亚国旗。前第 453 中队战斗机飞行员科林·利斯竞选增加一面澳大利亚国旗，并于 1998 年 5 月 1 日实现了这一目标。[123]尽管有这些纪念活动，但现代澳大利亚人对他们的国家在诺曼底战斗中的作用知之甚少，而在太平洋进行的战役具有在二战的公众记忆中占有更加突出的位置。[111]
另见[编辑]
参考文献[编辑]
- 笔记
- ^ 截至 1944 年 6 月 1 日，澳大利亚人在驻扎在英国的每个 RAAF 中队的总机组人员中所占比例如下：第 10 中队：93.1%，第 453 中队：100%，第 455 中队：60.5百分比，第 456 中队：68.6%，第 460 中队：48.2%，第 461 中队：72.8%，第 463 中队：56%，第 464 中队：34.3%；第 466 中队：66.8%，第 467 中队：51.5%。[5]
- ^ 夏普 (2004), p。36 估计“大约 3,325 名”澳大利亚人参加了诺曼底战役，而斯坦利（2004 年）称“入侵部队包括多达 3,000 名澳大利亚人”。Sharpe (2004), pp. 36–37 讨论了确定参与该行动的澳大利亚人数量的困难，提出了估计是否应包括留在英国基地的支持人员、直接在英国入伍的澳大利亚公民的问题战后移居澳大利亚的诺曼底战役的军人或退伍军人。
- ^ 格兰特 (Grant) (2014) 指出，澳大利亚飞行员的这次行动“从诺曼底登陆日本身的行动数字中显着增加了[诺曼底战役]的总参与度”。[59]
- 引文
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